WikiSort.ru - Не сортированное

Lloyd Werft Wismar
Тип	1951 - 1990 VEB с 1990 GmbH дочернее предприятие
Основание	1946
Расположение	Висмар, Германия
Отрасль	судостроение
Продукция	суда
Сайт	mv-werften.com/de/wismar
Lloyd Werft Wismar на Викискладе

MV Werften Wismar (предыдущие названия: Lloyd Werft Wismar, Nordic Yards Wismar, Wadan Yards, VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar, Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, Aker MTW) — судостроительная верфь в Висмаре (Мекленбург-Передняя Померания, Германия), специализирующаяся на строительстве судов разных классов — от океанских суперлайнеров до каботажных и речных судов. Часть общего консорциума MV WERFTEN, в который также входят верфи Ростока и Штральзунда.

Владелец (с 2016) — малайзийско-китайское предприятие Genting Hong Kong.

Число занятых: прибл. 700 человек (2018).

История

27 апреля 1946 года в Висмаре, на территории советской зоны оккупации, был основан ремонтный завод Министерства обороны СССР, переименованный 15 октября 1946 года в судоремонтный завод Министерства торговли СССР, который 1 января 1947 года был передан местным немецким властям земли Мекленбург. Первым судном, пришедшим на ремонт 3 июня 1946 года, стал Иван Сусанин. После приёмки старой ганзейской верфи, включения территории бывшей «Hafenschmiede» (нем. портовой кузницы) и лодочной верфи «Schröder und Schackow», возникшее Народное предприятие 31 октября 1951 года было переименовано в VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar (VEB MTW), названное так в честь расстрелянного фашистами 11 октября 1944 года в концентрационном лагере Заксенхаузен коммуниста Матиаса Тезена (нем. de:Mathias Thesen). В 1959 году произошло слияние MTW и других судостроительных предприятий в Объединение Народных предприятий судостроения (VVB Schiffbau), а в 1979 году VVB Schiffbau превратился уже в напоминающую концерн структуру Kombinat Schiffbau Rostock. С 50-х годов прошлого столетия было изготовлено множество океанских судов для торгового и рыболовецкого флота ГДР, других стран СЭВ и международного рынка.

С 1982 по 1985 год проходила всеобъемлющая модернизация верфи для вывода последней на мировой уровень технического оснащения. В ходе проводимой в ГДР экономической реформы 1 июня 1990 года была основана компания Mathias-Thesen-Werft Wismar GmbH, которая стала теперь относиться к Deutsche Maschinen und Schiffbau AG (DMS). После переименования в MTW Schiffswerft GmbH в августе 1992 года верфь перешла к Bremer Vulkan Verbund AG.

В 1994—1998 года в верфь было вложено около 1 млрд немецких марок инвестиций, хотя сам Bremer Vulkan заявил в 1996 году о банкротстве. 1 мая 1998 года верфь отошла к норвежскому концерну Aker RGI, получив название Aker MTW. Примерно с момента интеграции концерна Kvaerner в существующую группу Aker Yards в 2002 году бывшая верфь Kvaerner Warnow Werft Rostock GmbH и Aker MTW Werft сотрудничали под именем Aker Ostsee.

В 2008 году компания Aker Yards продала за € 292 млн бόльшую часть своих активов российскому предпринимателю Виталию Юсуфову, сыну члена наблюдательного совета Газпрома, бывшего министра энергетики Игоря Юсуфова^[1]. Трансакция вступила в силу задним числом с 1 января 2008 года и с 22 сентября 2008 года верфи выступают под маркой Wadan Yards.^[2]

C 5 июня 2009 года немецкие дольщики группы Wadan Yards Group AS, в том числе и Wadan Yards MTW GmbH в Висмаре, подали в арбитраж города Шверин заявление о банкротстве. Заведующим банкротным производством стал шверинский адвокат Марк Одебрехт (Marc Odebrecht), член канцелярии Brinkmann & Partner. В середине августа 2009 года он смог представить инвестора, который перенял и висмарскую верфь. Руководитель московского бюро компании Nordstream Виталий Юсуфов, сын бывшего российского министра энергетики и члена наблюдательного совета Газпрома Игоря Юсуфова приобрёл имущество немецких дольщиков в Wadan через образованную им Nordic Yards примерно за 40,5 миллионов евро. В октябре 2009 года предприятие формально возобновило работу, но как и прежде не имело заказов.^[3] В 2010 году Виталий Юсуфову добился заказов на строительство специального танкера длиной 170 метров типа Nordic AT 19 для Норильского никеля на 100 млн евро.^[4]. Кроме этого верфь строила платформы для бурения в офшора и небольшие суда специального назначения. В декабре 2012 верфь получила правительственный заказ из России на постройку двух спасательных судов ледокольного типа для региона Арктики^[5].

После этого работу верфи сотрясало совместное расследование прокуратур Испании и Германии против российской мафии и российских госчиновников. Следствие обвиняло совладельцев в отмывании похищенных из российской казны денег, махинациях на рынке испанской недвижиммости, махинациях с «разделами» и «банкротствами» верфи Wadan Yard.^[6]

Современность

В марте 2016 года Nordic Yards была выкуплена малайзийско-китайской компанией Genting Hong Kong за 230 млн евро, при оценочной цене в 108,5 млн евро^[7]. Она также была очередной раз переименована в MV Werften Wismar, что означает, что это висмарская часть общего объединения, куда входят также верфи Штральзунда и Ростока — MV Werften («Верфи Мекленбурга-Передней Померании»).

В период 2016—2018 по заказу голландско-швейцарско-австрийской круизной фирмы 'Crystal River Cruises' на верфи были построена серия из четырёх суден 6-звёздочного речного круизного «Рейн-класса» — «Crystal Bach», «Crystal Mahler», «Crystal Ravel», «Crystal Debussy». Разменры: длина 135 м, ширина 11,40 м, 55 кают класса «балкон-сьют», число пассажиров до 110^[8]. Район плавания Рейн, Майн, Дунай, Мозель. За этой серией запланирована следующая из пяти кораблей.

8 марта 2018 было объявлено о начале строительства океанского мега-круизера класса 'Global', стоимостью в €1 млрд.. Размеры: длина 342 м, ширина 46,4 м, осадка 9,5 м, водоизмещение 204.200 BRZ, кол-во пассажиров более 5.000, пассажирских кают 2.503; район плавания — Вост. Азия. Число субподрядчиков — около 600 фирм. С этими габаритами корабль станет рекордным за всю историю судостроения Германии. Запланированный пуск на воду — 2020 год. В 2019—2021 гг. здесь же должен быть построен второй корабль этой серии.^[9]

Фотогалерия: продукция до 1991

Разборные складные лодки (нем. Faltboot) типа Delphin 140

Малые суда различных серий

• Тип Afrika
• Тип MBC
• Тип OBC

Суда серии «Родина» (проект 588/BiFa Typ A)

Месяц и год постройки	Заводской номер	Фото	Наименование	Первое пароходство	Порт приписки	Флаг	Серия	Переименования и статус
март 1954	13001	Фото	В. Чкалов	ЕРП*	Красноярск	→	I
июнь 1954	13002	Фото	А. Матросов	ЕРП	Красноярск	→	I
сентябрь 1954	13003		Н. Гастелло	ВОРП	Горький	→	I	переименован → Алексей Толстой, модернизирован
апрель 1955	13004		Л. Доватор	ВОРП	Горький	→	I	переименован → Арабелла, модернизирован
июнь 1955	13005		Родина	ВОРП	Горький	→	I	переименован → Святая Русь, модернизирован
1955	13006		Эрнст Тельман	ВОРП	Горький	→	I	переименован → Цезарь (2004-); модернизирован
апрель 1956	11000		Андрей Вышинский	ВОРП	Горький	→	I	переименован → Очарованный Странник, Тарас Шевченко, Сергей Кучкин, Тарас Шевченко (1963—1981); модернизирован
июнь 1956	11001	Фото	Ф. Энгельс	ВОРП	Горький	→	I	списан в ноябре 2003 года
сентябрь 1956	11002	Фото	И. А. Крылов	ВОРП	Горький	→	I	модернизирован
ноябрь 1956	11003	Фото	Карл Либкнехт	ВОРП	Горький	→	I	переименован → Юрий Никулин (2002)
декабрь 1956	11004	Фото	Ильич	ВОРП	Горький	→	I	модернизирован
1957	112		Александр Невский	ВОРП	Горький	→	II	модернизирован
май 1957	113		Карл Маркс	ВОРП	Горький	→	II
июнь 1957	114		Дмитрий Донской	ВОРП	Горький	→	II	переименован → Кабаргинъ (2002), Кабаргин
1957	115		Михаил Кутузов	ВОРП	Горький	→	II
август 1957	116		Дмитрий Пожарский	ВОРП	Горький	→	II
ноябрь 1957	117		Рылеев	ВОРП	Горький	→	II
декабрь 1957	118		Алеша Попович	ВОРП	Горький	→	II
декабрь 1957	119		Добрыня Никитич	ВОРП	Горький	→	II	переименован →Прикамье (2003)
март 1958	120		Илья Муромец	ВОРП	Горький	→	II
апрель 1958	121		Багратион	ВОРП	Горький	→	II	списан в октябре 1999; и утилизирован в 2003 году
май 1958	122		Кавказ	ВОРП	Горький	→	II	переименован → Космонавт Гагарин (1961); модернизирован в 2005 и 2008 годах
июнь 1958	123	Фото	Урал	ВОРП	Астрахань	→	II	переименован → Инженер Пташников (1961), Тарас Бульба; модернизирован, вместо кинозала баскетбольный и футбольный зал
октябрь 1958	124		Эльбрус	ВОРП	Астрахань		II	переименован → Валентина Терешкова (1963); снимался в 1960 году в фильме «Девичья весна»; сгорел, списан и утилизирован в 1978 под Астраханью
ноябрь 1958	125	Фото	Алтай	СЗРП	Ленинград		II	снимался в 1973 году в фильме «Невероятные приключения итальянцев в России»; продан в Прибалтику; утилизирован в 1990-е годы
декабрь 1958	126		Казбек	ВОРП	Астрахань	→	II	переименован Михаил Лермонтов (1965); списан в июле 1998; утилизирован в 2003 году
март 1959	127		Н. В. Гоголь	ВОРП	Горький	→	II
апрель 1959	128	Фото	А. И. Герцен	ВОРП	Горький	→	II
май 1959	129		Т. Г. Шевченко	СЗРП	Ленинград	→ → ?	II	переименован → Святой Петр (1994—1997), Anichka; затонул у Слиго, Ирландия; списан в 2003 году
июнь 1959	130	Фото	И. С. Тургенев	ВОРП	Горький	→	II
август 1959	131		Г. В. Плеханов	ВОРП	Горький	→	II
сентябрь 1959	132	Фото	К. А. Тимирязев	ВОРП	Астрахань	→	II
декабрь 1959	133	Фото	Денис Давыдов	ВОРП	Астрахань	→	II
февраль 1960	134		Иван Сусанин	МРП	Москва	→	II	переименован → Петр Первый (2006); 1992—2004 на реке Маас, Голландия
март 1960	135	Фото	Серго Орджоникидзе	МРП	Москва		II	сгорело в 1992 году на Онежском озере; снимался в "Титаник"е группы «Наутилус Помпилиус» в 1994 году; списан и утилизирован в 1995 году
апрель 1960	136	Фото	Козьма Минин	ВОРП	Горький	→	II
август 1960	137		Степан Разин	ВОРП	Горький	→	II	переименован → Аврора (2003)
октябрь 1960	138		Юрий Долгорукий	ВОРП	Горький	→	II	утилизирован [10]
ноябрь 1960	139	Фото	Генерал И. Д. Черняховский	ВОРП	Горький	→	II
декабрь 1960	140		Генерал Н. Ф. Ватутин	ВОРП	Горький	→	II	переименован → Русь Великая (2011)
январь 1961	141	Фото	Вильгельм Пик	КРП	Пермь	→	II	переименован Павел Бажов (1992)
апрель 1961	142		А. С. Попов	СЗРП	Ленинград	→	II
июль 1961	143		Н. К. Крупская	СЗРП	Ленинград	→	II	переименован Петрокрепость (до 1993)
август 1961	144		К. Э. Циолковский	БОРП	Петрозаводск	→	II	переименован → Анатолий Папанов; авария в 1996 году около Валаама, в 2001 году сгорел и затонул в Санкт-Петербурге; модернизирован
сентябрь 1961	145	Фото	Ф. Жолио-Кюри	КРП	Пермь	→	II	сгорел в октябре 2011 года в затоне [11]
октябрь 1961	146		Ф. И. Панферов	КРП	Пермь	→	II	модернизирован, надстроена ещё одна палуба
ноябрь 1961	147	Фото	Федор Гладков	КРП	Пермь	→	II
декабрь 1961	148		Александр Фадеев	КРП	Пермь	→	II
декабрь 1961	149		Хирург Разумовский	КРП	Пермь	→	II	модернизирован, надстроена ещё одна палуба

• ЕРП — Енисейское речное пароходство; ВОРП — Волжское объединённое речное пароходство; МРП — Московское речное пароходство; КРП — Камское речное пароходство; БОРП — Беломоро-Онежское речное пароходство; СЗРП — Северо-Западное речное пароходство

Суда класса «Михаил Калинин» (проект 101/Seefa 340);

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки	Заводской номер	Фото	Наименование	Первое пароходство	Порт приписки	Флаг	Номер IMO	Переименования и статус
июль 1958	101		Михаил Калинин	Балтийское морское пароходство	Ленинград		5234917	утилизировано в 1994 в Аланге
1958	102		Феликс Дзержинский	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток			* переимен. Excelsior Neptune (1992), в 1993 году судно затонуло у дока верфи и было утилизировано[12]
1959	103		Григорий Орджоникидзе	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток			в 1992 году судно было утилизировано[12]
1959	104	Фото	М. Урицкий	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток → ЧМП	→		в 1996 году судно было утилизировано[12]
декабрь 1959	105		Вацлав Воровский	Мурманское морское пароходство	Мурманск			Фотография остова под Выборгом
1959	106		Мария Ульянова	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток			переимен. 1992, в 1993 году судно было утилизировано [12]
май 1960	107	Фото	Эстония	Балтийское морское пароходство	Ленинград	→	5109019	переимен. Екатерина II, судно утилизировано в 1997 году в Аланге
1960	108	Фото	Латвия	Черноморское морское пароходство	Одесса	→	5203920	* переимен. Latvia; спуск на воду 31-12-1959, поставлено в Черноморское пароходство Одесса / USSR: 26-08-1960;[13]; последний рейс на Чёрном море на линии Варна-Батуми-Варна; 1 апреля 1988 года выведено из состава пароходства, отель в Риге и продано судовладельцу на Балтике;[14] продано в 1995 году в Алиаг на утилизацию [15]
1960	109	Фото	Владивосток	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток → Сент-Джонс	→	5383029	переимен. 1967—1988 рус. Приамурье, затем Priamurye; судно сгорело 18 мая 1988 в порту Осака (Япония), утилизировано в августе 1988 на Тайване[12][16]
1960	110	Фото	Литва	Черноморское морское пароходство	Одесса	→ →	5209780	переимен. Богучар на время транзита,Fu Jian, утилизировано в 1997 году [17]
1960	111		Петропавловск	Камчатское морское пароходство	Владивосток			(судно переименовано в середине 80-х в Босфор)?, в 1997 году судно было утилизировано [12]
1961	112	Фото	Туркмения	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток			12 ноября 1986 года судно сгорело и позднее было утилизировано [12]
1962	113		Хабаровск	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток			(судно переименовано в 1990 в Sounds of Orients, дочерняя компания FESCO — Pacific Cruise Company)?, на приколе во Владивостоке[12], Хабаровск на фото
июль 1962	114	Фото	Николаевск	Камчатское морское пароходство	Петропавловск-Камчатский → Мурманск	→	5252359	в 1994 году судно переведено в Мурманск, позднее утилизировано
1962	115		Байкал	Дальневосточное морское пароходство	Владивосток			судно было на приколе в Сочи, вернулось в FESCO в 2001 году[12]
сентябрь 1963	116		Susana	Балтийское морское пароходство	Ленинград	→ →	6415207	*→ бывш. Надежда Крупская, Кубань (ВМФ СССР);[18]; в 1992 году продан в Болгарию под ночной клуб; судно утилизировано в 1998 в Алиаге, Турция
1963	117		Армения	Черноморское морское пароходство	Одесса	→	5024752	переимен. → отправлено на утилизацию под названием Arm 1995 в Алиаг, Турция [19]
март 1964	118		Башкирия	Черноморское морское пароходство	Одесса	→ → → →	5414971	Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess; остов судна Siritara Ocean Queen в устье реки Ксхао Прайа в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года [20]
1964	119	Фото	Аджария	Черноморское морское пароходство	Одесса	→	6415130	утилизировано в 1996 году

Суда класса «Иван Франко» (проект 301/Seefa 750);

Суда класса «Иван Франко»:

Месяц и год постройки	Заводской номер	Фото	Наименование	Первое пароходство	Порт приписки	Флаг	Номер IMO	Переименования и статус
ноябрь 1964	125	Фото	Frank	Черноморское морское пароходство	Одесса → Кингстаун	→	5415901	* бывш. Иван Франко
август 1965	126		Marco Polo	Балтийское морское пароходство	Ленинград → Владивосток → Нассау	→	6417097	* бывш. Александр Пушкин
апрель 1966	127		Tara	Черноморское морское пароходство	Одесса → Монровия → Одесса	→ → → →	6508195	* бывш. Тарас Шевченко, Taras Shevchenko, Тарас Шевченко
июнь 1968	128		Assedo	Черноморское морское пароходство	Одесса → Монровия → Одесса → Кингстаун	→ → →	6707733	* бывш. Шота Руставели
март 1972	129		Михаил Лермонтов	Балтийское морское пароходство	Ленинград		7042318	затонул 16 февраля 1986 года около Gannet Point Новая Зеландия

• 
  Лодка Delphin 140
• 
  Дмитрий Пожарский
• 
  Анатолий Папанов
• 
  Хирург Разумовский
• 
  Александр Невский
• 
  Карл Маркс
• 
  Petersburg
• 
  AIDAaura

Фотогалерея: продукция после 1991

Этот раздел слишком короткий. Пожалуйста, улучшите и дополните его. Замечания о том, что нужно улучшить, могут быть на странице обсуждения статьи.

См. также

• Blohm + Voss
• Elbewerft Boizenburg
• Arctech Helsinki Shipyard

Примечания

Ссылки

• Судостроение ГДР Верфь VEB Mathias-Thesen-Werft Wismar  (нем.)
• Официальная страница Nordic Yards (недоступная ссылка)
• Aker Yards Germany
• MTW-Faltbootbau
• К истории немецкого судостроения
• Проект 588, тип Родина