![]() | |
---|---|
Описание этапа | |
![]() | |
Дата | 12 апреля, 2008 |
Спонсорское имя | Гран-при Лонг-Бич |
Место | Лонг-Бич, Калифорния, США |
Трек |
Временная уличная трасса 3.167 км |
Дистанция | круги: 83, 262,861 км |
Погода | 18 °C, солнечно |
Поул-позиция | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:06.902 |
Быстрейший круг | |
Пилот |
![]() |
Время | 1:08.252 |
Подиум в общем зачёте | |
Победители по классам |
Toyota Grand Prix of Long Beach 2008 — это последняя в истории гонка Мировой серии Champ Car, вошедшая в зачёт объединённой серии IRL IndyCar.
Гонка состоялась 12 апреля 2008 года в один день с 3-им этапом серии Indy Racing League — Indy Japan 300, проходившим в Мотеги (Япония).
Этап прошёл в третий уик-энд апреля на 3,167-километровой временной уличной трассе в американском Лонг-Бич.
Права на показ гонки у американского телеканала ESPN2.
Из 20 пилотов заявившихся на старт только трое представляют США.
В Гран-при Лонг-Бич приняли участие команды завершавшей своё существование серии Champ Car, в то время как в японском этапе участвовали команды бывшей IRL. Очки, полученные гонщиками в Лонг-Бич пошли в зачёт объединённой серии IRL IndyCar. Из-за разницы в часовых поясах гонщики могли бы попытаться принять участие в обеих гонках, поэтому такая возможность была запрещена регламентом объединённой серии.
Проблема одновременности двух этапов объединённой серии возникла из-за позднего объединения серий Indy Racing League и Champ Car, когда уже были сформированы календари этих чемпионатов. Договориться удалось по всем пунктом кроме этого — Тони Джордж и Кэвин Кэлховен хотели оставить оба этапа в календаре, но не смогли их развести по неделям из-за уже подписанных контрактов со спонсорами.
Вице-лидер прошлого чемпионата и пилот чемпионского болида № 02 Джастин Уилсон завоевал поул, но в гонке не смог подтвердить свою скорость — британец уже вскоре после старта потерял лидерство, а после 12 кругов и вовсе вынужден был сойти — отказал двигатель.
Со старта лучше всего ушёл пилот KV Racing Уилл Пауэр — австралиец уверенно возглавлял пелотон почти всю гонку и одержал свою третью победу в рамках серии Champ Car.
Автором наибольшего прорыва становится Давид Мартинес. Мексиканец квалифицировался лишь 18-м, но в гонке смог прорваться в Top10 — финишировав восьмым.
Девять пилотов выступали в этой гонке только как пилоты бывшего Champ Car. Им не начислены очки в зачёт объединённой серии.
Место | № | Пилот | Команда | Сессия 1 | Сессия 2 | Лучшее |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 02 | ![]() |
Newman/Haas/Lanigan Racing | 1:07.356 | 1:06.902 | 1:06.902 |
2 | 15 | ![]() |
Walker Racing | 1:07.887 | 1:07.084 | 1:07.084 |
3 | 34 | ![]() |
Conquest Racing | 1:09.153 | 1:07.180 | 1:07.180 |
4 | 8 | ![]() |
KV Racing | 1:08.547 | 1:07.205 | 1:07.205 |
5 | 3 | ![]() |
Forsythe/Pettit Racing | 1:08.488 | 1:07.352 | 1:07.352 |
6 | 7 | ![]() |
Forsythe/Pettit Racing | 1:08.325 | 1:07.360 | 1:07.360 |
7 | 4 | ![]() |
Minardi Team USA/HVM Racing | Без времени | 1:07.415 | 1:07.415 |
8 | 36 | ![]() |
Conquest Racing | 1:08.272 | 1:07.682 | 1:07.682 |
9 | 06 | ![]() |
Newman/Haas/Lanigan Racing | 1:08.172 | 1:07.703 | 1:07.703 |
10 | 96 | ![]() |
Pacific Coast Motorsports | 1:07.998 | 1:07.745 | 1:07.745 |
11 | 18 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 1:08.813 | 1:07.786 | 1:07.786 |
12 | 5 | ![]() |
KV Racing | 1:07.858 | Без времени | 1:07.858 |
13 | 12 | ![]() |
KV Racing Technology | 1:09.066 | 1:07.859 | 1:07.859 |
14 | 33 | ![]() |
HVM Racing | 1:08.532 | 1:07.927 | 1:07.927 |
15 | 9 | ![]() |
Rocketsports | 1:08.658 | 1:08.463 | 1:08.463 |
16 | 29 | ![]() |
Pacific Coast Motorsports | 1:08.549 | 1:08.489 | 1:08.489 |
17 | 14 | ![]() |
Minardi Team USA/HVM Racing | 1:08.549 | 1:14.348 | 1:08.549 |
18 | 37 | ![]() |
Forsythe/Pettit Racing | 1:09.381 | 1:08.645 | 1:08.645 |
19 | 19 | ![]() |
Dale Coyne Racing | 1:09.438 | 1:09.279 | 1:09.279 |
20 | 10 | ![]() |
Rocketsports | 1:11.265 | 1:09.555 | 1:09.555 |
Ряд | Внутрення часть | Внешняя часть | ||
---|---|---|---|---|
1 | 02 | ![]() |
15 | ![]() |
2 | 34 | ![]() |
8 | ![]() |
3 | 3 | ![]() |
7 | ![]() |
4 | 4 | ![]() |
36 | ![]() |
5 | 06 | ![]() |
96 | ![]() |
6 | 18 | ![]() |
5 | ![]() |
7 | 12 | ![]() |
33 | ![]() |
8 | 9 | ![]() |
29 | ![]() |
9 | 14 | ![]() |
37 | ![]() |
10 | 19 | ![]() |
10 | ![]() |
1 — количество кругов лидировния.
Место | Пилот | ХМС![]() |
СПБ![]() |
МОТ1![]() |
ЛБК1![]() |
Очки |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
4 | 2 | 2 | н/у | 112 |
2 | ![]() |
1 | НФ | 3* | н/у | 100 |
3 | ![]() |
6 | 10 | 1 | н/у | 98 |
4 | ![]() |
8 | 3 | 5 | н/у | 89 |
5 | ![]() |
НФ | 8 | н/у | 1* | 87 |
6 | ![]() |
3 | 12 | 4 | н/у | 85 |
7 | ![]() |
НФ | 5 | н/у | 4 | 74 |
8 | ![]() |
12 | 7 | н/у | 5 | 74 |
9 | ![]() |
н/у | 1* | н/у | 13 | 70 |
10 | ![]() |
5 | НФ | 6 | н/у | 70 |
11 | ![]() |
НФ | 4 | н/у | 9 | 67 |
12 | ![]() |
2* | НФ | НФ | н/у | 65 |
13 | ![]() |
7 | 17 | 7 | н/у | 65 |
14 | ![]() |
НФ | 6 | 11 | н/у | 59 |
15 | ![]() |
13 | 13 | 8 | н/у | 58 |
16 | ![]() |
14 | НФ | н/у | 6 | 56 |
17 | ![]() |
9 | 11 | НФ | н/у | 56 |
18 | ![]() |
11 | 15 | 12 | н/у | 52 |
19 | ![]() |
15 | 9 | н/у | НФ | 49 |
20 | ![]() |
НФ | НФ | 9 | н/у | 46 |
21 | ![]() |
10 | НФ | НФ | н/у | 46 |
22 | ![]() |
НФ | 14 | 13 | н/у | 45 |
23 | ![]() |
НФ | НФ | н/у | 12 | 42 |
24 | ![]() |
16 | 16 | н/у | НФ | 40 |
25 | ![]() |
н/у | 3 | 35 | ||
26 | ![]() |
НФ | 10 | н/у | 32 | |
27 | ![]() |
НФ | НФ | н/у | 30 | |
28 | ![]() |
н/у | 11 | 19 | ||
29 | ![]() |
14 | н/у | 16 | ||
30 | ![]() |
НФ | н/у | 12 | ||
Место | Пилот | ХМС![]() |
СПБ![]() |
МОТ1![]() |
ЛБК1![]() |
Очки |
Предыдущая гонка: Indy Japan 300 2008 |
Verizon IndyCar Series сезон 2008 года |
Следующая гонка: RoadRunner Turbo Indy 300 2008 |
| ||
Предыдущая гонка: Гран-при Лонг-Бич 2007 |
Гран-при Лонг-Бич | Следующая гонка: Гран-при Лонг-Бич 2009 |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .