Имени Ильича (также участок Ильича) | |
---|---|
![]() Электропоезда ЭД4М в депо | |
Номер | ТЧ-18 |
Подразделение | Московская железная дорога |
Год основания | 1871 |
Основные серии локомотивов | Тепловозы ЧМЭ3,ЧМЭ3Т,ЧМЭ3Э; электровозы ЧС7 |
Место нахождения | Москва, Белорусский вокзал |
Станция | Москва-Смоленская |
![]() |
Локомотивное депо имени Ильича — предприятие железнодорожного транспорта, относящееся к Московской железной дороге. Депо занимается ремонтом и эксплуатацией тягового подвижного состава. На его территории расположен памятник воинам-железнодорожникам.
электровозы ВЛ8, ЧС2,ЧС7,ЧС2К,ЭП10,ЭП20;
тепловозы ТЭ1, ТЭ2, ТЭМ1, ТЭМ2, ЧМЭ2,ЧМЭ3,ЧМЭ3Э,ЧМЭ3Т;
электропоезда Ср3, ЭР1, ЭР2, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД4М, ЭД4МК "Аэроэкспресс", ЭШ2
С 1987 года по осень 2012 года в состав парка депо входил именной поезд ЭР2Р-7088 - «Школьники Московской — 150-летию железных дорог страны», в период 2004—2008 годы носил название «150 лет железным дорогам России». С весны 2012 года был приписан к депо Лобня, а в мае 2015 года в депо Смоленск.[1]
В депо более 30 лет стоял как памятник трудовой славы паровоз П36-0120 (заводской номер 10287), эксплуатировавшийся депо до 1984 года на участке Москва–Вязьма. В 2013 году демотирован с постамента для реставрации и последующей работы на ретро-маршрутах дорог страны.[2] Уже в сентябре 2013 был показан на ходу на выставке «1520».
Москва-Пасс.-Смоленская - Вязьма - Орша;
Москва-Пасс.-Киевская - Сухиничи - Киев (с поездом №1/2);
Москва-Пасс.-Киевская - Брянск;
Москва-Пасс.-Смоленская - Савёлово;
Москва-Рижская - Волоколамск;
Москва-Павелецкая - Узуново.
В связи с реформированием локомотивного хозяйства ОАО «РЖД» на основании приказа № 156/Н от 15.06.2009 года[3] локомотивное депо преобразовано в эксплуатационное локомотивное депо ТЧЭ-18 – структурное подразделение Московско-Смоленского отделения Московской ж.д. Депо имеет филиал Москва-пасс.-Киевская. ТЧ-19 и Подмосковная ФТЧ-69 (бывшее ТЧ-16). Моторвагонный подвижной состав передан в ТЧ-14 Лобня.
В январе 2012 года территория основного депо была передана ООО «Аэроэкспресс», однако до мая 2012 года проводилось ТО электропоездам ТЧ-14 и был ночной отстой электропоездов. В мае 2012 года на производственных мощностях депо было организовано ТЧ-50 имени Ильича(Аэроэкспресс) и на территории депо производится ТО исключительно поездам ООО Аэроэкспресс. ТЧ-18 осталась структурной единицей Московской дирекции Тяги
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .