WikiSort.ru - Не сортированное

Линия Ёцубаси
Осакский метрополитен
Открытие первого участка	10 мая 1942
Длина, км	11,4
Количество станций	11
Максимальное число вагонов в составе поезда	8 (ст. Суминоэкоэн)
Число вагонов в составе поезда	6
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки	314 (2010)
Электродепо	Мидориги

Линия Ёцубаси
Условные обозначения
0.0 Ниси-Умэда Y11 1.3 Хигобаси Y12 2.2 Хоммати Y13 C16 , M18 3.2 Ёцубаси Y14 N15 , M19 4.1 Намба Y15 5.3 Дайкокутё Y16 M21 6.6 Ханадзонотё Y17 7.7 Кисиносато Y18 9.0 Тамадэ Y19 10.1 Китакагая Y20 депо Мидориги 11.8 Суминоэкоэн Y21 P18

Линия Ёцубаси (яп. 四つ橋線 ёцубасисэн) — третья линия метрополитена Осаки, открыта в 1942 году в составе всего двух станций, к 2013 году состоит из 11 станций и имеет протяжённость 11,4 км. Соединяет конечные Ниси-Умэда и Суминоэкоэн, пролегает под землёй в меридиональном направлении, в центре города параллельна линии Мидосудзи и проходит под улицей Ёцубаси, по которой и получила название. Линия находится под управлением муниципального транспортного бюро Осаки. На схемах обозначается синим цветом, в качестве сокращения используется литера Y (с неё начинаются индексы станций линии). Обслуживается пятивагонными составами депо Мидориги. На станциях Suminoekōen Station^[en] (16 марта 1981 года, станционная платформа линии Nankō Port Town Line^[en]) и Намба (в мае 2014 года) установлены автоматические платформенные ворота.

Станции

Технические данные

• Длина линии: 11,4 км.
• Количество станций: 11.
• Ширина колеи: 1435 мм.
• Количество путей: 2.
• Вид тяги: 750 В постоянного тока, запитка от контактного рельса
• Блокировка: автоматическая
• Электродепо: Мидориги
  • Приписано составов: 22.
• Количество вагонов в составе: 6.
• Самые загруженные перегоны в час пик:
  • на север: Намба—Ёцубаси
  • на юг: Ниси-Умэда—Хигобаси

История

Линия была открыта 10 мая 1942 года, первым пусковым участком стал единственный перегон Дайкокутё—Ханадзонотё длиной 1,3 километра. Дальейшее сооружение линии было надолго приостановлено из-за второй мировой войны. 1 июня 1956 года был открыт ещё один перегон до Кисиносато на юг. 31 мая 1958 линия продлена ещё на одну станцию за Кисиносато — открыта станция Тамадэ.

В 1965 году было построено продление линии на север от станции Дайкокутё до станции Ниси-Умэда, вошедшей в состав крупного транспортного узла. Эта часть линии прошла параллельно линии Мидосудзи, значительно разгрузив её самый нагруженный участок. Открытие участка состоялось 1 октября 1965 года.

9 ноября 1972 года линия была продлена на юг от станции Тамадэ до станции Суминоэкоэн.

Ссылки

• Метрополитен Осаки на портале urbanrail.net  (англ.)