U-977 | |
---|---|
![]() U-977 в Мар-дель-Плата, Аргентина | |
История корабля | |
Государство флага |
![]() |
Спуск на воду | 31 марта 1943 |
Выведен из состава флота | 17 августа 1945 |
Современный статус | потоплена 13 ноября 1946 во время американских учений |
Основные характеристики | |
Тип корабля | средняя ДПЛ |
Обозначение проекта | VIIC |
Скорость (надводная) | 17,7 узла |
Скорость (подводная) | 7,6 узла |
Рабочая глубина погружения | 230 м |
Предельная глубина погружения | 250—295 м |
Автономность плавания | 15 725 км, 150 км под водой |
Экипаж | 42-46 человек |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 769 т |
Водоизмещение подводное | 871 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
67,1 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
Средняя осадка (по КВЛ) |
4,74 м |
Силовая установка | |
Дизель-электрическая, 2 дизеля MAN M6V 40/46 суммарной мощностью 2 800 — 3 200 л. с. при 470—490 об/мин. | |
Вооружение | |
Артиллерия | C35 88 мм/L45 с 220 зарядами |
Торпедно- минное вооружение |
4 носовых и один кормовой TA калибра 533 мм,
|
ПВО | 2cm Flak 30 |
![]() |
U-977 — средняя немецкая подводная лодка типа VIIC, времён Второй мировой войны. Эта лодка была оснащена шноркелем.
Заказ на постройку субмарины был отдан 5 июня 1941 года. Лодка была заложена 24 июля 1942 года на верфи «Blohm & Voss» (Блом & Фосс) в Гамбурге под строительным номером 177, спущена на воду 31 марта 1943 года. Лодка вошла в строй 6 мая 1943 года под командованием оберлейтенанта Ганса Лейлиха.
Лодка совершила один боевой поход, с 13 по 20 апреля 1945 года перейдя из Киля в норвежский Хортен, успехов не достигла. 29-30 апреля перешла в Кристиансанн.
2 мая лодка вышла из Кристиансанна во второй боевой поход, направляясь на коммуникации Ла-Манша. 10 мая, после капитуляции Германии, команда приняла решение идти в симпатизировавшую Гитлеру Аргентину. 16 членов экипажа, в основном женатые, отказались от участия в походе и были высажены на берег острова неподалёку от Бергена. Впоследствии они попали в плен к британцам. С 10 мая по 14 июля лодка двигалась без всплытий под шноркелем. Это 66-дневное погружение стало вторым по длительности за всю войну. Самое длинное осуществила U-978, шедшая без всплытий 68 дней.
23 июля 1945 года лодка пересекла экватор, а 17 августа — была интернирована в Мар-дель-Плата, Аргентина. Переход из Норвегии занял 108 суток.
В июле 1945 года, при не совсем понятных обстоятельствах погиб бразильский крейсер «Байя». По одним данным он погиб от взрыва погребов боезапаса, а по другим — был потоплен неизвестной подводной лодкой. Командира немецкой подлодки U-977 Х. Шеффера подозревали в потоплении «Байи» (Бразилия участвовала во Второй мировой войне на стороне союзников). Позже обвинение было снято.
13 ноября 1945 года U-977, переданная американцам, прибыла в Бостон. Ровно через год, 13 ноября 1946 года она была торпедирована во время учений американской субмариной USS Atule.
Командир лодки Хайнц Шаффер в 1952 году опубликовал свою книгу, названную «U-boat 977» и призванную развеять мифы и легенды, которыми обросла судьба лодки (утверждалось, что на этой лодке Гитлер был вывезен в Аргентину). В предисловии Шаффер пишет:
… тайна подлодки U-977 уже стала объектом столь многих комментариев, что я чувствую необходимость рассказать её подлинную историю.
Книга вышла на русском языке в 2003 году.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .