WikiSort.ru - Не сортированное

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела. Вы можете помочь проекту, обновив её и убрав после этого данный шаблон.

«Метронит» (ивр. ‏מטרונית‏‎, слово женского рода) — наземная система общественного транспорта в Израиле, призванная обслуживать город Хайфа и его пригороды. Система состоит из специальных сочленённых автобусов, передвигающихся по выделенному для них особому маршруту.

Название «Метронит» было образовано от слова «метро» по созвучию с другими видами транспорта в Хайфе: так, в городе существует метрополитен «Кармелит» и система районных автобусов «Шхунатит».

Одним из преимуществ «Метронит» — использование вместительных четырёхдверных сочленённых 18-метровых гибридных автобусов немецкой фирмы Man, которые будут собираться на израильском машиностроительном предприятии Haargaz^[1]: каждый такой автобус может одновременно перевозить до 125 человек, из них 42 — на сидячих местах. Первоначально планировалось использовать автобусы «Van Hool» AGG300 длиной 24,6 метра и вместимостью до 270 человек, но испытания показали низкую способность этого длинного автобуса к маневрированию на узких, извилистых и перегруженных улицах хайфского района Адар. Кроме того, использование экономичного гибридного двигателя позволит значительно улучшить экологическую обстановку в городе.

Система также хороша тем, что движение автобусов «Метронит» не зависит от движения остального транспорта, из-за использования автобусами выделенной линии, оснащённой собственными светофорами. Линия движения «Метронит» представляет собой полосу шоссе, выложенную специальной плиткой, окрашенной в тёмно-красный цвет. Автобус, движущийся по линии, следует по установленному маршруту, отмеченному на полосе специальной, встроенной в дорожное полотно, магнитной или оптической разметкой.

По замыслу создателей, «Метронит» должна вдохнуть новую жизнь в Нижний город и в район Адар в Хайфе, а также вернуть к активной эксплуатации хайфский метрополитен «Кармелит», пересев на который, пассажир «Метронит» быстро и без пробок доберётся до верхних районов Хайфы, находящихся на вершине горы Кармель.

Все работы по строительству производит фирма «Ефе Ноф», принадлежащая хайфскому муниципалитету. Первый участок трассы под будущую линию «Метронит» введен в эксплуатацию 18 декабря 2007 года

Система «Метронит» стартовала в Хайфе и её пригородах 2 августа 2013 года в тестовом режиме, в рамках которого пассажирам предоставлялось право бесплатного проезда, в полном объёме, с взиманием оплаты за проезд, новый вид транспорта начал работать 23 декабря 2013.

Действующие маршруты

Есть три действующих маршрута. Первый — от района Хоф-а-Кармель до центральной станции района Крайот, второй — от района Бат Галим до Кирьят-Ата, а третий — от района Адар до центральной станции Крайот. Жители Хайфы жалуются на то, что выделение отдельной полосы для автобусов создало проблему за счет сокращения числа полос для личного транспорта. Ухудшение положения владельцев личного транспорта является признанной методикой действий муниципалитета, стремящегося перевести жителей Хайфы на использование общественного транспорта, (так, в данный момент муниципалитетом обсуждается полный запрет движения личного транспорта в районе Адар, в том числе для жителей района).

Галерея

• 
  Автомат по продаже билетов
• 
  Остановка «Метронита»
• 
  Метронит на улице Хайфы 24 июня 2014.

Примечания

Ссылки

• Официальный веб-сайт «Метронита»
• Описание проекта на сайте «Ефе-Ноф» (иврит)
• Быстрый, безопасный, экологичный (рус.), Эпоха пресс (23 января 2013). Архивировано 23 августа 2013 года. Проверено 22 февраля 2013.