Сомалийские пираты — современные вооружённые группировки, захватывающие с целью выкупа морские суда (пиратство) у берегов Сомали. В качестве транспортных средств используют малотоннажные суда (катера, моторные лодки, рыболовецкие суда). Вооружены, как правило, автоматическим оружием и гранатомётами. Сомалийские пираты зачастую неплохо организованы, но редко имеют качественную подготовку. Для обеспечения безопасности судоходства в зоне действия пиратов выполняется боевое патрулирование силами стран-членов НАТО, ВМФ Индии, России и ряда других стран. Территориальные и находящиеся поблизости воды, около Сомали, также имеют статус присутствия военно-морских баз ряда стран и международных организаций, а также милитаризированных (военных, полицейских, гуманитарных) зон ответственности проверяющих, охраняющих или патрулирующих сторон.
Большинство пиратов — молодые люди возраста 20-35 лет из Пунтленда, самопровозглашенного государства на северо-востоке Сомали. По оценке Ассоциации содействия морякам Западной Африки, существует по меньшей мере пять основных пиратских банд, в которые входит около 1000 вооружённых боевиков. По информации агентства BBC, пираты делятся на следующие категории лиц:
С 1991 года Сомали фактически перестало существовать как централизованное государство, разбившись на зоны влияния местных властей, и сколько-нибудь централизованные экономика и финансовая система с тех пор не действуют.
Согласно докладам комитета палаты представителей США по делам вооружённых сил, сброс токсичных отходов в водах Сомали иностранными судами также серьезно ограничил возможности местных рыбаков, чтобы заработать себе на жизнь, что заставило многих обратиться вместо этого к пиратству. 70 процентов местных прибрежных общин «решительно поддерживают пиратство как форму национальной обороны в территориальных водах страны», и пираты считают, что они защищают их промыслы и берут компенсацию причинённого морским ресурсам ущерба[1]. Некоторые источники показали, что, в отсутствие эффективной национальной Береговой охраны после начала гражданской войны и последующего распада Вооружённых Сил, местные рыбаки формируются в организованные группы в целях защиты в своих водах. Эта мотивация нашла отражение в названиях, взятых себе некоторыми из пиратских сетей, таких как Национальные Волонтёры береговой охраны. Однако, поскольку пиратство стало в последние годы гораздо прибыльнее, другие отчёты предполагают, что финансовая выгода является сейчас основным мотивом для пиратов.
В насыщенной оружием стране не составляет большого труда организовать хорошо оснащённые рейдерские группы. Местные власти (вернее, полевые командиры и племенные лидеры) не заинтересованы в каком-либо противодействии пиратству, поскольку оно не оказывает никакого влияния на их международный статус. Полевые командиры либо закрывают глаза на пиратский промысел, либо участвуют в нём сами.
У берегов Сомали участились нападения пиратов на торговые суда. Вблизи Сомали пролегают маршруты судов, направляющихся из Персидского залива и стран Азии в Средиземноморье через Суэцкий канал, а также судов, следующих в порты индийского побережья Африки или из них. Учитывая интенсивные торговые контакты стран Азии и Европы, большой поток судов с ценными грузами представляет собой массу объектов для потенциального захвата.
Пиратство в этом районе мира стало развиваться с 2004 года очень быстрыми темпами. Как сообщает Международное морское бюро, по состоянию на 7 декабря с начала 2008 года в сомалийских водах совершено более 100 нападений на транспортные суда. За это время пиратам удалось захватить 40 судов, 13 из них до сих пор не освобождены. В руках пиратов остаются около 268 человек из разных стран. В период между 10 и 16 ноября 2008 года в этой области было совершено 11 нападений с тремя угнанными судами и произошло ещё четыре инцидента, в которых велась перестрелка. Несмотря на применение довольно мощного стрелкового оружия и даже гранатомётов, до некоторых пор от рук пиратов не погиб ни один моряк[источник не указан 3104 дня]. Объясняется это и плохой подготовкой, и преднамеренной тактикой пиратов, которые понимают, что пока они не пролили кровь, жёсткое преследование на берегу их не ждёт. По тем же причинам пираты не проявляют жестокости по отношению к заложникам-морякам, а требования выкупа предъявляются к корпорациям и компаниям, владельцам груза и судов. С другой стороны, международные силы и спецназ стран, пославших свои ВМФ к берегам Сомали, все чаще начинают открывать огонь на поражение. Летом 2010 года некий «представитель» пиратов обвинил спецназ России в том, что 10 пиратов были казнены без суда и следствия после освобождения российского танкера.
Ситуация изменилась 22 февраля 2011 года, после того как пираты убили американских заложников на захваченной яхте. Захваченная яхта преследовалась судном США. Пираты открыли огонь по военному судну из РПГ, но выстрел прошёл мимо; после этого все заложники на яхте были убиты. На судне находились 4 гражданина США. Один из пиратов позже заявил:
«Теперь убийство заложников станет частью наших правил», «…Теперь любой кто попытается спасти заложников из наших рук, будет собирать мёртвые тела. Больше не будет случаев, когда заложники будут спасены и мы попадём в тюрьму».
— http://www.omaha.com/article/20110222/AP/702229885/1014/ (недоступная ссылка с 10-10-2015 [1227 дней])
Русские не отпустили моих людей, вместо этого они расстреляли их в упор, а затем погрузили их безжизненные тела обратно в лодку… Мы осуждаем действия русских, они руководствовались расизмом и ненавистью к чернокожим и Африке, — это лицо новой России. В будущем, если мы захватим русских, их постигнет та же участь, что и они осуществляют.
27 апреля 2009 в Аденский залив для участия в международной миссии по борьбе с пиратами прибыл новый отряд кораблей российского Тихоокеанского флота (ТОФ). Отряд состоит из БПК «Адмирал Пантелеев», морского буксира «МБ-37» и танкеров «Ижора» и «Иркут». На палубе БПК «Адмирал Пантелеев» находятся два вертолета, в состав отряда входит и подразделение морской пехоты.
27 апреля в 14:30, после выхода из международного транзитного коридора, в 120 милях к востоку от острова Сокотра, российский танкер NS Commander, следующий в Сингапур, был атакован тремя лодками с сомалийскими пиратами, вооружёнными автоматами и гранатометами. Информация доведена до оперативного дежурного российского ВМФ, который порекомендовал танкеру следовать к находящемуся в 130 милях БПК «Адмирал Пантелеев». Маневрируя курсом и скоростью, используя воду из пожарных шлангов в 16:05 танкер отбился от пиратов.
28 апреля судно с пиратами на борту было задержано БПК «Адмирал Пантелеев» примерно в 15 милях восточнее побережья Сомали. При досмотре шхуны было обнаружено оружие, лестницы для подъёма на борт, навигационное оборудование, и большое количество стреляных гильз. Были задержаны все 29 человек, находившихся на борту. Как отметили в Минобороны РФ, не исключено что именно эти люди накануне пытались захватить российский танкер NS Commander.
Ущерб от сомалийских пиратов в 2011 году составил 6,6-6,9 миллиарда долларов. Об этом сообщается в отчете Oceans Beyond Piracy — проекта американского фонда One Earth Future.
10 мая 2012 сомалийские пираты в акватории Аравийского моря захватили греческий танкер «Смирни» (Smyrni) с грузом 135 тыс. тонн сырой нефти, идущий под флагом Либерии.
15 мая европейцы впервые обстреляли пиратов на территории Сомали. Ракетный удар был нанесен с воздуха: в операции была задействована авиация, базирующаяся на кораблях ВМС европейских стран, патрулирующих Аденский залив. Контр-адмирал Данкан Поттс, командующий объединенными европейскими силами в регионе, заявил, что обстрел был точечным: никто из местных жителей не пострадал. Среди европейцев потерь также нет. Авиация какой страны участвовала в операции, не сообщается.[21]
Благодаря усилиям международной коалиции за год с мая 2012 по май 2013 года сомалийским пиратам не удалось захватить ни одного судна[22]. Также свою роль в схождении на нет пиратства у берегов Сомали сыграла операция созданного в Пунтленде спецотряда Пунтлендской морской полиции (Puntland Maritime Police Force), предназначенного для борьбы с пиратством, незаконной рыбной ловлей и загрязнением океана. Силами этой полиции были уничтожены наземные базы сомалийских пиратов[23]. После активизации Пунтлендской морской полиции пиратство переместилось на Галмудугское побережье.
Впервые за пять лет был захвачен нефтеналивной танкер.[24]
Дата атаки Дата освобождения |
Судно, дедвейт |
Страна владельца (под флагом) |
Экипаж, чел. |
Описание |
---|---|---|---|---|
2008 год | ||||
28 мая, 2008 8 июля, 2008 |
«Lehmann Timber» | 15 | Сухогруз «Lehmann Timber» был захвачен девятью сомалийскими пиратами в Аденском заливе 28 мая. Экипаж состоял из 9 филиппинцев, 4 украинцев, одного русского и эстонского члена команды. Корабль удерживался в течение 42 дней, где в первые три недели шли торги о выкупе между пиратами и владельцем сухогруза, немецкой компанией «Грейпейджес», которая предлагала за экипаж не более 200 000 $ в то время как пираты требовали 3 миллиона $. Сторонам удалось договориться в 750 000 $ на пленников, после того как пираты пообещали расстреливать по два человека в день. Пленники были освобождены 8 июля 2008.[25] | |
20 июля, 2008 27 сентября, 2008 |
«Stella Maris» | 20 | Пираты захватили японский балкер оффшорного владельца TURTLE MARINE SHIPPING SECOND, оператор японская компания MMS CO LTD. Экипаж 20 филиппинцев.[26] | |
10 августа , 2008 | «Yenagoa Ocean» | Владелец SL Integrated Services. Судно следовало из Дубая в Могадишу.[26] | ||
12 августа, 2008 16 октября, 2008 |
«Thor star» 10572 тонн |
28 | Оператор судна THORESEN & CO BANGKOK LTD. Экипаж 28 граждан Таиланда. Судно перевозило лес из Юго-восточной Азии в Европу. | |
19 августа, 2008 29 сентября, 2008 |
«Bunga Melati Dua» 22254 тонн |
20 | 19 августа был захвачен танкер-химовоз, малайзийского владельца MISC BHD, перевозивший пальмовое масло. Экипаж более 20 граждан Малайзии.[26] | |
21 августа, 2008 10 октября, 2008 |
«IRAN DEYANAT» 44468 |
29 | Балкер принадлежащий компании «Islamic Republic of Iran Shipping Lines» Экипаж судна 14 иранцев, 3 индийца, 2 филиппинца и 9 граждан стран Восточной Европы. Груз химический и партия стрелкового оружия, направлявшийся в Эритрею.[27] Сумма выкупа не разглашается.[26] | |
21 августа, 2008 8 октября, 2008 |
«Irene» 7373 |
19 | Танкер-химовоз японской компании «KOYO KAIUN CO LTD-TOKYO». Экипаж 19 человек, среди них двое граждан России (капитан и старший механик), 15 или 16 граждан Филиппин, один гражданин Хорватии. | |
21 августа, 2008 11 сентября, 2008 |
«BBC Trinidad» 9775 |
Экипаж судна 13 человек, капитан гражданин Словении, 9 граждан Филиппин, 3 граждан России — старший механик, 2 механик, 2 помощник. Пираты получили выкуп 1,4 миллиона долларов. | ||
29 августа, 2008 28 сентября, 2008 |
«BUNGA MELATI 5» 22116 |
Пираты захватили танкер-химовоз владельца и оператора «MISC BHD». Экипажа 41 человек, граждане Малайзии и Филиппин. Сумма выкупа составила 2 миллиона долларов. | ||
3 сентября, 2008 27 сентября, 2008 |
«Al Mansourah» 9549 |
25 | Следовал с грузом цемента. Пираты захватили сухогруз принадлежащий компании «RED SEA NAVIGATION CO».[26] | |
4 сентября, 2008 16 сентября, 2008 |
«Carre d’as IV» тонн |
3 | Французская парусная яхта длиной 16 метров. На борту 3 яхтсмена из Франции. Была освобождена французским спецназом, при этой операции был убит 1 пират и шестеро схвачены.[26] | |
10 сентября, 2008 16 октября, 2008 |
«Bright Ruby» 15872 |
21 | Пираты захватили корейский балкер . Экипаж 21 человек, 9 граждане Кореи, 12 граждан Мьянмы.[26] | |
15 сентября, 2008 16 ноября, 2008 |
«Stolt Valor» | 22 | 15 сентября, 2008 в 13:16 местного времени сомалийскими пиратами был захвачен танкер-химовоз STOLT VALOR. Во время захвата танкер находился в 38 милях от Йемена. Экипаж 22 человека 18 индийца, 2 филиппинца, 1 граждан Бангладеш и один россиянин.[28] 16 ноября, 2008 пираты освободили судно, сумма выкупа составила 1,1 миллиона $. | |
17 сентября, 2008 27 ноября, 2008 |
«MV Centauri» 12812, |
26? | Балкер Экипаж 26 филиппинцев. Груз 17000 тонн соли, направлявшийся в Кению.
27 ноября пираты освободили судно, команда чувствует себя хорошо, о сумме выкупа пока ничего неизвестно. [26] [31] [32] [33] | |
18 сентября, 2008 19 ноября, 2008 |
«Great Creation» | 25 | Пираты захватили сухогруз на пути из Туниса в Индию. Экипаж судна 25 человек, 24 гражданина КНР и капитан гражданин из Шри-Ланки.
19 ноября, 2008 директора Программы по содействию восточноафриканским морским перевозчикам Эндрю Мвангуры заявил: «Пираты этим утром освободили Great Creation, и в настоящее время оно направляется в Абу-Даби». На каких условиях пираты согласились освободить судно, пока не сообщается. [34] [35] [36] | |
21 сентября, 2008 7 декабря, 2008 |
«MT Capt Stefanos» 74077 |
19 | Это судно перевозило груз угля и имело 17 филиппинцев, одного китайца и одного украинца на борту. Оператор греческая «CHARTWORLD SHIPPING».[31][37] 7 или 8 декабря 2008 года, пираты освободили балкер.[38] | |
25 сентября 2008
5 февраля 2009 |
«Фаина» | 21 | Пираты захватили украинский сухогруз «Фаина», на борту которого находился 21 член экипажа: 17 из них — граждане Украины, трое — граждане России в том числе капитан Владимир Рудольфович Колобков, и один — гражданин Латвии. На борту «Фаины» опасный груз: 33 танка Т-72, гранатомёты, зенитные установки. 28 сентября 2008 поступила информация от первого помощника капитана Виктора Никольского, что капитан Владимир Рудольфович Колобков скончался, от гипертонического криза. За освобождение судна пираты в разное время требовали от 3 до 35 миллионов $. | |
27 сентября 2008 21 октября 2008 |
«Genius» 10006 тонн |
19 | Сомалийские пираты захватили танкер греческого оператора «MARE SHIPMANAGEMENT SA».Судно шло под флагом Либерии. Команда состояла из 19 , по сообщению МИД Грузии, там находилось шесть граждан Грузии[39].[40] | |
9 октября, 2008 | «Wail» | 21 | Пираты захватили сухогруз с грузом цемента. Информации нет, но корабль, по всей видимости, сомалийский. | |
15 октября, 2008 | «MT African Sanderling» | 21 | Пираты захватили очередной танкер, на этой раз добычей стал African Sanderling корейского владельца, японского оператора, под панамским флагом. Экипаж состоял из 21 филиппинца. | |
21 октября, 2008 | доу | 11 | 21 октября — сомалийские пираты захватили индийское доу с экипажем из 11 человек. Доу с грузом следовало в Сомали, это практически всё, что известно. Точной даты захвата и деталей нападения IMB не знает, о нападении и захвате стало известно от третьей стороны. Доу — тип судов, используемый в регионе Персидского залива, Аравийского моря и Красного морей. В мировых базах данных суда этого типа не числятся и на учёт практически никем не ставятся. Могут брать на борт до нескольких сот тонн груза, часто вместе с двигателем имеют и парусное вооружение. Конструкция доу не меняется сотни или уже тысячи лет. Для пиратов очень лёгкая добыча — небольшая скорость, низкий борт, никакого сопротивления со стороны экипажа. Много за доу пираты не получат, наверняка не больше нескольких десятков тысяч долларов. По сообщению из Сомали индийское доу было свобождено через несколько часов после его захвата, опять некими силами безопасности Сомали. После перестрелки, согласно сообщению, 4 пирата сбежали с захваченного судна, 4 были убиты, из экипажа никто не пострадал. Доу следовало с грузом сахара в Бербера, порт на северо-западе Сомали, столица автономной Сомалиленд. | |
7 ноября, 2008 | Cec Future" | 13 | Сомалийские пираты захватили судно Cec Future датского судовладельца «Clipper Group» под флагом Багамских островов. На борту корабля находится 13 моряков, из которых 11 — граждане России, один — гражданин Грузии и один — уроженец Литвы. | |
10 ноября, 2008 | «MT Stolt Strength» | 23 | Это второе судно, зафрахтованное группой «Stolt-Nielsen», первым похищенным танкером этой компании стал «Stolt Valor» который пираты взяли на абордаж 15 сентября, и освободили после уплаты выкупа 16 ноября. Несмотря на это, компания, видимо, и в этот раз будет заботиться о здоровье своих сотрудников. Экипаж состоял из 23 филиппинцев.[44] Судно следовало всем предписаниям и рекомендациям, призванным обеспечить безопасность судов. Таким образом пираты посмеялись над коалицией, пытающейся обеспечить безопасность судоходства. Судно перевозило ортофосфорную кислоту. | |
12 ноября, 2008 | «MV Powerful» | Фрегат ВМС Великобритании «Cumberland» и российский сторожевым корабль «Неустрашимый» отбили две атаки сомалийских пиратов на датское судно «Powerful» в Аденском заливе. После неудавшейся попытки захватить судно, при попытке досмотра судна доу, оказавшегося пиратской базой, по британским морским пехотинцам, находившимся в тот момент на надувных лодках открыли огонь. В результате перестрелки двое пиратов были убиты, один, предположительно йеменец, был ранен и впоследствии скончался, а ещё 8 взяты в плен. Британцы использовали вертолёт Lynx. Российская сторона в свою очередь утверждает, что во время операции с борта «Неустрашимого» поднимался вертолёт Ка-27, по всей видимости, это была или другая группа пиратов, или те же самые перед перестрелкой с британцами. Британская сторона отрицает факт совместной операции.[47] [48] [49] [50] | ||
12 ноября, 2008 | «THE KARAGOL» | 14 | Турецкое судно с 14 членами экипажа было похищено у берегов Йемена. Оно транспортировало больше 4000 тонн химикатов в порт Бомбея.[37] | |
13 ноября, 2008 | «Капитан Маслов» | в 16:50 по МСК времени сомалийскими пиратами обстрелян из гранатомётов и автоматов российский теплоход «Капитан Маслов»[51] | ||
14 ноября, 2008 | «TIANYU 8» | 24 | Сомалийские пираты захватили китайское рыболовецкое судно Тяньюй № 8 или Танио англ. Tianyu No. 8 or Tanyo 8 в районе кенийского побережья, сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на источник в министерстве транспорта в Китае. Неизвестные захватили судно с экипажем из 24 человек в ночь на пятницу. Похитители потребовали от команды следовать к побережью Сомали. На судне находятся 15 китайцев, 1 таиландец, 1 японец, 3 филиппинца, 4 вьетнамца.[37]
[52] Экипаж траулера, принадлежащего Tianjin Ocean Fishing Company, составляют 24 человека, из них 16 китайцев, один японец, три филиппинца и четыре вьетнамца. [53] | |
15 ноября 2008 | «Chemstar Venus» | 23 | В 155 километрах к северу от Аденского залива был захвачен японский химический танкер «Chemstar Venus». Экипаж захваченного судна состоит из 23 человек, пятеро из которых — граждане Южной Кореи, остальные 18 — филиппинцы. | |
16 ноября, 2008 | «Рабих» | Судно «Рабих» подверглось атаке нескольких пиратских катеров, при этом на расстоянии 30 миль от него находился российский корабль «Неустрашимый», конвоировавший суда «Сачи Мару», «Элливита» и «Норд Сатурн». Капитану «Рабих» было рекомендовано увеличить ход, после чего российский сторожевик высадил группу антитеррора на «Сачи Мару», поднял в воздух вертолёт Ка-27 и направился к месту происшествия. Пираты скрылись. | ||
17 ноября, 2008 | «Ekawat Nava 5» | 16 | Сомалийские пираты захватили тайское рыболовецкое судно с 16 членами экипажа у берега Африканского Рога. Команда судна состоит из 15 таиландцев и одного камбоджийца. Судно перевозило рыбацкое оборудование из Омана в Йемен. По последним данным был ошибочно потоплен индийским «INS Tabar», индийская сторона это отрицает. | |
17 ноября, 2008 | «Sirius Star» | 25 | Был захвачен танкер «Sirius Star» под либерийским флагом, принадлежащий саудовской нефтяной компании Aramco, в составе команды 25 человек, из Великобритании, Хорватии, Польши, Филиппин и Саудовской Аравии. Нападение произошло в 450 морских милях к юго-востоку от Момбасы, Кения. 330-метровое судно перевозило сырую нефть на сумму в 100 миллионов $. Область где было совершено нападение находится далеко на юг от той области, где патрулируют международные военно-морские силы. Пираты отбуксировали «Sirius Star» и поставили на якорь в Харардере, пиратской «крепости», в 265 милях от Эйла. | |
18 ноября, 2008 | «Delight» | 25 | В районе Аденского залива пираты захватили судно, «Delight», следовавшее под флагом Гонконга, оператор судна — правительственная иранская компания «Islamic Republic of Iran Shipping Lines». Захваченный корабль вёз 36 тысяч тонн пшеницы в иранский порт Бандар-Аббас. Среди 25 членов команды граждане Ганы, Индии, Ирана, Пакистана, Филиппин. | |
18 ноября, 2008 | Фрегат ВМС Индии «Табар» (INS Tabar) затопил пиратское судно у побережья Сомали, сообщает в среду индийский телеканал NDTV. Пираты пытались совершить нападение на индийский фрегат в Аденском заливе, однако «Табар» отбил атаку, открыв огонь по нападавшим. В результате пиратское судно затонуло.[65][66] | |||
18 ноября, 2008 | 23-25 | Сомалийские пираты захватили греческий балкер, на судне находилось от 23 до 25 человек.[68] | ||
28 ноября, 2008 | «Бискайя» | 29 | Сомалийские пираты захватили химический танкер следовавший под либерийским флагом. На борту судна 29 человек, из них 25 граждан Индии, двое — Бангладеш, двое британцев. | |
5 декабря, 2008 | «Астор» | более 500 | Фрегат ВМС ФРГ «Мекленбург-Передняя Померания» отбил нападение пиратов на немецкий круизный суперлайнер «Астор». Пираты попытались приблизиться к «Астору» на двух моторных лодках. «Мекленбург-Передняя Померания» встал между судном и нападавшими и дал очередь из корабельного пулемёта, обратив пиратов в бегство.
На борту «Астора» находились 492 туриста [72], совершавших круиз из египетского Шарм-эш-Шейха в Дубае[73]. | |
декабрь, 2008 1 августа 2009 |
«Масиндра 7» | 11 | 1 августа 2009 года пираты отпустили буксирное судно, после того, как был уплачен выкуп. Судно принадлежит компании Masindra Shipping Pvt. Ltd. Его захватили, когда оно возвращалось в Малайзию из йеменского порта Эль-Мукалла. В Йемене буксир был нанят французской нефтяной компанией TOTAL. | |
2009 год | ||||
4 апреля, 2009 3 августа 2009 |
«Ганза Ставангер» | 10 | 3 августа 2009 года освобождено. Судно принадлежит немецкой компании Leonhardt & Blumberg. Экипаж — граждане Германии (5 чел.), Украины (2 чел.), России (3 чел.) | |
8 апреля, 2009 | «Maersk Alabama» | Захватив американский контейнеровоз, пираты взяли в заложники капитана, 3-го помощника и двух матросов, находящихся на мостике. Остальные члены экипажа закрылись в «цитадели» — в машинном и румпельном отделениях. После обесточивания судна и потери главаря пираты растерялись и согласились отступить в спасательной шлюпке вместе с капитаном. Однако, выбравшись из цитадели экипаж предложил обмен капитана на заложника. Заложника вернули, а капитана пираты не вернули. К счастью, вовремя подошедшие морпехи высадились на контейнеровоз и приказали идти в порт назначения (Момбаса), а пиратами займутся они. Так и случилось — 13 апреля была проведена операция по спасению капитана судна. | ||
апрель, 2009 11 февраля 2010 |
«Win Far 161» | 31 | За 10 месяцев плена трое моряков с рыболовецкого судна скончались. | |
2 мая, 2009 | «Ariana» | 24 | Экипаж: граждане Украины | |
6 мая, 2009 | «Victoria» | 11 | Судно следовало в составе охраняемого конвоя, однако вертолёт с ближайшего военного корабля прибыл слишком поздно и не смог предотвратить нападение. Экипаж: граждане Румынии
[76] 18 июля 2009 года пираты отпустили немецкое судно, получив выкуп в размере 1,3 миллиона евро. | |
7 мая, 2009 | «Марафон» | 8 | Судно гружено коксом. | |
8 июля, 2009 5 октября, 2009 |
«Горизонт-1» | 23 | 5 октября 2009 освобождено за выкуп 1,5 миллиона долларов. «Горизонт-1» вёз 33 тысячи кубометров сульфидов из Саудовской Аравии в Иорданию. | |
2 октября, 2009 | «Алакрана» | 36 | «Алакрана вела промысел тунца с 31 августа. | |
29 октября, 2009 | „Thai Union 3“ | 27 | Рыболовное судно, экипаж: 23 чел. — граждане России. | |
29 ноября, 2009 18 января, 2010 |
„Маран Сентаурус“ | Супертанкер с 275 тысячами тонн нефти на борту был захвачен девятью вооруженными сомалийцами на двух лодках. 18 января 2010 года, после выплаты выкупа в размере от 5 до 7,7 миллиона долларов, пираты освободили весь экипаж и покинули танкер. | ||
28 декабря, 2009 | „Навоис Аполлон“ | 19 | Судно, направлявшееся в Индию с грузом удобрения, было взято в плен в 240 милях к востоку от Сейшельских островов. Экипаж захваченного сомалийскими пиратами сухогруза состоит из 19 человек — 18 граждан Филиппин и капитана из Греции. | |
28 декабря, 2009 14 мая, 2010 |
»St.James Park " | 26 | Судно с грузом химикатов следовало в Таиланд из Испании. Танкер был захвачен в Аденском заливе в так называемом «Коридоре безопасности», охраняемом международными военными силами. Экипаж танкера состоит из 26 человек, из них трое граждан России, в том числе капитан, 6 Индии, 5 Болгарии, 3 Филиппин, 3 Турции, 2 Украины, 2 Румынии, 1 Грузии, 1 Польши.
[83] Освобожден пиратами после уплаты выкупа, 14 мая 2010 года. | |
2010 год | ||||
1 января, 2010 | «Прамони» | 24 | Нападение на танкер, следовавший под флагом Сингапура, было совершено в Аденском заливе. Перевозящий химикаты, на борту которого находятся 24 члена экипажа (17 индонезийцев, 5 граждан КНР, нигериец и вьетнамец). | |
2 января, 2010 14 мая, 2010 |
«Asian Glory» | 25 | Автомобилевоз под британским флагом был захвачен в Индийском океане в шестистах милях от побережья Сомали. Владелец автомобилевоза — лондонская компания Zodiac Maritime Agencies Ltd. «Эйжн Глори» вышел 26 декабря 2009 года из Сингапура и направлялся в Джедду (Саудовская Аравия). Экипаж: 10 граждан Украины, 8 — Болгарии, 5 — Индии, 2 — Румынии. Освобождено 14 мая 2010 года после уплаты выкупа. | |
27 января, 2010 | «Layla-S» | Камбоджийский сухогруз | ||
3 февраля, 2010 | «MV Rim» | Владельцем сухогруза является ливийская компания White Sea Shipping. | ||
5 марта, 2010 | «UBT Ocean» | 24 | Захвачен недалеко от острова Мадагаскар, то есть вдали от обычного района действий пиратов, экипаж: 17 индонезийцев, 5 китайцев, 1 нигериец и 1 вьетнамец. | |
март, 2010 | «Talca» | Судно шло с грузом апельсинов. Стоимость груза, как сообщается, составляет около четырёх миллионов долларов. | ||
4 апреля, 2010 ноябрь, 2010 |
«Samho Dream» | 24 | Нефтяной танкер. Экипаж: 19 филиппинцев и 5 граждан Южной Кореи. За выкуп составил девять миллионов долларов США отпущено в ноябре 2010 года. | |
5 мая, 2010 6 мая, 2010 |
Танкер «Московский университет» (106,6 тыс. тонн) |
23 | Следовавший под либерийским флагом танкер «Московский университет», принадлежавший российской компании «Новошип» (Новороссийское морское пароходство) был захвачен в Аденском заливе. На борту судна, которое следовало из Красного моря в Китай, находилось 86 тысяч тонн нефти.[91] Уже на следующий день захваченный танкер был освобождён силами команды подоспевшего на помощь российского противолодочного корабля «Маршал Шапошников». Экипаж танкера не пострадал, один пират убит, остальные задержаны.[92] Задержанные впоследствии были отпущены, но, как заявил представитель МО РФ, «пираты не добрались до берега»[93]. | |
11 мая, 2010 | «MV Panega» | 15 | Танкер, перевозивший жидкие химикаты. | |
август, 2010 | «Сирия Стар» | 24 | Сухогруз с сахаром. | |
23 октября, 2010 | «MV York» | 17 | Танкер для перевозки сжиженного газа . Экипаж: 14 филиппинцев, двое украинцев и гражданин Германии — капитан судна. | |
октябрь, 2010 | «Beluga Fortune» | Владельцем грузового судна является компания Beluga Shipping из Бремена. | ||
2011 год | ||||
1 января, 2011 3 ноября 2011 |
«Blida» | 21 | Судно принадлежит алжирской компании International Bulk Carrier, его оператором является греческая компания Secur Holdings. Экипаж: 6 украинцев, 17 алжирцев, 2 гражданина Филиппин, индонезиец и иорданец. Нападение произошло в 280 километрах к юго-востоку от Салалаха (Оман) в Аденском заливе, когда судно шло в Дар эс-Салам (Танзания). 3 ноября 2011 года освобождено из пиратского плена. Сумма выкупа, уплаченного пиратам за освобождение балкера и его команды, не сообщается. | |
15 января, 2011 21 января, 2011 |
«Samho Jewelry» | 21 | Танкер, принадлежащий южнокорейской судоходной компании Samho Shipping, из ОАЭ в Шри-Ланку. Экипаж: 8 корейцев, 2 индонезийца и 11 мьянманцев. В ходе операции, погибли восемь захватчиков, огнестрельное ранение в область живота получил шкипер танкера, однако его жизни ничего не угрожает. Остальные члены экипажа не пострадали | |
8 февраля, 2011 | «Savina Caylyn» | 22 | Нефтеналивной танкер. Экипаж: 5 итальянцев и 17 граждан Индии | |
28 февраля, 2011 | «MV Dover» | 23 | В экипаж входят 1 россиянин, 19 филиппинцев и 3 гражданина Румынии. Судно следовало из Пакистана в Йемен. | |
28 марта, 2011 | «Zirku» | 29 | Нефтеналивной танкер захвачен в Аденском заливе. | |
2012 год | ||||
10 мая, 2012 | «Smyrni» | Компания-оператор судна Dynacom Tankers Management Ltd. Танкер, шёл с грузом 135 тысяч тонн сырой нефти | ||
Ежегодно ущерб от деятельности сомалийских пиратов возрастает. Размеры выкупов существенно возросли, они взаимосвязаны с размерами захваченных судов. Раньше сумма не превышала $400 — 500 тыс., то сейчас она уже составляют примерно $5 млн.[102]
Тенденцию изменений ежегодного ущерба от сомалийских пиратов можно увидеть по годам:
Год | Сумма ($ млн.) |
---|---|
2008 | 120-150[103] |
2009 | 100[104] |
2010 | 75-238[105] |
2011 | 160[106] |
Среди серии резолюций, принятых Советом Безопасности ООН, ключевое значение имеет резолюция № 1816 (2008), устанавливающая основы противодействия актам пиратства у побережья Сомали[107].
В этом акте Совет Безопасности отметил просьбу, направленную переходным правительством Сомали об оказании безотлагательной помощи в обеспечении безопасности территориальных и международных вод у побережья Сомали для безопасного осуществления мореплавания и судоходства. В результате Совет Безопасности уполномочил государства, сотрудничающие с переходным федеральным правительством Сомали, «входить в территориальные воды Сомали в целях пресечения актов пиратства и вооруженного разбоя на море сообразно тому, как это разрешается делать в открытом море в отношении пиратства согласно соответствующим нормам международного права». Совет Безопасности, кроме того, призвал «все государства, и особенно государства флага, порта и прибрежные государства и государства, гражданами которых являются жертвы и исполнители актов пиратства и вооруженного грабежа, а также государства, имеющие соответствующую международную и национальную юрисдикцию, сотрудничать в определении юрисдикции, в проведении расследований и в деле преследования в судебном порядке лиц, ответственных за акты пиратства и вооруженного разбоя у побережья Сомали, в соответствии с применимыми нормами международного права».
Тем самым Совет Безопасности преодолел принцип территориального суверенитета Сомали, допустив интервенцию в его территориальные воды «сообразно тому, как это разрешается делать в открытом море в отношении актов пиратства согласно соответствующим нормам международного права»[108]. Совет также признал «сотрудничество в определении юрисдикции» в качестве непременной меры борьбы с повторяющимися актами пиратства. Резолюция, таким образом, открыла путь для модификации принципов юрисдикции в отношении пиратства за пределы правовых рамок, установленных Конвенцией по морскому праву 1982 года, призвав все государства «сотрудничать в определении юрисдикции, в проведении расследований и в деле преследования в судебном порядке лиц, ответственных за акты пиратства и вооруженного разбоя у побережья Сомали, в соответствии с применимыми нормами международного права, включая международные стандарты в области прав человека, и оказывать содействие, в частности, путём оказания помощи в принятии мер и материально-технической помощи в отношении лиц, находящихся под их юрисдикцией и контролем, таких, как жертвы, свидетели и лица, задержанные в результате проведения операций».
Всего было задержано около 500 сомалийских пиратов, но две трети из них были затем отпущены. В апреле 2010 г. по инициативе России была единогласно принята резолюция Совета Безопасности ООН об обеспечении эффективного уголовного преследования за пиратство. В ней Генеральному секретарю ООН поручается в трехмесячный срок представить доклад о возможных вариантах организации уголовного преследования пиратов.[109]
Военно-Морской Флот Российской Федерации в регионе в разное время представляли следующие корабли:
Борьбу с пиратством в разное время вели военно-морские силы других стран (в том числе стран НАТО и ЕС):
Портал «Пиратство» | |
Пиратство в Викисловаре | |
Сомалийские пираты на Викискладе | |
Проект «Пиратство» |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .