| K-159, Б-159 | |
|---|---|
 | |
 | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 |
| Порт приписки | Западная Лица |
| Спуск на воду | 6 июня 1963 |
| Выведен из состава флота | 30 мая 1989 |
| Современный статус | затонула |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ПЛАТ |
| Обозначение проекта | 627А «Кит» |
| Разработчик проекта | СКБ № 143 |
| Главный конструктор | В. Н. Перегудов |
| Кодификация НАТО | November |
| Скорость (надводная) | 15,5 узлов |
| Скорость (подводная) | 30 узлов |
| Предельная глубина погружения | 300 метров |
| Автономность плавания | 50-60 суток |
| Экипаж | 104 человек (30 офицеров) |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 3 065 тонн |
| Водоизмещение подводное | 4 750 тонн |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
107,4 метра |
| Ширина корпуса наиб. | 7,9 метра |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
5,65 метр |
| Силовая установка | |
| Атомная, двухвальная, типа ВМА, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 x 17 500 л.с. | |
| Вооружение | |
| Торпедно- минное вооружение |
8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед |
 | |
К-159 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 289. Затонула 30 августа 2003 года при буксировке на утилизацию. Погибли 9 человек.
История
Заложена 15 августа 1962 года на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 6 июня 1963 года. С 11 июня по 20 августа 1963 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Государственные испытания проходили с 11 сентября по 9 октября 1963 года. 9 октября 1963 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний ПЛА «К-159».
Включена в состав Северного флота 4 ноября 1963 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром ПЛА «К-159» был назначен капитан 2 ранга Синев Б. С.
В кампанию 1963 — 1966 годов ПЛА «К-159» совершила 2 автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 74 суток. 2 марта 1965 года в море была обнаружена микротечь охлаждающих трубок конденсатора главного турбозубчатого агрегата левого борта, что привело к необходимости возвращения на базу. С 30 декабря 1966 года по 5 ноября 1968 года ПЛА «К-159» проходила текущий ремонт с заменой парогенераторов на судоремонтном заводе «Звёздочка».
В кампанию 1981 — 1984 годов ПЛА «К-159» была в 4 автономных походах на боевую службу общей продолжительностью 138 суток. В 1985 — 1988 годах лодка отрабатывала задачи боевой подготовки в море и на базе.
В 1989 году переклассифицирована из крейсерской в большую и далее называлась Б-159.
30 мая 1989 года ПЛА «К-159» была выведена из боевого состава ВМФ.
Всего с момента спуска на воду ПЛА «К-159» совершила 9 боевых служб, прошла 212618 морских миль за 25364 ходовых часов.
С 1989 года по 2003 год лодка находилась в пункте временного хранения на плаву.
Затонула ночью 30 августа 2003 года вблизи острова Кильдин на глубине 170 метров[1] (по другим данным — 248 м[2][3]) во время буксировки из бухты Гремиха для утилизации на судоремонтном заводе «Нерпа» в городе Снежногорск. Погибло 9 человек, одному — старшему лейтенанту Максиму Цибульскому — удалось спастись (согласно комментариям представителя флота в эфире телевидения Цибульский смог выжить благодаря лишнему весу — излишки жировой ткани позволили ему избежать смертельного переохлаждения). Найдены тела двоих членов экипажа. После аварии руководство страны и ВМФ говорило о необходимости подъёма лодки[4], но подъём осуществлён не был.
В августе 2011 года Госкорпорация по атомной энергии «Росатом» снова подняла вопрос о возможном подъёме атомной субмарины, окончательное решение о подъёме должно было быть принято в 2012 году.[3][5]
В сентябре 2014 года российские и норвежские учёные осмотрели К-159. С помощью телеуправляемого аппарата была сделана подводная видеосъемка, на которой видна субмарина, похороненная на дне Баренцева моря. Экспресс-анализ проб показал, что уровень радиации не превышен. По самым благоприятным прогнозам, в таком состоянии она может пролежать ещё 20 лет. Принимать решение о подъёме атомохода будут военные, которым принадлежит лодка[6].
Литература
- Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПБ, 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.
См. также
Примечания
- ↑ Четыре года плюс четыре миллиона, ng.ru, 2006-09-28
- ↑ Атомная подлодка К-159 «вошла в дно, как дротик», её можно поднять — результаты
- 1 2 «Росатом» предлагает поднять со дна морей затонувшие подлодки — Александр Емельяненков — «Минный атом» — Российская Газета — В канун очередной годовщин
- ↑ На подъём К-159 правительство выделило 126 млн рублей, grani.ru, 17.10.2003(доступ по ссылке заблокирован в России)
- ↑ Вести. Ru: Затопленная подлодка К-159 будет поднята
- ↑ Российские и норвежские ученые осмотрели К-159 на дне Баренцева моря
Ссылки
- К-159, Б-159 проект 627А, deepstorm.ru — последняя фотография перед аварией
- Подводная лодка К-159. Августовская трагедия 2003 г, sevastopol.su
- Некоторые офицеры ВМФ не согласны с официальной точкой зрения на гибель подлодки К-159, ng.ru, 2003-09-01
- Утопленница от рождения. От погибшей лодки К-159 ждали аварии каждый день, rg.ru, 1 сентября 2003
 | |
|---|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .