WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Юнусабадская линия
Ташкентский метрополитен
Открытие первого участка 26 октября 2001 года
Длина, км 6,4
Количество станций 6
Время поездки, минут 10
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Число вагонов в составе поезда 3
Интервал движения в часы «пик» 8-10 минут
Самая напряжённая станция Юнус Раджабий
Наземные участки есть
Электродепо

ТЧ-2 «Узбекистан»;

ТЧ-3 «Туркестан» строится.
⚙️ 
 ТЧ-3 «Туркестан»
 Туркистон
 Юнусабад
 Шахристан
 канал Бозсу
 Бадамзар
 Минор
 Абдулла Кодирий
Юнус Раджаби
Минг Урик
 ССВ к станции «Космонавтов»

Юнусаба́дская ли́ния (узб. Юнусобод йўли, Yunusobod yo`li) — линия Ташкентского метрополитена. Введена в эксплуатацию 26 октября 2001 года. Режим работы станций линии — с 6:00 до 23:00[1]. В данное время продолжается строительство двух станций в сторону Юнусабад. Строительство станций Туркистон и Юнусобод будет завершено в 2019 году.[источник не указан 470 дней]

История

Строительство Юнусабадской линии началось в сентябре 1988 года, но в связи с распадом СССР, обеспечивание средствами стало нестабильным и работы велись медленными темпами. Лишь в ноябре 2000 года правительством Республики Узбекистан было принято решение о завершении строительства первого участка Юнусабадской линии. Открытие линии состоялось 1 сентября 2001 года. В пусковой комплекс первого участка вошли шесть станций: «Минг Урик» с пересадочным узлом на станцию «Ойбек» Узбекистанской линии; «Юнус Раджабий» — также с пересадочным узлом на станцию Чиланзарской линии «Амир Темур хиёбони»; «Абдулла Кодирий»; «Минор»; «Бодомзор» и «Хабиб Абдуллаев». А также метромост через канал Боз-су между станциями «Бодомзор» и «Хабиб Абдуллаев» в районе телевизионной башни.

Участок был сдан в эксплуатацию 26 октября 2001 года. Общая длина пускового участка составила 7,61 км.[2][3]

Хронология пусков

УчастокДата пускаДлинаКол-во станций
«Шахристан» — «Минг Урик» 26 октября 2001 6,4 км 6
Всего: 6,4 км 6 станций

Пересадки

#Пересадка на линиюНа станцию
1 Чиланзарская линия Амир Темур хиёбони
2 Узбекистанская линия Ойбек

Подвижной состав

На линии изначально использовались четырёхвагонные составы из вагонов 81-717/714. Начиная, с 2018 года, на линии используются составы из трёх вагонов.

Переименования

16 июня 2015 года станция «Хабиб Абдуллаев» была переименована в «Шахристан» по решению хокима Ташкента[4].

Перспективы

Планируется продлить линию в обе стороны за счёт станций: Юнус-обод, Туркистон, Бобур, Тукимачи, Усман Носир, Жанубий , За станцией Туркистан планируется разместить электродепо «Туркестан».

Примечания

  1. ↑ Метро Ташкента: схема, описание, фото
  2. ↑ Ташкентское Метро - История. metrotashkent.narod.ru. Проверено 9 февраля 2019.
  3. ↑ Ташкентский Метрополитен - История. metrotashkent.narod.ru. Проверено 9 февраля 2019.
  4. ↑ Две станции метро переименованы в Ташкенте. Газета.uz (16 июня 2015). Проверено 16 июня 2015.

Ссылки

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2024
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии