| Павел Петрович Андреев | |
|---|---|
 | |
| Дата рождения | 14 июля 1843 |
| Дата смерти | 5 (18) октября 1911[1] (68 лет) |
Павел Петрович Андреев (14 июля 1843 — 18 (5) октября 1911[2]) — русский адмирал, участник Русско-турецкой войны 1877—1878, командир практической эскадры Черноморского флота
Образование
Окончил Морской Корпус в 1863 году.
Биография
Прохождение службы: капитан-лейтенант (1876), капитан 2-го ранга (1885), капитан 1-го ранга (1887), контр-адмирал (1893), вице-адмирал (1899).
- С 1877 года — командир императорских яхт «Царевна» и «Держава». Участник Русско-турецкой войны 1877—1878.
- с 1893 года — младший флагман Балтийского флота
3 июля 1893 г. эскадренный броненосец «Гангут» впервые вышел на ходовые испытания, но уже через 19 дней вернулся в гавань для устранения неисправностей. 30 сентября состоялся шестичасовой пробег на полном ходу: при давлении пара в котлах 7,7-7,8 атм машины развили суммарную индикаторную мощность 5282,5 л. с., средняя скорость составила 13,78 уз; наблюдалась сильная вибрация верхней части цилиндров. Так как контрактной мощности и скорости достигнуть не удалось, МТК признал испытания неудовлетворительными и постановил повторить их в следующем году. Специально созданная комиссия под председательством контр-адмирала П. П. Андреева сделала заключение о том, что кроме уже указывавшихся причин на замедлении работ сказалось отсутствие единых правил и графика, регламентирующих порядок заказов различных предметов корабельного снабжения на определенных стадиях.
- с 1894 года — начальник штаба Кронштадтского порта
11 июля 1896 года отряд под флагом контр-адмирала П. П. Андреева, назначенного начальником эскадры Средиземного моря, покинул Кронштадт. П. П. Андреев держал свой флаг на «Наварине» (командир капитан 1 ранга П. А. Безобразов), вместе с которым уходили «Император Александр II» (командир капитан 1 ранга К.Никонов), минный крейсер «Посадник» (командир капитан 2 ранга Р. Н. Вирен) и два миноносца — № 119 (командир лейтенант А. Лебедев) и № 120 (командир лейтенант В.Нащинский). После полуторамесячного перехода, посетив Киль, Христианзанд[3], Портленд, Кадис и Алжир, корабли отряда 19 сентября 1896 года бросили якорь на рейде Пирея. В начале 1897 года на острове Крит произошел открытый конфликт греческой и турецкой общин, который привел к многочисленным человеческим жертвам. В конфликт вмешались правительства Греции и Турции, стала реальной угроза войны. Поэтому Великобритания, Франция, Россия, Италия и Германия договорились о сборе международной эскадры для блокады Крита и о создании совета адмиралов.
- в 1896—1898 годах — во время греко-турецкой войны — командование Средиземноморской эскадрой от контр-адмирала С. О. Макарова (1894—1895) принял контр-адмирал П. П. Андреев. Соединенными морскими силами и их десантами командовал, как старший по чину, начальник итальянской эскадры вице-адмирал граф Н. Каневаро. Он же — председатель вновь созданного «совета адмиралов», в который вошли также контр-адмиралы: французский — Потье, австрийский — фон Гинке, британский — сэр Роберт Гаррисон, а также германский капитан 1-го ранга Кельнер. Входил в совет и русский контр-адмирал П. П. Андреев, возглавивший русскую эскадру, состоящую из лучших балтийских броненосцев «Император Николай I», «Император Александр II», «Наварин», «Сисой Великий», а также канонерских лодок «Грозящий», «Запорожец», «Черноморец» и другие. Решением этого же совета «Наварин» был направлен на рейд Ретимно[4], где нёс дозорную службу совместно с английским крейсером «Scouth». Днем оба корабля находились на якоре, а ночью ходили вдоль линии дозора от западной части мыса Майка до мыса Диако, блокируя побережье Крита для доставки оружия из Греции и Турции. Трудность ночного патрулирования усугублялась постоянной готовностью отразить атаку греческих миноносцев, неоднократно провоцировавших дозорные корабли.
- 14 декабря 1897 года Морское министерство получило тревожные известия о мобилизации японского флота, а через пять дней — о сосредоточении английских кораблей в дальневосточных водах.
22 декабря начальник эскадры Средиземного моря контр-адмирал П. П. Андреев получил предписание направить броненосцы «Сисой Великий» и «Наварин» в Тихий океан. «Сисой Великий» вышел в поход перед Новым годом, «Наварин» последовал за ним уже в первых числах января 1898 года.
Переход броненосцев на Дальний Восток в условиях сложной международной обстановки прошел весьма успешно, чему способствовало отличное дипломатическое и разведывательное обеспечение. 16 марта 1898 года оба корабля прибыли в Порт-Артур.
Большую часть похода с гафеля броненосца не спускался флаг командующего Средиземноморской эскадры. Впервые он взвился на нем еще в Кронштадте. В полночь 13 июня 1896 г. со стоявшего рядом броненосца «Наварин» на «Александр II» прибыл контр-адмирал Павел Петрович Андреев, назначенный командовать идущими в Средиземное море кораблями. Лишь дважды во время своего 19-месячного пребывания в этой должности он покидал броненосец. В течение трех дней, с 5 по 8 апреля 1897 г., он держал свой флаг на «Наварине» и второй раз в продолжение месяца, с 24 мая по 24 июня того же года, на канлодке «Грозящий».
21 февраля 1898 г. П. П. Андреев, передав командование контр-адмиралу Николаю Илларионовичу Скрыдлову, на одном из пароходов уехал в Россию.
- с 1899 года — старший флагман и командир практической эскадры Черноморского флота
- с 1901 года — старший флагман 1 -й дивизии Балтийского флота.
- в 1907 году отставной адмирал Павел Андреев получил от Эмеритальной кассы[5] 2206 рублей 20 копеек. К тому времени в офицерских чинах он уже пребывал 44 года.
Холост.
- Член Строительного Комитета Морского Собора в Кронштадте.
Литература
- О. В. СОКОЛОВСКАЯ «ИЗ ИСТОРИИ УМИРОТВОРЕНИЯ КРИТА И СПАСЕНИЯ ПРАВОСЛАВНОГО НАСЕЛЕНИЯ В ПЕРИОД КРИЗИСА 1897—1898 ГОДОВ» Москва, Россия, Славяноведение, № 2, 2008, C. 84-98
- Мельников Р. М. «Рюрик» был первым. — Л.: Судостроение, 1989.
- Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
Ссылки
Примечания
- ↑ Газета «Новое время» от 20 (07) октября 1911 года
- ↑ 20 октября 1911 — Газетные «старости»(Архив)
- ↑ Христианзанд (Christiansand), город в Норвегии, гавань; 14700 жит.; судостроение, рыбоводство. Малый ЭСБЕ
- ↑ 23 декабря 1897 г. крейсер «под двумя машинами» пошел дальше на восток вдоль северного берега Крита. Гордый за свой замечательный корабль («наш великан», — не раз читаем мы в официальных донесениях А. М. Доможирова), командир изменил курс вправо и почти вплотную подошел к городу Ретимно (Ретимнон), где стоял контингент русского пехотного Житомирского полка. Зрелище было волнующее: лазурные воды Средиземноморья, скалы древнего Крита, огромный белоснежный крейсер с трепещущим на гафеле Андреевским флагом и толпы русских солдат, которые высыпали на берег крепости и долгим «ура» (расстояние было не более 700 м) провожали уходивший в дальнее плавание свой, русский корабль… Ответным «ура» приветствовали моряки своих земляков, так нежданно оказавшихся в местах, куда несколько веков назад их предки славяне приходили с берегов Черного моря… Мельников Р. М. «Рюрик» был первым.
- ↑ Что такое «Эмеритальная касса»? Из офицерских отчислений (главным образом, из жалованья) формировался особый фонд, из которого впоследствии выплачивалась дополнительная пенсия. Размеры пенсии из Эмеритальной кассы зависели от чина и срока выплаты денег, а также зачастую от ряда других, не известных нам факторов. Пенсия из Эмеритальной кассы могла быть назначена не только офицеру, но и его вдове, а также детям. Помимо пенсий по чинам, существовали и так называемые «специальные». Манвелов Н. В. Обычаи и традиции Российского Императорского флота.
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .