WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Кашин мост
59°55′23″ с. ш. 30°17′48″ в. д. HGЯO
Область применения автомобильный, пешеходный
Пересекает Крюков канал
Место расположения Адмиралтейский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции бесшарнирный свод
Материал железобетон
Общая длина 23,9 м
Ширина моста 16 м
Эксплуатация
Открытие 1787
Закрытие на реконструкцию 1839—1840, 1863, 1876, 1931—1932
 Кашин мост на Викискладе

Ка́шин мост — мост через Крюков канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга, соединяет Коломенский и Казанский острова.

Расположение

Расположен по оси проспекта Римского-Корсакова.

Рядом с мостом расположен Никольский собор. В расположенном рядом доме (пр.Римского-Корсакова, дом № 43) с 1818 г. жили В. А. Жуковский и А. А. Плещев.

Выше по течению находится Старо-Никольский мост, ниже — Торговый мост.

Ближайшие станции метрополитена — «Садовая», «Сенная площадь», «Спасская».

Название

С 1789 года мост назывался Николаевским или Никольским по расположенному рядом Никольскому собору. С 1795 г. мост стали называть Кашиным по располагавшемуся на рядом Кашину питейному дому, получившему своё название по фамилии домовладелицы[1][2].

История

Построен в 1783—1787 гг. по типовому проекту для мостов Крюкова канала: трёхпролётный деревянный мост на опорах из бутовой кладки, облицованных гранитом, центральный пролёт разводной, боковые — балочные. Автор проекта неизвестен[3].

В 1839—1840 гг. разводной пролёт был заменён постоянным. В 1863 г. произведён капитальный ремонт моста без изменения конструкции[4]. В 1876 г. мост был перестроен с уширением на 1,5 м для прокладки линии конки[5]. Начиная с 1898 г. городская Управа предлагала заменить деревянные пролёты моста железными клепаными балками (как на Торговом или Матвеевом мостах), однако проект не был реализован[6][7][8].

В 1930 г. из-за разрушения каменной кладки и гранитной облицовки в подводной части быков, а также прилегающей к мосту стенки гранитной набережной было решено перестроить мост[4]. В 1931—1932 гг. был сооружён однопролётный арочный мост со сплошным железобетонным сводом. Проект моста был разработан Проектным отделом треста мостов и набережных (архитектор К. М. Дмитриев, инженер Ф. К. Кузнецов). Строительными работами руководили инженеры П. П. Степнов и П. А. Жуков[3].

Конструкция

Мост однопролетный арочный со сплошным железобетонным сводом. По статической схеме — бесшарнирная арка[4]. Устои моста из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Опоры выдвинуты из линии набережной в русло. Общая ширина моста составляет 16 м, длина моста — 23,9 м[3][4].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части высоким гранитным поребриком. Перильное ограждение металлическое, простого рисунка, завершается на устоях гранитными парапетами. Для перехода с тротуаров моста на уровень набережных устроены лестничные сходы.

Примечания

  1. ↑ Ерофеев А. Д., Владимирович А. Г. Петербург в названиях улиц. Происхождение названий улиц и проспектов, рек и каналов, мостов и островов. — СПб.: АСТ, 2009. — С. 354. — 752 с.
  2. ↑ Алексеева С. В., Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. и др. Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика. Полный свод названий за три века: Справочник-путеводитель. — СПб.: Лик, 1997. — С. 54. — 288 с.
  3. 1 2 3 Степнов, 1991, с. 309.
  4. 1 2 3 4 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 162.
  5. ↑ Отчет С.-Петербургской городской управы за 1877 год. — СПб., 1879. — С. 217.
  6. ↑ Обзор деятельности городского общественного управления. Отчёты городской Управы и входящих в состав её лиц и установлений // С.-Петербургской городское общественное управление в 1898 году. — СПб., 1899. — Т. 1. — С. 15.
  7. ↑ Обзор деятельности городского общественного управления. Отчеты городской Управы и входящих в состав её лиц и установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1899 году. — СПб., 1900. — Т. 1. — С. 87—88.
  8. ↑ Обзор деятельности городского общественного управления. Отчеты городской Управы и входящих в состав её лиц и установлений // С.-Петербургское городское общественное управление в 1900 году. — СПб., 1901. — Т. 1. — С. 90.

Литература

  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
  • Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.

Ссылки

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии