Голубев, Александр Николаевич | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 4 ноября 1909 |
Место рождения | |
Дата смерти | 30 марта 1998 (88 лет) |
Страна | |
Род деятельности | |
Супруга | Голубева Елена Ивановна |
Награды и премии |
Александр Николаевич Голубев — архитектор СССР, автор проектов: речного вокзала в городе Красноярске, санатория Совета министров РСФСР на Байкале[1] многочисленных жилых и общественных зданий, детских и оздоровительных учреждений, планировки и застройки районов города Ангарска. Лауреат серебряной медали на Всемирной выставке в Брюсселе (1958 год). Во время Великой Отечественной войны занимался инженерной разведкой, разработкой стратегических сооружений.
В апреле 1941 призван на действительную службу. Для прохождения службы был направлен во Львовскую область Западной Украины — для строительства новой западной границы — в Управление строительства № 77, позже переименованное в Военно-Полевое строительство № 19. В декабре 1941 года, после переформирования был направлен во вновь сформированную 21-ю Инженерно-Саперную бригаду, позже переименованную в 9-ю Инженерно-Минную бригаду, которая находилась в распоряжении Резерва Главного Командования и перебрасывалась по мере необходимости по Украинским Фронтам: Юго-Западный, Западный, Сталинградский, 1-й Украинский, 4-й Украинский . В конце войны часть именовалась — 9-я Инженерно-Минная Проскуровская ордена Богдана Хмельницкого, Александра Невского бригада. Бригада занималась инженерной разведкой, изучением обороны противника, наведением переправ, мостов через реки, восстановлением дорог, разминированием, чертежами, созданием карт передвижений и карт минных полей. В Сталинграде саперы бригады обеспечивали переправы через Волгу, строили уличные баррикады, минировали улицы Сталинграда. Голубоглазого лейтенанта Александра Голубева посылали в немыслимые и постоянные походы для изучения обороны противника. Великолепно ориентировался на местности, обладал хорошей профессиональной памятью.
Звания Начал войну в звании младшего лейтенанта, закончил в звании инженер-капитана.
В институт в 1933 году поступил экстерном сразу на 2-й курс. После окончания института в 1937 году приходит в Сибирскую проектную контору. Принимает участие в реконструкции Новосибирского железнодорожного вокзала.
После войны — восстановление разрушенного Донецка.
В 1947 в Новосибирске принимает небольшое участие в реконструкции Новосибирского оперного театра.
1948—1951. Красноярск — главный архитектор, в том числе и проекта речного вокзала в городе Красноярске.
В 1953 Проект получает третью премию Совета Министров СССР по решению жюри конкурса на лучшие жилье и гражданские здания, выстроенные в городах и рабочих поселках РСФСР в 1953 г. Макет проекта выставляется на всемирной выставке в Брюсселе и получает серебряную медаль и диплом.
Вокзал долгое время считался символом Красноярска.
С 1951 по 1964 в г. Ангарске работая на должностях главного инженера и главного архитектора предприятия участвовал в составе авторского коллектива по проектированию:
УКСДИ (ныне — ВКГТУ) — институту отдана самая зрелая часть жизни . Он не просто работал в институте — он жил институтом., без высоких слов — буквально до последнего вздоха.
Он непросто преподаватель — он и научный работник, и руководитель дипломников, и великолепный лектор, и внимательный консультант. Он готовился к лекциям с усердием первокурсника, сидел ночами, обложенный книгами. Он действительно ярчайший представитель своего необыкновенного поколения, выстоявшего в ту войну. Интеллигентность во всем, удивительный такт, чувство долга и ответственность.
Любил спорт — футбол (в юности играл за команду города), лыжи, коньки. На коньках катался до 70 лет.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .