Александр Михайлович Кошурников | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 13 марта 1905 |
Место рождения | |
Дата смерти | 3 ноября 1942 (37 лет) |
Место смерти | |
Страна |
![]() |
Научная сфера | инженер |
Альма-матер | Томский Политехнический институт |
Награды и премии |
![]() |
Алекса́ндр Миха́йлович Кошу́рников (13 марта 1905, село Харабали, Астраханская губерния, Российская империя — 3 ноября 1942, река Казыр, Красноярский край, СССР) — советский учёный, инженер, изыскатель.
Занимался трассированием и проектированием железных дорог в сибирской тайге. Погиб на реке Казыр при изыскании трассы железной дороги от Нижнеудинска до Абакана[1].
Родился в семье строителя железных дорог, изыскателя Кошурникова Михаила Николаевича. В 1913 году семья переехала в Томск. Здесь он окончил губернскую гимназию, затем — инженерно-строительный факультет Томского технологического института. Летом с отцом — страстным охотником — бывал на Алтае, обычно в селе Усть-Муны. Известны три адреса Кошурниковых в Томске — Кирова, 9; Герцена, 31; Дзержинского, 25.
С 1930 года работал в Новосибирском Сибдоржелстрое (другое наименование — трест «Сибстройпуть») начальником группы партии технических изысканий железных дорог. В 1939 года стал проектным изыскателем Сибтранспроекта (в настоящее время — Сибгипротранс)[2].
В 1942 году руководимая Кошурниковым экспедиция, включавшая ещё двух человек (Алексей Журавлёв и Константин Стофато), погибла при проведении изысканий, необходимых для строительства будущей железной дороги Абакан — Тайшет. Обстоятельства гибели последней экспедиции Кошурникова удалось восстановить год спустя (4 октября 1943 года рыбак посёлка Нижне-Казырский Иннокентий Степанов нашёл останки Кошурникова и его дневник):
«3 ноября Вторник. Пишу вероятно последний раз. Замерзаю. Вчера 2/XI произошла катастрофа. Погибли Костя и Алёша. Плот задёрнуло под лёд и Костя сразу ушёл вместе с плотом. Алёша выскочил на лёд и полз метров 25 по льду с водой. К берегу пробиться помог я ему, но на берег вытащить не мог, так он и закоченел наполовину в воде. Я иду пешком. Очень тяжело. Голодный, мокрый, без огня и без пищи. Вероятно, сегодня замёрзну»[3][4].
Гибель экспедиции предопределил запоздалый выход с ограниченным запасом продовольствия по объективным и субъективным причины[5].
В дни пуска в постоянную эксплуатацию железной дороги Абакан-Тайшет изыскатели-первопроходцы 12 апреля 1966 года посмертно были награждены правительственными наградами: Кошурников А. М. — орденом Ленина, Журавлёв А. Д. и Стофато К. А. — орденами Трудового Красного Знамени.
В память о каждом из изыскателей группы Кошурникова названы населённые пункты Стофато (581 км), Кошурниково (564 км), Журавлёво (545 км), возникшие при строительстве дороги Абакан—Тайшет и находящиеся в этих пунктах станции.
Именем Александра Кошурникова назван посёлок Кошурниково, улицы в Абакане, Новосибирске, Томске, Белом Яре (Томская область), Усть-Мунах (Республика Алтай).
Могила Кошурникова находится на правом берегу реки Казыр перед Нижней Тридцаткой, на склоне. А у реки Казыр стоит памятник участникам экспедиции — серебристые рельсы, устремлённые в небо[7].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .