| Александр Иванович Ежов | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||
| Дата рождения | 13 апреля 1905 | |||||||||
| Место рождения |
Серпухов, Московская губерния, Российская империя |
|||||||||
| Дата смерти | неизвестно | |||||||||
| Гражданство |
 |
|||||||||
| Подданство |
 |
|||||||||
| Род деятельности | инженер-железнодорожник, управленец | |||||||||
| Награды и премии |
|
|||||||||
Александр Иванович Ежов (13 апреля 1905, Серпухов, Московская губерния — ?) — советский железнодорожный управленец и инженер, 4-й начальник Московского метрополитена (с января 1950 года по октябрь 1959 года)[1][2].
Биография
Александр Ежов родился в Серпухове в семье Ивана Степановича, работавшего учителем в одной из московских начальных школ, и акушерки-фельдшерицы Фаины Семёновны. Отец после Октябрьской революции работал в издательской сфере, а в 1923 году, когда сын окончил московскую школу II ступени, оставил семью[2].
Александр к тому моменту успел поступить в 1-й МГУ, но вскоре был вынужден содержать семью и ушёл работать электромонтёром в «Электротресте» Центрального района столицы. В дальнейшем с сентября 1925 года по декабрь 1926 года он работал на той же должности на заводе «Серп и Молот»[2].
В августе 1927 года Александр Ежов поступил на электротяговый факультет Института народного хозяйства им. Плеханова. В 1930 году факультет был влит в структуру Московского энергетического института, который он закончил в 1931 году. После окончания института в 1931 году Ежов начал работать инженером в Мострамвайтресте[2].
В октябре 1931 года был призван в РККА и отслужил год при Военно-инженерной академии в Ленинграде[2].
Работа в Метрострое и Московском метрополитене
После возвращения из армии в октябре 1932 года поступил инженером в Московский Метрострой. В феврале 1935 году Ежова перевели в Московский метрополитен, где шла подготовка к запуску первой очереди. Там вплоть до 1936 года он работал начальником технического отдела депо, после занимал должность старшего инженера Бюро нового подвижного состава[2].
С 1937 и до 1943 года был на позиции начальника технического отдела управления метрополитена. Наконец в мае 1943 года Ежов стал главным инженером метрополитена[2].
Руководство метрополитеном
Под началом Александра Ежова была проведена большая работа по расширению пропускной способности метро, автоматизации и повышению безопасности: реконструированы системы сигнализации и блокировки, что увеличило интенсивность движения до 40 пар поездов в час и повысило их скорость на отдельных участках до 70 км/час; радиофицированы составы, тяговые и понизительные подстанции перешли на автотелеуправление, прошло внедрение диспетчерской централизации блок-постов[2].
Также были разработаны и внедрены облегчённые вагоны типа «Д»[3]. На Сокольнической линии (тогда Кировско-Фрунзенской) запустили составы из семи вагонов[4]. В 1952 году на станции «Красные ворота» появился первый турникет с фотоэлементом[4].
Под его руководством было проложено 30,5 км путей и введено в эксплуатацию 26 новых станций, в том числе замкнута Кольцевая линия в 1954 году[1][5].
Ежов был инициатором создания строительной организации при метрополитене, которая для нужд сотрудников метро построила к концу 1950-х 31 тыс. м² жилья[2].
В октябре 1959 года Александр Ежов был освобождён от занимаемой должности, его место занял Александр Новохацкий[1]. В дальнейшем Ежов работал начальником службы подвижного состава метрополитена[5].
Награды
Александр Ежов за свою трудовую деятельность был неоднократно отмечен государственными и ведомственными наградами и званиями[2]:
Примечания
- 1 2 3 Кто возглавлял Московский метрополитен. Коммерсантъ (22 июля 2014). Проверено 12 апреля 2017.
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Руководство метрополитена в разные годы. Московский метрополитен. Проверено 12 апреля 2017. (недоступная ссылка)
- ↑ Руководители Московского метрополитена: от 1935 до 2014. ТАСС (23 июля 2014). Проверено 12 апреля 2017.
- 1 2 Короли подземелья: кто руководил московским метрополитеном. Forbes (22 июля 2014). Проверено 12 апреля 2017.
- 1 2 Александр Воронов. Метро идет по линии РЖД. Коммерсантъ (23 июля 2014). Проверено 12 апреля 2017.
Ссылки
 Руководство Московского метрополитена | ||
|---|---|---|
 |
| |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .