| Линия Муроран 室蘭本線 Muroran Main Line | |
|---|---|
 Дизель-поезд КиХа-40 на линии Муроран | |
| Общая информация | |
| Страна | |
| Расположение | Хоккайдо |
| Тип | Железнодорожная линия |
| Конечные станции |
Осямамбе Ивамидзава |
| Количество станций | 49 |
| Сайт | jrhokkaido.co.jp |
| Обслуживание | |
| Дата открытия | 1892 |
| Подчинение | Hokkaido Railway Company |
| Технические данные | |
| Протяжённость | 211,0 км |
| Ширина колеи | 1067 мм |
| Тип электрификации | 20 кВ AC |
| Ограничение скорости | 90-120 км/ч |
| Карта линии | |
 |
|
| Линия Муроран отмечена красным | |
 | |
Главная линия Муроран, или Линия Муроран (яп. 室蘭本線 муроран хонсэн) - железнодорожная линия на Хоккайдо в Японии. Соединяет станции Осямамбе и Ивамидзава, проходя по побережью залива Утиура и Тихого океана через города Муроран и Томакомай. Линия обслуживается Hokkaido Railway Company.
История
Первый участок линии, Ивамидзава - Муроран (ныне Хигаси-Муроран) был открыт Угольной железной дорогой Хоккайдо (北海道炭砿鉄道 хоккайдо: танко: тэцудо:) в 1892. Линия предназначалась для вывоза угля, добываемого в горах вдоль реки Исикари. В 1897 году линия была продлена до нынешней станции Муроран. В 1906 году линия была национализирована, к 1910 году были уложены вторые пути на перегоне Муроран - Хигаси-Муроран.
В 1923-28 годах Государственными железными дорогами Японии была построена линия Осямамбе - Хигаси-Муроран, изначально названная линией Осава (長輪線 осава сэн), в первую очередь для создания коридора в обход горного участка линии Хакодате. В 1931 году обе железных дороги объединены в одну, линия получила современное название. С этого момента участок Муроран - Хигаси-Муроран является ответвлением магистрали.
Поток грузовых поездов, в основном с углем, быстро рос. Для увеличения пропуска поездов, между 1920 и 1958 были уложены вторые пути на 101-километровом участке Хигаси-Муроран - Микава. На самом северном участке линии были устроены двухпутные вставки Ивамидзава - Сибун (с 1961 по 1994) и Юни - Куриока (с 1968; второй путь на перегоне Курияма - Куриока снят в 1990 году в связи с обрушением тоннеля).
42-километровый отрезок от Осямамбе до Тоя был поэтапно перестроен в двухпутный между 1964 и 1975 годами. В ходе реконструкции линия была во многих местах перенесена, построено 10 новых тоннелей, что укоротило линию на 1,7 км. Старые тоннели и сегодня можно видеть из окон поездов на данном участке. В 1968 году вторые пути устроены на перегоне Усу - Нагава, между 1968 и 1978 - между Мареппу и Хигаси-Мурораном. При реконструкции последнего участка было построено 5 тоннелей, линия стала еще на 0,8 км короче.
В 1980 году был электрифицирован участок Нуманохата - Муроран, одновременно с электрификацией линии Титосэ.
В 1994 году часть двухпутного перегона Ивамидзава - Сибун в черте Ивамидзавы была закрыта, построен новый однопутный перегон, обходящий Ивамидзаву с запада, вдоль полотна линии Хакодате.
Изначально линия была в основном грузовой. Однако по мере сворачивания добычи угля и закрытия шахт в долине Исикари в конце XX века грузовое движение значительно сократилось. Большая часть предприятий вдоль линии отказалось от перевозок по железной дороге, как например сталелитейный завод Japan Steel Works в Муроране. 14 марта 1985 была закрыта грузовая станция Ниси-Муроран (西室蘭), находившаяся западнее станции Муроран и обслуживавшая порт в Муроране; примерно в то же время сокращено путевое развитие всех бывших грузовых станций. Сегодня по линии осуществляются в основном пассажирские перевозки.
Планы закрытия
В 2016 году Hokkaido Railway Company сообщила об ожидаемых рекордных убытках в ¥44 млрд.[1] Для сокращения расходов планируется рационализация (закрытие или повышение субсидий на эксплуатацию) почти половины линий компании к 2020 году. Если к этому сроку JR Hokkaido не сможет достичь соглашения с местными органами самоуправления о дополнительных субсидиях на поддержание сообщения, участок линии Муроран Нуманохата - Ивамидзава может быть закрыт (исключая станцию Оиваке).[2]
Описание
Линия является одной из самых технически оснащенных на острове. На всем протяжении линии действует автоблокировка.
Грузовое и пассажирское сообщение действует на всей линии (менее интенсивно на участке Нуманохата - Ивамидзава). Через участок Нуманохата - Осямамбе проходит большая часть поездов, следующих далее на Хакодате.
Остановки: Э - остановки особых экспрессов, C - скорых поездов
Поезда, останавливающиеся на остановке, отмечены знаком "+", проезжающие мимо - "-". "*" - остановка для части поездов данной категории.
Путевое развитие: | - на раздельном пункте нет путевого развития, || - раздельный пункт на двухпутной линии, /\ - начало двухпутной вставки на раздельном пункте, \/ - конец двухпутной вставки на раздельном пункте, ◇ - на раздельном пункте есть возможность разъезда поездов.
| Код | Станция | км | Японское
название |
Э | М | Пересадки | Путевое
развитие |
Электрификация | Расположение | Примечания |
| Магистраль | ||||||||||
| H47 | Осямамбе | 0,0 | 長万部 | ■ ■ Линия Хакодате | || | Нет | Осямамбе | |||
| H46 | Сидзукари | 10,6 | 静狩 | || | ||||||
| H45 | Коборо | 17,5 | 小幌 | || | Тоёура | |||||
| H44 | Ребун | 23,6 | 礼文 | || | ||||||
| H43 | Окиси | 27,7 | 大岸 | || | ||||||
| H42 | Тоёура | 36,1 | 豊浦 | || | ||||||
| H41 | Тоя | 41,5 | 洞爺 | \/ | ||||||
| Разъезд Китаириэ | 43,9 | 北入江信号場 | ◇ | |||||||
| H40 | Усу | 46,6 | 有珠 | /\ | Дате | |||||
| H39 | Нагава | 51,5 | 長和 | \/ | ||||||
| H38 | Дате-момбецу | 54,5 | 伊達紋別 | ■ Линия Ибури (1940 - 1986) | ◇ | |||||
| H37 | Кита-фунаока | 57,4 | 北舟岡 | ◇ | ||||||
| H36 | Мареппу | 60,6 | 稀府 | /\ | ||||||
| H35 | Когане | 65,1 | 黄金 | || | ||||||
| H34 | Сакимори | 67,3 | 崎守 | || | Муроран | Подъездные пути предприятий. | ||||
| Дзинъямати (грузовая станция) | 69,7 | 陣屋町(貨) | || | |||||||
| H33 | Мото-ваниси | 72,7 | 本輪西 | || | Ответвление на грузовую станцию Дзинъямати. | |||||
| H32 | Хигаси-Муроран | 77,2 | 東室蘭 | ■ Линия Муроран (ответвление) | || | 20кВ 50Гц | ||||
| Хигаси-Муроран (грузовая станция) | 78,2 | 東室蘭(貨) | || | |||||||
| H31 | Васибецу | 79,1 | 鷲別 | || | Ноборибецу | |||||
| H30 | Хоробецу | 86,8 | 幌別 | || | ||||||
| H29 | Томиура | 92,3 | 富浦 | || | ||||||
| H28 | Ноборибецу | 94,7 | 登別 | || | ||||||
| H27 | Кодзёхама | 98,1 | 虎杖浜 | || | Сираой | |||||
| H26 | Такеура | 102,9 | 竹浦 | || | ||||||
| H25 | Кита-ёсихара | 105,7 | 北吉原 | || | ||||||
| H24 | Хагино | 107,8 | 萩野 | || | Подъездной путь Nippon Paper (закрыт) | |||||
| H23 | Сираой | 113,6 | 白老 | || | ||||||
| H22 | Сядай | 119,1 | 社台 | || | ||||||
| H21 | Нисикиока | 125,4 | 錦岡 | || | Томакомай | |||||
| H20 | Итой | 130,6 | 糸井 | || | ||||||
| H19 | Аоба | 132,8 | 青葉 | || | ||||||
| H18 | Томакомай | 135,2 | 苫小牧 | ■ Линия Хидака | || | Подъездной путь Oji Paper Tomakomai. | ||||
| Томакомай (грузовая станция) | 138,6 | 苫小牧(貨) | || | |||||||
| H17 | Нуманохата | 144,0 | 沼ノ端 | ■ Линия Титосэ | || | |||||
| Тоаса | 152,9 | 遠浅 | || | Нет | Абира | |||||
| Хаякита | 158,3 | 早来 | || | |||||||
| Абира | 164,0 | 安平 | || | |||||||
| K15 | Оиваке | 170,8 | 追分 | ■ Линия Сэкисё | || | |||||
| Микава | 178,8 | 三川 | \/ | Юни | ||||||
| Фурусан | 182,2 | 古山 | ◇ | |||||||
| Юни | 186,4 | 由仁 | /\ | |||||||
| Курияма | 191,5 | 栗山 | ■ Линия Юбари-тэцудо (1928 - 1975) | \/ | Курияма | |||||
| Куриока | 195,7 | 栗丘 | | | Ивамидзава | ||||||
| Курисава | 199,6 | 栗沢 | | | |||||||
| Сибун | 203,9 | 志文 | ■ Линия Мандзи (1914 - 1985) | ◇ | ||||||
| A13 | Ивамидзава | 211,0 | 岩見沢 | ■ Линия Хакодате | /\ | |||||
| Ответвление к станции Муроран | ||||||||||
| H32 | Хигаси-муроран | 0,0 | 東室蘭 | ■ Линия Муроран (магистраль) | || | 20кВ 50Гц | Муроран | |||
| M33 | Ваниси | 2,3 | 輪西 | || | ||||||
| M34 | Мисаки | 4,2 | 御崎 | || | ||||||
| M35 | Бокой | 5,9 | 母恋 | || | ||||||
| M36 | Муроран | 7,0 | 室蘭 | || | ||||||
Примечания
- ↑ JR Hokkaido says it cannot keep up half of its rail networks：The Asahi Shimbun (en-us), The Asahi Shimbun. Проверено 1 декабря 2016.
- ↑ JR Hokkaido says it can’t maintain half of its railways (англ.), The Japan Times Online (19 ноября 2016). Проверено 1 декабря 2016.
 |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .