| Аракс | |
|---|---|
| Араксъ | |
| Служба | |
| | |
| Класс и тип судна | пароход |
| Организация | Каспийская флотилия |
| Изготовитель | Астраханская верфь |
| Корабельный мастер | С. О. Бурачёк |
| Строительство начато | 21 декабря 1827 (2 января 1828) года |
| Спущен на воду | 21 ноября (3 декабря) 1828 года |
| Введён в эксплуатацию | 1828 год |
| Выведен из состава флота | 19 июня (1 июля) 1833 года |
| Основные характеристики | |
| Длина между перпендикулярами | 28,35 м |
| Ширина по мидельшпангоуту | 6,1 м |
| Двигатели | паровая машина мощностью 40 л. с. |
| Движитель | гребное колесо, паруса |
«Аракс» — колесный пароход Каспийской флотилии Российской империи.
Колёсный деревянный пароход, длина судна составляла 28,35 метра[комм. 1], ширина — 6,1 метра[комм. 2]. На пароходе была установлена паровая машина мощностью 40 номинальных лошадиных сил[1][2].
Колёсный пароход «Аракс» был заложен в Астрахани 21 декабря 1827 (2 января 1828) года и после спуска на воду 21 ноября (3 декабря) 1828 года вошёл в состав Каспийской флотилии России. Строительство вёл корабельный мастер подпоручик С. О. Бурачёк[1][3].
19 июня (1 июля) 1833 года пароход был направлен для буксировки в Астрахань двух ботов, возвращавшихся по Волге с реки Эмбы. Отряд остановился на ночёвку недалеко от селения Семирублевое. В 3 часа ночи на пароходе вспыхнул пожар, судно выгорело практически полностью в течение 15 минут, но вся команда была спасена. Днище и паровая машина были отбуксированы в порт, но были признаны непригодными к дальнейшей службе[4].
По результатам расследования командир парохода был разжалован в матросы без лишения прав дворянства, но позже был помилован и восстановлен в звании[5].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .