WikiSort.ru - Не сортированное

ЗиУ-682ГМ
ЗиУ-682ГМ1 (с широкой передней дверью) в Москве
Завод-изготовитель	МТрЗ, Москва
Проект, г.	2002
Выпускался, гг.	2003—2013
Назначенный срок службы, лет	5 - 7
Экземпляры	474
Макс. скорость, км/ч	60
Вместимость, чел.
Мест для сидения	22-28
Номинальная вместимость (5 чел/м²)	120
Габариты
Длина, мм	11 600
Ширина, мм	2 970
Высота по крыше, мм	3 355
Низкопольность, %	0
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	1-2-2 (2-2-2)
Освещение салона	лампы накаливания, люминесцентное, светодиодное
Двигатель
Мощность, кВт	110
Система управления	РКСУ
Рабочее напряжение, В	400-700

ЗиУ-682ГМ — троллейбус типа ЗиУ-682Г, прошедший капитальный ремонт с заменой кузова на Московском троллейбусно-ремонтном заводе (МТрЗ). По своим техническим характеристикам в основном аналогичен модели ЗиУ-682Г-016. Фактически на заводе собирается новый троллейбус в новом кузове, с частичным использованием комплектующих от старых машин. Как правило, троллейбусы получают парковые номера старых машин. Основное их внешнее отличие от ЗиУ-682Г — плоская крыша.

История

В конце 2003 года освоена модернизация ЗиУ-682 до ЗиУ-682ГМ. За несколько месяцев был модернизирован 31 троллейбус. Летом 2004 года в парки стали приходить троллейбусы ЗиУ-682ГМ1, отличающиеся от предыдущей модернизации электрооборудованием, вынесенным на крышу, и статическим преобразователем вместо мотор-генератора (благодаря чему был сокращен уровень шума в салоне троллейбуса). С начала 2005 года у некоторых АКСМ-101 после капитального ремонта остаётся прежней передняя часть кузова. С лета 2005 года у некоторых машин передняя дверь делается расширенной — для работы с АСКП. Двери ставились ширмовые, как у ЗиУ-682. Контакторная панель из кабины водителя вынесена на заднюю площадку. Вследствие проведения этих мероприятий после установки турникетов пассажировместимость этих троллейбусов уменьшилась на семь человек по сравнению с обычным ЗиУ-682Г-016. С самого начала 2010 года все новые машины приходят с завода с обновленными «планетарными» пассажирскими дверьми собственного производства, аналогичными тем, которые ставили раньше на башкирские троллейбусы БТЗ-5276-01. Первой такой машиной стала № 3237 Филёвского автобусно-троллейбусного парка г. Москвы.

Эксплуатация

По состоянию на октябрь 2013 г., всего выпущен 471 троллейбус данной модели. Производство троллейбуса было прекращено в декабре 2013 года, в связи с отсутствием заказов на эту модель. Кроме Москвы они эксплуатируются также в Йошкар-Оле, Костроме, Бендерах. До 2010 года два троллейбуса модели ЗиУ-682ГМ эксплуатировались в городе Махачкала. С конца 2016 года в Москве начато массовое списание троллейбусов этой модели и их замена на автобусы в рамках ликвидации троллейбусного движения в столице.

В декабре 2018 года приостановлена эксплуатация большей части троллейбусов ЗиУ-682ГМ (в филиале «Центральный»), после череды несчастных случаев, вызванных износом электрооборудования с последующей токоутечкой. В 2019 году ожидается вывод из эксплуатации всех троллейбусов данной модели в Москве, в связи с переводом части маршрутов на обслуживание электробусами и передачей оставшейся части отставленных машин в другие регионы России.

Источники

Список моделей троллейбусов Москвы
Список моделей троллейбусов Йошкар-Олы
Список моделей троллейбусов Иваново
Список моделей троллейбусов Костромы