Salamanca | |
---|---|
![]() Чертёж Саламанки | |
Производство | |
Страна постройки |
![]() |
Главные конструктора | Мэттью Мюррей[en] |
Годы постройки | 1812 |
Технические данные | |
Ширина колеи | 1245 мм |
Служебный вес паровоза | 5 т |
Эксплуатация | |
Страна |
![]() |
Дорога | Миддлетонская железная дорога[en]* |
Саламанка — первый коммерчески успешный паровоз, построенный в 1812 году Мэттью Мюрреем[en] из Лидса для Мидлтонской железной дороги, проходившей от Миддлтона[en] до Лидса[1]. Паровоз стал первым с двумя цилиндрами. Своё название он получил в честь победы герцога Веллингтона в битве при Саламанке, произошедшей в том же году.
Саламанка была также первым локомотивом с реечной передачей, использовавший запатентованную систему Джона Блекинсопа[en] зубчатой железной дороги. Единственная зубчатая рейка была проложена с внешней стороны путей и задействовалась колесом с левой стороны паровоза. Зубчатое колесо приводилось в движение парными цилиндрами, встроенными в верхнюю часть котла. Поршни работали с передаточным рычагом, а не управлялись противоходом, как у большинства ранних паровозов. Эти двигатели проработали до 20 лет[2].
Всего было построено 4 таких паровоза. Первый, Саламанка, был уничтожен спустя 6 лет из-за взрыва котла. Согласно Джорджу Стефенсону, давашему показания созданному комитету Парламента для расследования происшествия, машинист повредил клапан безопасности котла[3].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .