Железнодорожный транспорт в Малави — национальная железнодорожная сеть в Малави, управляемая правительственной корпорацией до приватизации в 1999 году. По состоянию на 1 декабря 1999 года Центральные Восточно-Африканские железные дороги[en], консорциум во главе с Корпорацией развития железных дорог[en], выиграл право управлять железнодорожной сетью страны.
Железнодорожная сеть в 2001 году составляла 797 километров. Это узкоколейная линия с шириной колеи 1067 мм.
Нет прямой связи с соседней Танзанией из-за разницы в ширине колеи (1067 мм и 1000 мм).
Железнодорожная связь с Чипатой в Замбии была выполнена в 1984 году,[1] но путь далее в Замбию был открыт только в 2010 году. Эта линия остаётся бездействующей, поскольку в Чипате мало значимых объектов.[2]
Линия Коридор Накала в сторону Мозамбика от Наючи до порта Накала, и Нсандже к Мосту Дона Ана[en] и Бейре, не действует с войны в Мозамбике и нуждается в реконструкции.
В апреле 2011 года правительство Малави и бразильская добывающая компания Vale подписали соглашение о постройке 100-километровой железнодорожной линии от угольных залежей в Моатизе[en] до Блантайра, где она будет соединяться с дорогой к порту Накала[3].
В 2015 году было предложено расширение линии Чипаты на соединение с линией Тазара[en] в Серендже[en][4]. В 2016 году контракт был одобрен[5].
![]() |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .