WikiSort.ru - Не сортированное

Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.

Первая линия
Условные обозначения
Северо-Западная Молодёжная Курчатовская Проспект Победы Торговый центр Площадь Революции Комсомольская площадь ТЧ-1 «Комсомольское» Тракторный завод

«Торго́вый центр» («Заречье», «Заречная») — строящаяся станция пускового участка первой очереди Челябинского метрополитена.

Станция «Торговый центр» располагается под рекой Миасс и имеет два наземных вестибюля. Один на левом берегу реки перед «Торговым центром», другой – на правом берегу в парке у государственного исторического музея Южного Урала недалеко от здания спортивно-развлекательного центра. Будет налажена связь станции метро с оживлёнными транспортными магистралями: улицами Братьев Кашириных и Кирова.

Станция глубокого заложения, имеет нетрадиционную для такого типа станций односводчатую конструкцию.

Архитектурный проект

Декоративная поверхность свода станции выполнена из металлических панелей белого цвета и является экраном-отражателем для источников света, расположенных по нижнему обрезу свода. Пластика достигается ритмическим расположением разрывов между освещенными участками декоративного свода.

Обслуживание источников света ведется с мостиков, размещенных между освещенной поверхностью и конструктивной обделкой станции. Блок служебных и технических помещений располагается под платформой.^[3]

Строительство

Строительство станции ведётся низкими темпами с 2000 года. На апрель 2009 года готово лишь 7% от всего объёма работ. В конце 2008 года "Челябметрострой" получил новое горное оборудование, в частности, буровую установку на пневмоколёсном ходу Boomer MD2 производства Atlas Copco, предназначенную для проходки станции. Это позволило втрое увеличить объёмы строительства, в дальнейшем предполагается наращивать темпы.

На 2011 год готова лишь верхняя часть свода станции. Основной объём породы не выбран. В настоящий момент к станции ведёт рабочий ствол и строящийся эскалаторный туннель со стороны Торгового центра. Сам эскалаторный туннель соединен с подземным вестибюлем. Подземный вестибюль полностью построен.

20 августа 2012 губернатор области Михаил Юревич лично спускался осмотреть строящуюся станцию, после чего распорядился собрать рабочую группу и решить вопрос о её переносе из-за расположения рядом с ней реки^[4][5].

В течение всего 2013 года продолжались работы по возведению конструкций станции , а также продолжались работы по проходке пер зегонных тоннелей в сторону станции "Проспект Победы".

Летом 2014 года работы на станции вновь остановились из-за недостатка финансирования , которого хватает только на поддержание сделанных работ и откачку воды.

По некоторым данным, на лето 18 года основная часть породы на станции Торговый центр уже выбрана, также уже построен эскалаторный тоннель и подземный вестибюль. Теоретически возможно сокращение первого пускового участка до двух станций (Комсомольская площадь и Торговый центр) и одного тоннеля между ними (однопутная линия метрополитена), под станцию Площадь Революции теоретически может быть оставлен задел в виде увеличенного габарита этого однопутного тоннеля.

Сроки запуска пускового участка

Дата открытия первого пускового участка — неизвестна, и зависит от финансирования из государственного бюджета, так как у областного бюджета финансовые возможности отсутствуют^[6]. До возобновления финансирования строительства из государственного бюджета, которое отменено с 2009 года^[7][8], открытие представляется возможным не ранее 2033—2043 годов^[6][9][10]. Первоначальный срок сдачи пускового участка был на 2000 год^[11], но из-за хронического недостатка финансирования переносился на 2003, 2005, 2007, 2010, 2012, 2015 годы^[11][12][13]. К 2019 году планируется только закончить в черновом варианте станцию «Торговый центр», при этом строительство двух других станций пускового участка («Площадь Революции» и «Проспект Победы») не начиналось^[14][15].

При условии бесперебойного и полного финансирования строительства пусковой участок возможно построить за 5 лет^[16][17][18].

При условии текущего темпа строительства открытие возможно в 30-е годы в урезанном виде из трёх станций: Торговый центр (урезка: только 3 ленты эскалатора вместо 4), Комсомольская площадь (либо эскалатор только на подъём, либо оных нет вообще) и Электродепо - временная или постоянная наземная станция на территории также урезанного депо, она нужна для пассажиропотока с вокзала железнодорожной станции Челябинск-Главный; станции соединены одним тоннелем, который уже на 17 год почти построен, но не обделан, и по этому тоннелю курсирует один челночный трёхвагонный состав, другими словами, однопутная линия метро, а в депо стоит ещё один состав - резервный. Станции Площадь Революции же не будет сразу на перегоне Торговый центр - Комсомольская площадь, под неё возможно оставить задел (станция-призрак) на перегоне Комсомольская площадь - Торговый центр наподобие «Бажовской» в Екатеринбургском метрополитене.

См. также

1. ↑ СМИ: метро в Челябинске достроят за 80 млрд рублей
2. ↑ 2ГИС-Челябинск
3. ↑ http://www.arhmetro.ru/portfolio-more/1/46/ Новый проект Челябинского метрополитена
4. ↑ РИА Новый День: В Челябинске перенесут станцию метро «Торговый центр» (ВИДЕО) / 20.08.12 / Челябинск
5. ↑ Рубрика: Актуальные новости | информационное агентство «Мега-Урал»
6. 1 2 Метро в Челябинске откроют не ранее, чем через 20 лет - губернатор (неопр.). РИА Новости (18 марта 2013). Проверено 21 февраля 2019.
7. ↑ Челябинское подземелье. Метро в Челябинске строят 21 год и конца пока не видно (неопр.). Общественное телевидение России (6 декабря 2013). Проверено 21 февраля 2019. Архивировано 17 октября 2016 года.
8. ↑ Екатерина Гонова. Очередной этап строительства метро в Челябинске оценили в 9 миллиардов рублей (неопр.). УралПолит.Ru (2 марта 2015). Проверено 21 февраля 2019.
9. ↑ Депутаты негодовали, Сихарулидзе бился как лев, все вместе помянули Сумина. Метро в Челябинске строили так долго, что никто не готов сказать «Стоп!» (неопр.). Ура.ру (22 января 2014). Проверено 21 февраля 2019.
10. ↑ Юлия Кочкина. Челябинское метро: конечной не видно (неопр.). 74.ru (18 марта 2013). Проверено 21 февраля 2019.
11. 1 2 Мария Усенко. Метро в Челябинске: мечты, надежды и… (неопр.). 74.ru (15 июля 2005). Проверено 21 февраля 2019.
12. ↑ Екатерина Гонова. «Куда мы идем и где наш конец с метростроительством». Судьбу челябинского метро обсудили в заксобрании (неопр.). УралПолит.Ru (22 января 2014). Проверено 21 февраля 2019.
13. ↑ Светлана Субботина. В Челябинске метро откроется в 2015 году (неопр.). Life.ru (21 ноября 2011). Проверено 21 февраля 2019.
14. ↑ Кирилл Бабушкин. Дубровский намерен достроить метро в Челябинске. У строителей такого оптимизма нет (неопр.). Znak.com (25 мая 2016). Проверено 21 февраля 2019.
15. ↑ Владислав Копысов. К 2019 году будет сдана станция челябинского метро «Торговый центр» (неопр.). ОТВ (25 мая 2016). Проверено 21 февраля 2019.
16. ↑ Челябинский метрополитен построят по-московски (неопр.). Ура.ру (18 августа 2009). Проверено 21 февраля 2019.
17. ↑ Барлык Альмагамбетов. Сроки пуска челябинского метро сдвинулись к 2020 году (неопр.). Московский Комсомолец (23 декабря 2015). Проверено 21 февраля 2019.
18. ↑ К 2020 году в Челябинске достроят первую очередь метрополитена (неопр.). РИА «Новый день» (23 декабря 2015). Проверено 21 февраля 2019.

Ссылки

• О строительстве станции на сайте «Метрострой»
• О переносе станции "Торговый центр"

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.