| Константин Константинович Яковлев | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||
| Рождение |
17 октября 1907 Бузулук, РСФСР |
|||||||||||||||
| Смерть |
10 июля 1978 (70 лет) Москва, РСФСР |
|||||||||||||||
| Место погребения | Москва, Новодевичье кладбище | |||||||||||||||
| Партия |
 |
|||||||||||||||
| Образование | Московский электромеханический институт железнодорожного транспорта | |||||||||||||||
| Награды |
|
|||||||||||||||
| Военная служба | ||||||||||||||||
| Род войск |
 |
|||||||||||||||
| Звание |
 |
|||||||||||||||
| Сражения | ||||||||||||||||
.svg){kind=small}
Константи́н Константи́нович Я́ковлев (1907—1978) — советский военный и промышленный деятель, генерал-майор инженерно-танковой службы (постановление Совета Народных Комиссаров от 21 января 1945 г. N 129).[1] Лауреат Сталинской премии третьей степени.
Биография
Родился 17 октября 1907 года в Бузулуке.[2]
Образование
В 1927 году окончил Оренбургскую профтехшколу и со званием техник 2-го разряда стал помощником машиниста. В 1935 году окончил Московский электромеханический институт железнодорожного транспорта, получив специальность инженер-механик.
Деятельность
С 1927 года работал слесарем Оренбургских главных железнодорожных мастерских, затем — помощником машиниста станции Актюбинск, помощником машиниста и машинистом станции Кувандык Оренбургской железной дороги. Член ВКП(б)/КПСС с 1938 года.
В 1935—1941 годах — конструктор, заместитель начальника Дизельного конструкторского бюро, заместитель начальника Дизельного отдела, главный инженер Коломенского паровозостроительного завода.
С октября 1941 года по июль 1944 года — главный инженер и директор завода № 38 в Кирове.
С июля 1944 по май 1946 года — директор завода № 75 в Харькове.
Затем с 22 мая 1946 по апрель 1952 года снова работал директором Коломенского паровозостроительного завода.
С 1952 года по 1958 год работал заместителем министра тяжёлого и транспортного машиностроения СССР.
Согласно закону, отраслевые хозяйственные министерства были ликвидированы и управление промышленностью и строительством организовано по территориальному принципу. В каждой территории образовывались советы народного хозяйства, или совнархозы. Изначально совнархозы были созданы в каждой области, крае, автономной республике (всего 105 районов), и лишь через 5 лет, когда вполне проявилась излишняя дробность такого районирования, руководство страны приступило к объединению совнархозов. В частности, был создан Приокский совнархоз.
С 1958 по 1962 года Яковлев был председателем СНХ Брянского экономического административного района (на правах Министра СССР)[3] .
С 1962 года по 1965 год — председатель Совета народного хозяйства Приокского экономического района (Тульская, Брянская, Калужская и Орловская области).
После отставки Н. Хрущёва, совнархозы были ликвидированы и управление народным хозяйством вернулось к централизованному ведомственному управлению.
С 1965 года по 1975 год — заместитель министра тяжёлого, энергетического и транспортного машиностроения СССР.
Также занимался общественной деятельностью — был депутатом Верховного Совета РСФСР (избран в 1959 году).[4]
Умер в 1978 году.
Награды
- орден Ленина
- орден Трудового Красного Знамени — один из немногих советских граждан, награждённых 4 орденами.
- орден «Знак Почёта»
- орден Красной Звезды
- Сталинская премия третьей степени (1949) — за организацию поточного производства паровозов серии «Л».
Примечания
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .