| Хобарт-Бридж | |
|---|---|
_(cropped).jpg) Демонтаж Хобартского моста | |
| 42°51′47″ ю. ш. 147°20′33″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | Hobart Bridge |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Деруэнт |
| Место расположения | Хобарт, Тасмания, Австралия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | понтонный мост |
| Общая длина | 961 м |
| Ширина моста | 12.3 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1938 |
| Открытие | 22 декабря 1943 |
| Закрытие |
17 августа 1964 |
 | |
|---|---|
 |
Вид на Хобарт-Бридж с западного берега реки Деруэнт |
|
Вид на Хобарт-Бридж и гору Веллингтон с восточного берега реки Деруэнт |
Хобарт-Бридж или Хобартский мост (англ. Hobart Bridge) — ранее существовавший автомобильный понтонный мост через эстуарий реки Деруэнт, находившийся чуть выше по течению от Тасманова моста, заменившего его в 1964 году. Полная длина моста — 961 м. До своего демонтажа в 1964 году он соединял центральную часть Хобарта (столицы штата Тасмания в Австралии) с восточными районами Большого Хобарта (Кларенс и другие), а также с аэропортом и восточным побережьем острова Тасмания.
История и дизайн моста
Строительство Хобартского понтонного моста началось в 1938 году по оригинальному дизайну, предложенному и запатентованному Алланом Найтом (Allan W. Knight)[1][2]. Мост состоял из двух дугообразных частей, построенных из железобетона и установленных на понтоны, которые были соединены посредством 12¾-дюймовой (32 см) оси. С западной стороны понтонная дуга соединялась с вертикально-подъёмной секцией, которая могла открываться для пропуска кораблей. Ширина разводной секции была 180 футов (около 55 м), а максимальная высота — 145½ футов (44.3 м)[1].
Дугообразные части моста были соединены 22 октября 1943 года, но они были повреждены во время шторма 4 декабря 1943 года. Окончательно мост был открыт для автомобильного движения 22 декабря 1943 года. Плата за проезд по мосту взималась до 31 декабря 1948 года[1].
Открытие Хобартского понтонного моста привело к значительному росту населения на восточном берегу реки Деруэнт. В результате к середине 1950-х годов пропускная способность моста оказалась недостаточной, и на нём стали возникать заторы. В результате было принято решение о необходимости строительства нового моста, который получил название «Тасманов мост» (Tasman Bridge). Строительство началось в 1960 году, и две полосы моста были открыты для движения 18 августа 1964 года, а четыре полосы были открыты 23 декабря 1964 года[3]. Хобартский понтонный мост был закрыт для движения 17 августа 1964 года, а его дугообразные части были разъединены и демонтированы[1].
См. также
- Тасмания
- Хобарт
- Река Деруэнт
- Другие мосты Тасмании: Боуэн-Бридж, Бриджуотер-Бридж, Бэтмен-Бридж, Ред-Бридж, Ричмонд-Бридж, Росс-Бридж, Тасман-Бридж
Примечания
- 1 2 3 4 Hobart Bridge Statistics (HTML). Parliament of Tasmania History site, www.parliament.tas.gov.au. Проверено 30 ноября 2011. Архивировано 5 сентября 2012 года.
- ↑ Alex Luttrell. Hobart’s historic floating bridge takes its place in history (HTML). www.themercury.com.au (4 мая 2015). Проверено 30 ноября 2011.
- ↑ Tasman Bridge statistics. Parliament of Tasmania History site, www.parliament.tas.gov.au. Проверено 30 ноября 2011. Архивировано 1 сентября 2012 года.
Ссылки
- Hobart to Tasman Bridge. Parliament of Tasmania History site, www.parliament.tas.gov.au. Проверено 30 ноября 2011. Архивировано 17 мая 2012 года.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .