Трасса | Homestead-Miami Speedway, Хомстед, США |
---|---|
Титульный спонсор | Cafés do Brasil |
Первая гонка | 1996 |
Первая гонка серии | 1996 |
Длительность круга | 1.5 м (2.4 км) |
Предыдущие названия | CART Champ Car
Marlboro Grand Prix of Miami (1995—2000) IRL Infiniti Grand Prix of Miami (2001) 20th Anniversary Miami Grand Prix (2002) Toyota Indy 300 (2003—2006) XM Satellite Radio Indy 300 (2007) GAINSCO Auto Insurance Indy 300 (2008) Firestone Indy 300 (2009) Cafés do Brasil Indy 300 (2010) |
Cafés do Brasil Indy 300 — это этап серии IRL IndyCar на трассе Homestead-Miami Speedway в Хомстеде, США.
В 1925 году основатель Indianapolis Motor Speedway Карл Фишер прорабатывал возможность проведения автомобильных соревнований в Майами-Бич, рассматривая территорию вокруг Майами как зимнюю столицу соревнований по этому виду спорта.
При активном участии Фишера был построен быстрейший в мире четвертьмильный бордтрек (овальная трасса с древесным покрытием — Fulford-Miami Speedway в Фалфорде). Одной из особенностей трека были его повороты, где бэнкинг достигал 50 градусов. Подобная особенность позволяла машинам развивать скорость свыше 180 км/ч и удерживаться на трассе не сползая к инфилду. Для сравнения — повороты на современной версии Daytona International Speedway имеют угол наклона только 31 градус.
22 февраля 1926 года на той трассе прошла единственная гонка (также являвшаяся первой гонкой «чампкаров» в Южной Флориде). 20 тысяч зрителей увидели как Питер ДеПаоло выиграл ту 300-мильную гонку. 17 сентября того же года трасса была уничтожена в результате т. н. «Великого Майамского урагана». Ныне на том месте располагается Президентский Загородный клуб.[1]
Современная история гонок «чампкаров» в районе Майами начинается в середине 1980-х — в 1985-1988-м годах CART провела шесть своих этапов на временной уличной трассе в Tamiami Park.
В 1995 году автогоночный промоутер Ральф Санчес вернул гонки на машинах с открытыми колёсами в Майами. Стоит отметить, что ранее — в 1983—1993 годах — при его непосредственном участии IMSA вполне успешно проводила на уличных трассах в Bayfront Park и Bicentennial Park (рядом с заливом Бискейн) свои этапы.
В связи с последствиями урагана Эндрю, Санчесу пришлось обустраивать район вблизи Хомстеда. В итоге там возник Homestead Motorsports Complex. Однако сам овал Homestead-Miami был готов только в 1996 году и для первого этапа в 1995 пришлось восстановить трассу в Bicentennial Park.
В 1996-м году CART провел а свою первую гонку на овале Homestead-Miami Speedway. Первая гонка прошла на 200 миль.
В дальнейшем, вплоть до 2001 года, гонка в Хомстеде открывала сезон. Трасса также использовалась в межсезонных тестах.
В 2001-м году этап переехал в календарь серии IRL IndyCar. Дистанция гонки выросла до 300 миль.
в 2002—2008 гонка в Хомстеде открывала сезон. В 2007—2008 этап проводился в тёмное время суток — при искусственном освещении.
При реоранизации календаря, произошедшего при объединении с Champ Car, этап переехал на осень, став завершающим соревнованием сезона (первая осенняя гонка прошла в 2009).
Перед сезоном 2011 года, IRL IndyCar не договорившись с International Speedway Corporation исключила все трассы, принадлежащие корпорации из своего календаря. Среди прочих это коснулось и овала в Хомстеде.
С 2007 года этап стал частью проекта Speed Jam — сдвоенным уик-эндом IRL IndyCar/Rolex Sports Car Series. Мероприятие пользовалось определённой популярностью в латиноамериканской части Хомстеда и Майами.
За 16 лет проведения ровно половина гонок выиграна пилотами команды Чипа Гэнасси (причём 5 последних гонок подряд).
Среди пилотов по три победы значатся на счету Дэна Уэлдона (причём подряд), Скотта Диксона и Сэма Хорниша-младшего.
|
|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .