| Кобринская узкоколейная железная дорога (КУЖД) | |
|---|---|
 | |
| Годы работы | с 1946 год |
| Страна |
 |
| Город управления | Безбожник |
| Состояние | Грузовое движение |
| Подчинение | ОАО «Майсклес» |
| Протяжённость | 80 км |
| Сайт | mayskles.ucoz.ru |
| Карта | |
|
|
|
 | |
Кобринская узкоколейная железная дорога - лесовозная узкоколейная железная дорога в Мурашинском районе, Кировской области. Максимальная длина 80 км, эксплуатируется в настоящее время 80 км магистрали, колея 750 мм[1].
История
Узкоколейная железная дорога в лесопункте Кузюг была построена в 1946 году. Протяжённость магистральной линии узкоколейной железной дороги составляла не менее 22 километров, узкоколейка начиналась в посёлке Безбожник, проходила через посёлок Кузюг. Депо находилось в посёлке Безбожник 59°31′00″ с. ш. 48°49′38″ в. д. HGЯO, там же располагался нижний склад узкоколейной железной дороги 59°31′07″ с. ш. 48°49′22″ в. д. HGЯO, производилась перегрузка леса в вагоны широкой колеи. Название получила от реки Кобра, до которой предполагалось продлить дорогу.
В 1957 году образован Майский леспромхоз, формирование леспромхоза шло в период с 1957 по 1959 год[2].
Современное состояние
В 1992 года в результате приватизации Майского леспромхоза было основано ОАО «Майсклес». С тех пор «Майсклес» ведёт активное сотрудничество с крупными фирмами Германии, Турции, США и прочих государств. В отличие от абсолютного большинства предприятий лесной промышленности, Майский леспромхоз почти не пострадал от перестройки и общего экономического спада. Движение на узкоколейке осуществляется по радиосвязи по системе диспетчерских приказов, каждый из которых имеет свой код и фиксируется в отдельном журнале диспетчера, а также в маршруте машиниста. Основная диспетчерская находится на станции Кобра в посёлке Безбожник, другая на 46 километре у пересечения с автодорогой Киров - Сыктывкар в здании поста дежурного по переезду 59°46′21″ с. ш. 49°22′54″ в. д. HGЯO. В 2014 год узкоколейная железная дорога ОАО «Майсклес» действовала, общая протяжённость узкоколейки составляет около 80 километров. Движение по узкоколейке очень частое, осуществляется несколько грузовых рейсов в день[3].
Подвижной состав
Локомотивы
_1.jpg)
_2.jpg)
Вагоны
- Вагоны-сцепы
- Крытые вагоны
- Вагоны-цистерны различных моделей.
- Хопперы-дозаторы
- Вагоны-платформы различных моделей.
- Пассажирские вагоны ПВ40
- Вагон-столовая ВС1 на базе ПВ40
- Вагоны-самосвалы (думпкары УВС)
- Вагон транспортёр для перевозки крупногабаритной техники.
Путевые машины
Частные средства передвижения
- Самодельные «пионерки»
_3.jpg)
_5.jpg)
_4.jpg)
_6.jpg)
Фотогалерея
ТУ6А-3809 с грузовым поездом на 4-м километре линии 
ТУ7-2039 с грузовым поездом 
ТУ7-2072 с грузовым поездом 
ТУ8-0457 с трелевочным трактором ТТ-4 
ТУ7А-2787 с грузовым поездом в поселке Стахановский 
ТУ7-2569 с грузовым поездом 
ТУ7-2039 с харвестером 
ТУ6А-3809 с рабочим поездом 
ТУ6А-2548 с грузовым поездом 
ТУ6А-3695
См. также
Примечания
 |
Кобринская узкоколейная железная дорога на Викискладе |
|---|
Ссылки
- Официальный сайт ОАО «Майсклес»
- Узкоколейная железная дорога на «Энциклопедии Младший Брат» проекта «Паровоз ИС»
- Узкоколейная железная дорога на «Сайте о железной дороге» Сергея Болашенко
 |
Это заготовка статьи о железных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .