WikiSort.ru - Не сортированное

Большие таможенные суда проекта 14232, шифр «Меркурий»
Проект
Страна	Россия Россия
Изготовители	«Ярославский ССЗ»; «Хабаровский ССЗ»
Операторы	ФТС России
Годы постройки	03.10.1996 — настоящее время
Годы в строю	30.09.1997 — настоящее время
Основные характеристики
Водоизмещение	86 т (стандартное) 99 т (полное)
Длина	35,4 м (наибольшая)
Ширина	8,3 м (наибольшая)
Осадка	1,3 – 2 м.
Бронирование	морской алюминиево–магниевый сплав
Двигатели	Два дизеля М533 (быстроходные реверсивные с наддувом)
Мощность	2 × 5000 л.с. (2 × 3670 кВт)
Скорость хода	50 узлов (максимальная, 2000 об/мин.); 50 узлов (полная длительная, 1700 об/мин.); 26–28 узлов (экономическая, 1100–1200 об/мин.)
Дальность плавания	600 миль (экономическим ходом)
Автономность плавания	5 суток
Экипаж	16 человек
Вооружение
Навигационное вооружение	Навигационный комплекс «Меркурий-НК»
Радиолокационное вооружение	2 × НРЛС «Лиман-Т»
Артиллерия	Установка башенного типа с двумя пулемётами 14,5 мм. и 7,62 мм.
Зенитная артиллерия	1 × 6 × 30-мм АК-630, или РАК «Вихрь-К» 6 × ПЗРК «Игла»

Большие таможенные суда (БТС) проекта 14232, шифр «Мерку́рий»^[1][2] — тип морских быстроходных катеров на воздушной каверне. Класс регистра катера — КМ О I A2 СП (Российского Морского Регистра Судоходства). Катера рассчитаны на эксплуатацию как в условиях умеренного, так и субтропического климата.

БТС проекта 14232 предназначены для охраны государственной и таможенной границ, борьбы с контрабандой, несения патрульной службы, таможенного и экологического контроля.

История создания

Проект морского быстроходного катера на воздушной каверне «Меркурий» (пр.14232) был разработан ОАО «Центральное конструкторское бюро по судам на подводных крыльях им. Р.Е. Алексеева».

Катер является дальнейшим развитием патрульного катера проекта 14230 «Сокжой».

Строительство катеров проекта 14232 «Меркурий» осуществляют два судостроительных завода: ОАО «Ярославский ССЗ» и ОАО «Хабаровский ССЗ».

Принцип хода

Корпус катера^[3] имеет обводы с острой скулой, по всей длине которой установлен брызгоотбойник, а в носовой части корпуса выше скулы - брызгоотражатель. Днище носовой части катера выполнено с двумя (по одному на каждом борту) продольными реданами, которые заканчиваются в районе поперечного редана. В образованную за счет этого днищевую каверну специальной системой низкого давления нагнетается воздух, который образует воздушную прослойку (каверну) между водой и обшивкой корпуса, играющей роль своеобразного амортизатора и обеспечивающей высокую комфортность на больших скоростях движения. Так, при скорости хода 50 узлов и волнении моря силой до 3 баллов вертикальные ускорения в носовой части не превышают 1,5 единиц, а на миделе и в корме их величина ещё меньше. Кроме того, при этом снижается сопротивление воды при движении катера и достигаются более высокие скорости движения.

Особенности

Морской быстроходный катер на воздушной каверне «Меркурий» (пр.14232) может эксплуатироваться в умеренном и тропическом климате с температурой наружного воздуха и забортной воды до +34 и +30 градусов Цельсия соответственно при относительной влажности воздуха 70%. В случае превышения предельных величин указанных параметров эксплуатационные характеристики катера могут снижаться.

Оборудование

Представители

В настоящее время в строю находятся шесть больших таможенных судов проекта 14232. Все они состоят на вооружении морских частей Федеральной таможенной службы Российской Федерации. Количество ожидаемых кораблей и заказов на них неизвестно.

Ниже представлен перечень действующих судов:^[4][5]

Название или наименование	Изготовитель	Заводской №	Заложен	Спуск на воду	Дата вступления в строй	Место службы	Состояние
«ТС-100»	Ярославский ССЗ	№ 801	21.12.1994	03.10.1996	30.09.1997	Принят в состав Новороссийского морского отдела Южного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Новороссийск	В строю
«Пётр Матвеев»	Хабаровский ССЗ	№ 420			1998	Принят в состав Владивостокского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Владивосток.	В строю
«Павел Верещагин»	Хабаровский ССЗ	№ 421		2000	05.11.2000	Принят в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Холмск	В строю
«Виталий Кирсанов»	Хабаровский ССЗ	№ 422			02.11.2001	Принят в состав Сахалинского морского отдела Дальневосточного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Холмск	В строю
«Дмитрий Шишков»[6]	Ярославский ССЗ	№ 802	31.05.1995	15.11.2002	20.08.2003	Принят в состав Калининградского морского отдела Северо-Западного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Пионерский	В строю
«Порт-Петровск»	Ярославский ССЗ	№ 803	02.04.1995	18.08.2006	02.12.2007	Принят в состав Дагестанского морского отдела Южного таможенного управления ФТС России. Порт приписки — Махачкала	В строю

См. также

• Пограничные сторожевые катера проекта 12200
• Патрульные катера проекта 12150
• Сторожевые катера проекта 10410
• Пограничные патрульные суда проекта 6457С
• Сторожевые корабли проекта 22120
• Пограничные сторожевые корабли проекта 22100

Ссылки