| Мост Бэтмана | |
|---|---|
| Мост Бэтмана, Тасмания | |
| 41°13′01″ ю. ш. 146°54′51″ в. д. HGЯO | |
| Официальное название | Batman Bridge |
| Область применения | автомобильный, пешеходный |
| Пересекает | река Теймар |
| Место расположения | Сидмут (Sidmouth), Тасмания, Австралия |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | вантовый мост |
| Материал | сталь |
| Основной пролёт | 206 м |
| Общая длина | 442 м |
| Ширина моста | 10.3 м |
| Высота конструкции | 96 м |
| Полос движения | 2 |
| Эксплуатация | |
| Начало строительства | 1966 |
| Открытие | 18 мая 1968 |
| Закрытие на реконструкцию | |
Мост Бэтмана (англ. Batman Bridge) — двухполосный автомобильный мост через реку Теймар на севере острова Тасмания (Австралия). Полная длина моста — 442 м, а длина основного пролёта — 206 м.
Мост и автомобильная дорога, проходящая по нему, названы в честь Джона Бэтмана (1801—1839) — фермера и бизнесмена, одного из основателей Мельбурна.
Мост Бэтмана является единственным мостом, соединяющим западный и восточный берега реки Теймар между Лонсестоном и местом её впадения в Бассов пролив. (В географическом смысле, Теймар является эстуарием.)
Мост находится примерно в 40 км севернее Лонсестона — второго по величине (вслед за Хобартом) города Тасмании, и примерно в 30 км от побережья Бассова пролива, который отделяет Тасманию от континентальной Австралии.
По мосту проходит автомобильная дорога ![]()
![]()
![]()
Строительство моста Бэтмана началось в 1966 году, а окончилось в 1968 году — мост был открыт 18 мая 1968 года[1]. Он является самым первым вантовым мостом, построенным на территории Австралии.
Основной пролёт моста длиной 206 м подвешен стальными канатами к наклонной А-образной башне высотой 91 м (тоже сделанной из стали), которая находится на западном берегу реки Теймар, на крепком долеритовом основании и поддерживает примерно 78% веса основного пролёта[2]. Использование такой конструкции связано с тем, что восточный берег реки Теймар имеет глинистую структуру, которая не в состоянии полноценно поддерживать мост.
Для поддержки моста с восточной стороны использованы сваи, которые забиты в глинистую почву на глубину до 18 м. Пролёт моста сделан из стали, которая легче бетона, но потребовала довольно много сварочных работ. Конструкции всего моста содержат примерно 3000 тонн стали[3].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .