WikiSort.ru - Не сортированное

Фемарнбельтский мост (дат. Femern Bælt-forbindelsen, нем. Fehmarnbelt-Querung) — проект соединения немецкого острова Фемарн (Fehmarn) с датским островом Лолланн (Lolland) мостом, который должен пересечь 18-километровый пролив Фемарн-Бельт Балтийского моря. Строительство планировалось завершить к 2018 году^[1], но затем этот проект изменился до Фемарнбельтского тоннеля, который планируют построить к 2028 году.

Характеристики

Вантовый мост с тремя главными пролётами (каждый — 724 метра в длину) должен был иметь общую протяженность около 19 километров. Четыре пилона должны были достигать высоты примерно 280 метров. Вертикальный зазор составил бы 65 метров, что не должно было мешать проходу под ним больших судов из Балтийского моря.

Мост должен был иметь двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль. Проект оценивался в 42 миллиарда датских крон (5 миллиардов евро)

Эта стоимость включала 1,5 миллиарда евро для других усовершенствований, например, электрификацию и перестройку 160 километров железных дорог на двухпутные. Также, необходимо было строительство новых мостов через Фемарнзунд (1 километр) и Сторстрем (более 3 километров). При этом, строительство немецкой двухколейной железной дороги было отложено на семь лет.

Мост и двухпутная железная дорога должны были сократить время поездки из Гамбурга в Копенгаген с 4 ¾ до 3-3 ¼ часов. Согласно планам^[2], размеры движения составили бы один пассажирский и два грузовых поезда через мост в час.

Данный проект сравнивался с Эресуннским мостом, мостом Большой Бельт или планами строительства моста через Мессинский пролив; он является крупнейшим из запланированных инфраструктурных проектов в Северной Европе.

Примечания