Мост царицы Тамар | |
---|---|
41°43′00″ с. ш. 44°47′14″ в. д. HGЯO | |
Область применения | автомобильный, пешеходный |
Пересекает | Кура |
Место расположения | Тбилиси |
Конструкция | |
Тип конструкции | арочный |
Материал | железобетон |
Эксплуатация | |
Начало строительства | 1932 |
Открытие | 1935 |
Мост Царицы Тамар (груз. თამარ მეფის ხიდი) — мост через реку Куру в Тбилиси, соединяет привокзальную часть города с районами Сабуртало, Ваке[ka] и центральной частью города. Первый крупный мост, построенный в Тбилиси в советское время[1].
Мост расположен в створе проспекта Царицы Тамар (бывшая улица Челюскинцев).
Выше по по течению находится мост Вахушти Багратиони, ниже — мост Галактиона Табидзе.
Первоначально мост назывался мостом Челюскинцев[2], по наименованию улицы Челюскинцев. Современное название присвоено мосту в 1989 году, в честь грузинской царицы Тамар.
![]() | |
---|---|
![]() |
Строительство моста |
![]() |
Испытания моста 30 июля 1935 г. |
Необходимость сооружения моста возникла в начале 1930-х гг., при реконструкции этой части города. В 1928 году был проведён конкурс на лучший проект моста, победу в котором одержала работа инженеров К. Завриев, Н. А. Словинского. Архитектурное оформление моста было разработано архитектором Н. П. Северовым[1][3]. Строительство велось с 1932 по 1935 гг.
В 2016 г. установлена система художественной подсветки моста.
Мост состоит из четырех пролётов, перекрытых слабоармированными железобетонными сводами. Два центральных пролёта перекрывают русло реки, два боковых — проезды вдоль набережных. Надсводное строение центральных пролётов сконструировано в виде системы поперечных стенок, завершенных сводиками. Толщина арки в замке главного пролёта составляет пятидесятую долю пролета, что явилось значительным техническом достижением своего времени[3]. Мост подчеркнуто монументален. Опоры облицованы грубо тесаным гранитом, фасадные плоскости сводов — блоками темно-серого базальта[4].
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта. Перильное ограждение центральных пролётов металлическое, боковых пролётов — каменный парапет.
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .