| Андрей Егорович Лесников | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||
| Дата рождения | 20 мая 1912 | |||||
| Место рождения | посёлок Глубокий, Область Войска Донского, Российская империя | |||||
| Дата смерти | 27 апреля 2005 (92 года) | |||||
| Место смерти | посёлок Глубокий, Каменский район, Ростовская область, Россия | |||||
| Гражданство |
  |
|||||
| Род деятельности |
железнодорожник |
|||||
| Дети | не было | |||||
| Награды и премии |
|
|||||
 | |
|---|---|
 |
Фотография Лесникова военных лет |
|
Фотография первого паровоза в Берлине |
|
Фотография электровоза «Андрей Лесников» |
Андрей Егорович Лесников (1912—2005) — советский железнодорожник, участник Великой Отечественной войны.
Биография
Родился 20 мая 1912 года в поселке Глубоком области Войска Донского (ныне Каменский район, Ростовская область).
Свою трудовую деятельность на железной дороге Лесников начал еще до службы в армии. Сначала — младшим кондуктором, потом — кочегаром паровоза. В 1933 году поступил на работу в паровозное депо «Глубокая» (в настоящее время эксплуатационное локомотивное депо «Лихая» Северо-Кавказской железной дороги) кочегаром паровоза.
На фронт был мобилизован с первых же дней войны в 14-ю эксплуатационную роту 29-й железнодорожной бригады.[1] Не раз Андрей Егорович со своей паровозной бригадой попадал в сложные переделки. Один из таких эпизодов описан в третьем томе книги «Железнодорожные войска России», выпущенной в 2001 году к 150-летию ЖДВ.
Андрей Егорович Лесников известен тем, что 25 апреля 1945 года как машинист паровоза в звании старшего сержанта, вместе со своими боевыми товарищами: помощником машиниста — младшим сержантом П. Клевацким и кочегаром — рядовым В. Дмитриевым, привел первый военный эшелон в осажденный нашими войсками Берлин на станцию Лихтенберг (восточная окраина Берлина). Этот поезд, состоящий из трех платформ и паровоза ТЭ 52-1168[2], подтянул к передовым позициям наступления советских войск вооружение, боеприпасы, продовольствие, медикаменты и военнослужащих. Вести первый эшелон в уже бывшую к тому времени столицу рухнувшего Рейха доверили именно ему, как лучшему машинисту взвода. Чувствуя особую значимость задания, бригада специально готовилась — весь паровоз расписали белой краской: «За Родину!», «За Сталина!», «Вперед!».[1]
В родной поселок Глубокий Лесников вернулся только в 1946 году после демобилизации, год после победы отработав в Германии.
В послевоенной работе ему было присвоено звание лучшего машиниста сети дорог. Он водил пассажирские поезда на паровозе ИС 20-396, работал машинистом-инструктором, дежурным по депо.
А. Е. Лесников скончался 27 апреля 2005 года. У него осталась жена, скончавшаяся вскоре после А. Е. Лесникова, а также дочь и внучка.
Награды
- Награждён орденом Отечественной войны 1 степени, медалями «За отвагу», «За освобождение Варшавы», «За взятие Берлина», «За победу над Германией» и другими.
Память
- Имя А. Е. Лесникова увековечено в экспозиции музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе в Москве.
- 27 июля 2011 года в локомотивном депо Лихая прошло торжественное мероприятие, посвященное присвоению электровозу ЭП1М-678[3] имени почетного железнодорожника — Андрея Лесникова.[4]
- Памятная табличка с именем Андрея Лесникова находилась также на электровозе ЧС4Т № 535, который был списан в августе 2013 года.[5]
Примечания
- 1 2 Герои-железнодорожники (недоступная ссылка)
- ↑ Машинист Победы (недоступная ссылка)
- ↑ НЭВСЗ назвал электровоз в честь героя
- ↑ Электровозу присвоено имя Андрея Лесникова
- ↑ Машинист именного локомотива (недоступная ссылка)
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .