| «Камбала» | |
|---|---|
 Подводная лодка «Камбала» заходит в Южную бухту Севастополя | |
| История корабля | |
| Государство флага |
 |
| Порт приписки | Севастополь |
| Спуск на воду | июнь 1907 |
| Выведен из состава флота | 20 января 1911 |
| Современный статус | затоплена 29 мая 1909 года |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | торпедная подводная лодка |
| Обозначение проекта | «Карп» (Германский тип «E») |
| Главный конструктор | Раймон Эквиллей |
| Скорость (надводная) | 10,6 узлов |
| Скорость (подводная) | 8,3 узлов |
| Рабочая глубина погружения | до 30 м. |
| Автономность плавания | над водой 1250 миль, под водой 80 миль |
| Экипаж | 29 человек |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 209 т |
| Водоизмещение подводное | 235 т |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
39,62 м |
| Ширина корпуса наиб. | 3,12 м |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
2,9 м. |
| Силовая установка | |
| 2 дизеля по 200 л. с., 2 электромотора по 180 л. с. | |
| Вооружение | |
| Торпедно- минное вооружение |
1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды. 2 457-мм ТА Джевецкого |
 | |
«Камбала» — российская подводная лодка, последняя в серии из трёх подводных лодок, построенных в 1904—1906 годах в Германии по проекту «E», известному в России как тип «Карп».
История
Третья подлодка типа «Е» была заложена в мае 1904 года на верфи Дойче Верфт АГ в Киле, Германия, под заводским номером 111, по заказу Морского Ведомства России. 25 июля 1906 года была зачислена в списки кораблей Черноморского флота как подводная лодка «Камбала». В июне 1907 года корабль был спущен на воду. Вступила в строй 8 сентября 1907 года. 22 апреля 1908 года доставлена по железной дороге из Либавы в Севастополь.
Лодка вошла в состав Отдельного дивизиона подводных лодок Черноморского флота, состоявшего из пяти подлодок: двух американской постройки — «Судак» и «Лосось» и трех германской — «Карп», «Карась» и «Камбала».
29 мая 1909 года, в ходе учений Черноморского флота, лодка под командованием лейтенанта Михаила Михайловича Аквилонова (командир ПЛ — граф П. Ф. Келлер был в отпуске) осуществляла на створе Инкерманских маяков в районе бухты Стрелецкой учебную атаку черноморской эскадры, возвращавшуюся от Евпатории. В результате столкновения с броненосцем «Ростислав» подводная лодка была разрезана на две части и затонула на глубине 56 метров[1]. Ряд источников ошибочно помещают место гибели «Камбалы» у входа в Южную бухту Севастополя, то есть на внутреннем рейде Севастополя (например, [2]), однако место гибели подводной лодки «Камбала» вне Севастопольской бухты было определено и обвеховано.
Погибли заведующий отрядом подводного плавания в Черном море капитан II ранга Н. М. Белкин, мичман Д. А. Тучков, минный кондуктор Ф. И. Сальников и 17 членов экипажа. Спасся только лейтенант Аквилонов, смытый с мостика в момент столкновения. Кроме того, в ходе спасательной операции 30 мая 1909 года от кессонной болезни погиб водолазный боцманмат транспорта «Березань» Е. Бочкаленко.
Тяжелейшая в истории подводного флота России катастрофа стала предметом тщательного разбирательства в Морском Ведомстве Российской Империи. Для этого была создана комиссия Морского технического комитета под председательством капитана 1 ранга М. Беклемишева. В итоговом документе следствия по делу о гибели «Камбалы», подписанном главным военно-морским прокурором Н. Г. Матвеенко, причиною катастрофы назвала неосторожность лейтенанта Аквилонова, за что последний был подвергнут заключению в крепости на шесть месяцев.
В июле—сентябре 1909 г. носовая часть лодки с находившимися в ней телами 14 подводников была поднята водолазами Кронштадтской водолазной школы. 11 сентября 12 низших чинов были захоронены в братской могиле на городском Карантинном кладбище Севастополя со всеми воинскими почестями. Тела погибших офицеров отпевали в Адмиралтейском соборе Святого Николая, затем они были перевезены на железнодорожный вокзал и отправлены к родным. Капитана 2 ранга Н. М. Белкина похоронили в селе Введенское Ярославской губернии, мичмана Д. А. Тучкова (1886—1909) – на Новодевичьем кладбище в Москве. На могиле сооружен памятник по проекту лейтенанта Г. Дудкина, представляющий собой боевую рубку «Камбалы». Тела шести погибших членов команды подводной лодки – Ф. И. Сальникова, К. Соломенного, Д. Омельченко, И. Лайкова, Т. Парамошкина и И. Богатырева навечно остались на дне Черного моря.
Примечания
- ↑ Бойко В. Н. Подводная лодка «Камбала». — Севастополь: Шико-Севастополь, 2017. — 204 с. — ISBN 978-966-492-668-0.
- ↑ Максим Грознов. У берегов Севастополя нашли затонувшую в 1909 году подлодку "Камбала", РИА Новости (06.05.2018).
Ссылки
- Подводная лодка "Камбала"
- Подлодка «Камбала». Первая потеря (К 100-ЛЕТИЮ ТРАГЕДИИ)
- Гибель "Камбалы"
- Ангел у надгробия
 Российские подводные лодки начала XX века | ||
|---|---|---|
| «Касатка» (1904) |  | |
| «Осётр» (1905) | ||
| «Сом» (1905) | ||
| «Карп» (1907) | ||
| «Кайман» (1908) | ||
| «Морж» (1913) | ||
| «Нарвал» (1914) | ||
| «Барс» (1915) | ||
| «Американский Голланд» (1916—1923) | ||
| Индивидуальные проекты |
| |
/ * Затоплена / † Погибла / | ||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .