Дорожная камера — разновидность штативных крупноформатных фотоаппаратов, предназначенных для съёмки в полевых условиях[1][2]. Считается европейской разновидностью пластиночной аппаратуры для выездной съёмки (англ. Field Camera)[3]. От павильонных фотоаппаратов отличается складной конструкцией и более компактными размерами за счёт уменьшенного формата кадра. Кроме того, дорожные камеры устанавливались на лёгкий складной штатив, более пригодный для транспортировки, чем станина павильонных камер.
Конструкция
В качестве материала корпуса и кассет чаще всего использовалось дерево, а задняя часть горизонтального основания откидывалась вперёд при складывании фотоаппарата. При этом, в отличие от остальных типов складных фотоаппаратов, фокусировка производилась перемещением не объективной доски, а кассетной части[4]. Это выгодно при портретной съёмке, поскольку масштаб изображения не изменяется при наводке на резкость[5]. Затвор не входил в стандартную комплектацию, и чаще всего выдержка регулировалась крышкой объектива.
В отличие от павильонных дорожные камеры характерны более узкими диапазонами подвижек и даже их отсутствием в некоторых направлениях. Большинство дорожных камер имеют возможность сдвига объективной доски и уклона кассетной части в обеих плоскостях. Наклоны объектива и сдвиг негативной доски, как правило, недоступны в целях повышения компактности всей конструкции. В то же время, по сравнению с ещё более мобильными пресс-камерами дорожные обладают более широким диапазоном подвижек и их количеством. Конструкция дорожных камер сформировалась во времена расцвета коллодионного процесса и характерна для восточных районов Германии, где выпускалась их большая часть. Пик популярности таких фотоаппаратов в центральной Европе пришёлся на 1900-е годы, когда кроме профессиональных фотографов ими стали пользоваться фотолюбители. Устаревать дорожные камеры начали одновременно с распространением среднеформатной и малоформатной фотоаппаратуры, пригодной не только для переноски, но и для постоянного ношения. В СССР дорожные камеры семейства «ФКД» выпускались серийно вплоть до конца 1980-х годов для использования в фотоателье.
См. также
Примечания
- ↑ Советское фото, 1975, с. 39.
- ↑ Дорожные камеры. Энциклопедия классической фотографии. Проверено 14 декабря 2015.
- ↑ Rob Niederman. Chambre De Voyage, 1890s (англ.). View and Field Cameras. Antique & 19th Century Cameras. Проверено 15 декабря 2015.
- ↑ Карманный справочник по фотографии, 1928, с. 64.
- ↑ Фотомагазин, 2000, с. 16.
Литература
- А. Сыров. Русские фотоаппараты XIX века (рус.) // «Советское фото» : журнал. — 1975. — № 12. — С. 39—41. — ISSN 0371-4284.
- Елена Фесенко. Эволюция фотокамеры, или удивительные превращения камеры-обскуры (рус.) // «Фотомагазин» : журнал. — 2000. — № 1—2. — С. 10—19. — ISSN 1029-609-3.
- Э. Фогель. Карманный справочник по фотографии / Ю. К. Лауберт. — 11-е изд.. — М. — Л.: Государственное издательство, 1928. — 325 с. — 6000 экз.
Ссылки
- Австрийские дорожные камеры (нем.). Photohistory. Проверено 15 декабря 2015.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .