WikiSort.ru - Не сортированное

Объект культурного наследия России регионального значения рег. № 781620574680005 (ЕГРОКН) объект № 7802197000 (БД Викигида)
Объект всемирного наследия
Ссылка	№ 540-034g в списке объектов всемирного наследия (en)
Критерии	i, ii, iv, vi
Регион
Включение	1990  (14-я сессия)

Петергофская дорога была заложена в 1710 году как тракт, соединяющий Петербург с загородными императорскими резиденциями: Стрельной, Петергофом, Ораниенбаумом (откуда начинается и паромная переправа к Кронштадту).

История

Петергофская дорога начинается от Фонтанки (где проходила граница города в XVIII веке), проходит через Нарвскую заставу и тянется вдоль южного побережья Финского залива на 40 километров до Красной Горки.

До т. н. «Привала» (ныне пересечение с проспектом Маршала Жукова) дорога совпадает со старинной Нарвской дорогой (на Нарву и Ревель) — современное Таллинское шоссе (Ямбургский тракт). За триста лет линия Петергофской дороги практически не изменилась и в черте города соответствует магистрали: Старо-Петергофский проспект — проспект Стачек — Петергофское шоссе.

Петергофская дорога — уникальная ландшафтно-архитектурная система императорских резиденций, частных усадеб, садов и парков, сочетание построек разных стилей и эпох. По замыслу Петра I, равномерно нарезанные участки вдоль дороги по обе стороны должны быть розданы знати под строительства своих усадеб, а получившийся гигантский архитектурный ансамбль должен был затмить дорогу из Парижа в Версаль. На первых порах строительство усадеб было своеобразной повинностью для знати, однако постепенно дорога стала престижным местом застройки. Нарезка и распределение участков, начатые Петром I, продолжались до середины XIX века, в том числе за счёт выделения наделов из императорских владений. Многие участки неоднократно переходили из рук в руки, объединялись или разделялись владельцами.

Во второй половине XIX века дорога начинает терять ритм парадных усадеб, изредка сменяемых живописными «зелёными паузами». Начало дороги проходит через формирующуюся промышленную окраину города, участки скупаются у владельцев купцами и промышленниками под строительство заводов и фабрик, утилитарных построек (трактиры, лавки, бараки для рабочих). В 1915 вдоль дороги начала функционировать уникальная железнодорожная линия ОРАНЭЛ.

После Октябрьской революции облик дороги в результате интенсивной застройки от Нарвской заставы до Автово практически полностью утрачен.

Во время Великой Отечественной войны дорога становится местом ожесточённых боевых действий, в результате которых многие усадебные постройки были полностью разрушены. После войны лишь незначительная часть их была восстановлена.

Среди сохранившихся достопримечательностей выделяются прежде всего императорские резиденции Стрельны, Петергофа, Ораниенбаума, а также несколько десятков частных усадеб. Исследователи насчитывают более 520 расположенных на Петергофской дороге архитектурных памятников XVII—XX вв.^[1], значительная часть которых частично или полностью утрачены.

Загородные дворцы и усадьбы

Из несохранившихся усадеб наиболее значимы в историко-архитектурном отношении Ульянка графов Шереметевых, Английский дворец Джакомо Кваренги, в окрестностях Ораниенбаума — Сан-Суси и Бронная дача Екатерины II (архитектор А. Ф. Кокоринов). Дача Миниха была полностью перестроена в 1953 году, сохранив однако классицистические очертания. От дворянских имений Павлино (графов Виельгорских) и Марьино (графов Толстых) уцелели только фрагменты парков.

Храмы Петергофской дороги

Большое значение в жизни Петергофской дороги, её архитектурном ритме играли и продолжают играть храмы, стоявшие и стоящие в её окрестностях. Практически все храмы, построенные у дороги до революции утрачены. Многие из существующих храмов построены в 1990—2000-е гг.

Адмиралтейский район

• Храм святой Екатерины (утрачен в 1929 г., на его месте кинотеатр «Москва»: Старо-Петергофский проспект, 6)

Кировский район

• Богоявленская («Гутуевская») церковь
• Казанская церковь при подворье Валаамского монастыря (Старо-Петергофский проспект, 29)
• Церковь прп. Сергия Радонежского (снесена в 1931 г., на его месте сквер за домом № 18 по ул. Ивана Черных)
• Успенская («Болдыревская») церковь (снесена в 1930-е гг., на её месте жилой дом: пр. Стачек, 1)
• Католический костел святого Казимира (разобран в 1950-е гг., на его месте сквер между домами № 16 и № 20 по улице Зои Космодемьянской)
• Церковь Всех Святых («Ушаковская церковь») (снесена в 1936 гг., на её месте жилой дом: пр. Стачек, 34-2)
• Церковь прп. Серафима Саровского (снесена в 1930-е гг., на её месте двор дома № 15 по ул. Белоусова)
• Церковь св. Николая Чудотворца в Волынкиной дер. (совр. ул. Калинина)
• Финская церковь св. Марии (совр. ул. Калинина)
• Часовня святой Ефросиньи Полоцкой (снесена в 1935 гг., на её месте дом: пр. Стачек, 74)
• Церковь святителя Николая Чудотворца («Путиловская церковь», построена в 1901—1906 гг., пр. Стачек, 48, сохранилась в сильно перестроенном виде)
• Церковь Божией Матери Казанской на Красненьком кладбище (освящена в 2001 г., пр. Стачек, 98/2)
• Церковь святого Иоанна Кронштадского (построена в 1999—2003 гг., Кронштадтская пл., 2)
• Церковь святых Веры, Надежды, Любови и Матери их Софии (обустроена в здании бывшей усадьбы Воронцовых в 1991 г., пр. Стачек, 168)
• Церковь св. Петра Митрополита Московского (построена в 1992—2000 гг. как память об одноимённой церкви, стоявшей на оси ул. Лёни Голикова, пр. Стачек, 208)

  

Красносельский район

• Церковь св. равноапостольной Нины (построена в 2009—2010 гг. в Полежаевском парке, ул. Авангардная, д. 14/6)
• Церковь Преображения Господня в Лигове (деревянная, с колокольней и часовней, построена в 1904 г., сгорела в октябре 1941 г., размещалась севернее перекрёстка пр. Ветеранов и ул. Партизана Германа, старый адрес: пр. Володарского, 66-70.)
• Церковь Св. Николая в Лигове (лютеранская, деревянная, построена в 1909 г., на месте дома 22 корп. 2 по ул. П. Германа; сгорела во время боевых действий 1941-42 гг. в Урицке)
• Костёл Божьей Матери Ченстоховской в Лигове (деревянный, 1911—1942, рядом с домом 33 по ул. П. Германа)

Петродворцовый район

• Сергиева Приморская пустынь (Стрельна)
• Преображенская церковь в Стрельне
• Часовня св. Николая в Стрельне (воздвигнута в 1910 г.,первое в России здание из монолитного бетона; г. Стрельна, Пристанская ул.,д. 25А^[2]
• Часовня преп. Иосифа Песнопевца в Знаменке (построена в 1867 г. по проекту Н. Л. Бенуа, сохранилась^[3]
• «Капелла» (Церковь св. Александр Невского)
• Собор Петра и Павла (Петергоф)
• Храм святых апостолов Петра и Павла в Знаменке (первое освящение — в 1771 г., Санкт-Петербургское шоссе, д. 115 к. 10 лит. А:^[4]
• Лютеранская церковь в Петергофе (утрачена)
• Костел в Петергофе (утрачен)
• Храм Серафима Саровского (Петергоф) подворья Серафимо-Дивеевского монастыря
• Католическая капелла (утрачена)

Ломоносовский район

• Кирха в Мартышкино (утрачена)
• Православная церковь в Мартышкино (утрачена)
• Лютеранская Церковь Святого Иоанна
• Собор Архангела Михаила (Ломоносов)
• Церковь св. Спиридония Тримифунтского
• Троицкое кладбище и церковь

Примечания

Литература

• Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. Ораниенбаумский историко-ландшафтный комплекс. — СПб, 2001. — ISBN 5-86007-242-2.
• Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. Историко-архитектурный путеводитель. — СПб, 2002.
• Горбатенко С. Б. Петергофская дорога. - 4-е изд., испр. и доп.. — СПб, 2013. — ISBN 978-5-8015-0316-5.
• Журавлёв В. В., Митюрин Д. В., Сакса К. Б. Форпост Петербурга. Три века ратной истории Ораниенбаума-Ломоносова. — СПб, 2011. — ISBN 978-5-903984-26-8.
• Зуев Г. Нарвская застава. На перепутье трех веков. — М.: Центрполиграф, 2004—446 с.
• Гусаров А.Ю. Ораниенбаум. Три века истории. — СПб, 2011. — ISBN 978-5-93437-329-1.
• Столпянский П. Н. Петергофская перспектива. Исторический очерк. — 1923.

Ссылки

	Петергофская дорога на Викискладе

• Энциклопедия Санкт-Петербурга: Усадьбы и дачи
• Петербург и окрестности: Городские окраины
• Логунова Е. Петергофская дорога
• Красносельский дневник: Петергофская дорога
• Городское обозрение недвижимости Санкт-Петербурга: Усадьбы с городской судьбой
• Блеск и разрушение трехсотлетней Петергофской дороги. Фоторепортаж