| ЮМЗ Т2-09 | |
|---|---|
 ЮМЗ Т2-09 в Северодонецке | |
| Завод-изготовитель | Южмаш |
| Проект, г. | 1995 |
| Выпускался, гг. | 1998-2007 |
| Назначенный срок службы, лет | 12 |
| Экземпляры | 18 |
| Масса без пассажиров, т |
12,25 (горный) 12,00 (городской) |
| Макс. скорость, км/ч | 60 |
| Вместимость, чел. | |
| Мест для сидения | 43 |
| Номинальная вместимость (5 чел/м²) |
43 (горный) 100 (городской) |
| Полная вместимость (8 чел/м²) | 43 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 11640 |
| Ширина, мм | 2500 |
| Высота по крыше, мм | 3575 |
| Низкопольность, % | 0 |
| База, мм | 5400 |
| Салон | |
| Количество дверей для пассажиров | 2 |
| Формула дверей | 2+2 |
| Освещение салона | лампы накаливания |
| Двигатель | |
| Тип | ЭД138 АУ2 |
| Мощность, кВт | 130 |
| Система управления | РКСУ |
| Рабочее напряжение, В | 550 |
ЮМЗ Т2-09 — модель троллейбуса, выпускавшаяся на Южном машиностроительном заводе имени А. М. Макарова в Днепропетровске.
Производитель: Южный машиностроительный завод (г. Днепропетровск).
Годы выпуска: с 1998 по 2007 год.
Первый экземпляр создан в 1995 году. Изначально спроектированные для эксплуатации в горной местности со сложным рельефом, на междугороднем маршруте в Ялте.
Опытный образец ЮМЗ Т2-09 несколько месяцев испытывался в междугороднем маршруте в Алуште,после испытаний получил № 001,в дальнейшем получил № 7001.
В 1998 году парк Алушты пополнился ещё одним ЮМЗ Т2-09 и с этого времени на Южмаше начато серийно производство троллейбусов ЮМЗ Т2-09 спецмодификации для Крымского троллейбуса.
В 1999 году по заказу Крымского троллейбуса на Южмаше производят ещё один троллейбус, который поступает на баланс Симферопольского троллейбусного парка.
В 2003 году в Симферополь поступает ещё один троллейбус и из Алушты передают ещё два троллейбуса, которые там ранее работали под № 7001, 7002 и получили новые № 4151, 4152.
В 2004 году Крымский троллейбус заказывает партию троллейбусов из 7 штук, которые поступают на баланс Ялтинского троллейбусного парка и где они получили №5200-5006, но уже в августе этого года передаются в город Керчь, где 18 сентября 2004 года была открыта самая молодая троллейбусная система Украины, которая стала независимой системой от Крымского троллейбуса.
В 2006 году на Южмаше по заказу города Керчь был произведён один троллейбус ЮМЗ Т2-09, но в этом году завод получил большое количество заказов и не справлялся с поставками троллейбусов серии Т2 в города Украины и тогда Северодонецкому троллейбусному управлению был предложен ЮМЗ Т2-09, по той же цене, что и ЮМЗ Т2.
В марте 2006 года Северодонецк получил единственный троллейбус серии ЮМЗ Т2-09,а Крым с этого года перестал быть единственным местом эксплуатации серии ЮМЗ Т2-09.
В 2007 году Керчь всё же получила обещанный в 2006 году троллейбус и этот троллейбус стал последним произведённым из серии ЮМЗ Т2-09.
С 2008 года Керчь перешла на городскую серии ЮМЗ Т2.
В 2009 году два троллейбуса ЮМЗ Т2-09 были переданы из Ялтинского в Симферопольский троллейбусный парк.
В 2007 году был построен последний троллейбус этой серии, за почти 10 лет малосерийного производства было построено всего 18 троллейбусов, которые успешно отработали и до сих пор успешно работают на маршрутах городов Украины.
ЮМЗ Т2-09
| Город | Количество на сегодня | Парковые номера | Годы эксплуатации |
|---|---|---|---|
| Крымский троллейбус | 2 | 4150,4153 | 1995-н.в. |
| Керчь | 11 | 001-011 | 2004 - н.в. |
| Северодонецк | 1 | 503 | 2006 - н.в. |
Ссылки
- Статья «Как создавали украинский троллейбус». Страница на сайте «www.autoconsulting.com.ua». Проверено 5 ноября 2015. Архивировано 5 ноября 2015 года.
- http://www.litan.com.ua/rus/troll/-ID=04.htm
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .