| «Гамбетта» | |
|---|---|
| Gambetta | |
| Парижский метрополитен | |
 Зал линии 3 | |
| Район | Пер-Лашез |
| Округ | XX округ |
| Дата открытия | 25 января 1905 года |
| Прежние названия | Мартен-Надо (поглощена новым залом линии 3 в 1969 году) |
| Количество платформ | 2+1 |
| Тип платформ | боковые (линия 3), островная (линия 3bis) |
| Форма платформ | прямые, с изгибом в районе бывшей станции Мартен-Надо (3), изогнутая (3bis) |
| Выход к улицам | авеню дю Пер Лашез, рю де Пирене, рю Бельгран, авеню Гамбетта, Пляс Мартен Надо |
| Наземный транспорт |
А 26, 60, 61, 64, 69, 102, Traverse Charonne Noctilien N16, N34 |
| Транспортная зона | 1 |
| Код станции | 2410 |
| Соседние станции | Пер-Лашез, Порт-де-Баньоле и Пельпор |
 | |
 |
Гамбетта (фр. Gambetta) — пересадочный узел Парижского метрополитена между линиями 3 и 3bis.
История
- Станция открыта 25 января 1905 года в составе пускового участка Пер-Лашез — Гамбетта линии 3. Тогда в конце линии располагалась разворотная петля (сейчас это зал линии 3bis и служебная соединительная ветвь между линиями 3 и 3bis) с единственной островной платформой между двумя путями на петле, а в 232 метрах западнее станции была построена станция «Мартен-Надо».
- 27 ноября 1921 года линия была продлена до станции «Порт-де-Лила»
- В 1969—1971 годах, в связи со строительством пускового участка Гамбетта — Гальени участок Пер-Лашез — Гамбетта подвергся кардинальной реконструкции. В результате постройки нового зала линии 3 была ликвидирована станция «Мартен-Надо», чьи платформы стали проходами от выходов к западному торцу нового зала станции «Гамбетта». Тоннели перегона Мартен-Надо — Гамбетта (при движении в сторону Пер-Лашеза) были перестроены в переход между залами. Окончательно реконструкция завершилась в 1971 году: 23 марта произошло вычленение участка до Порта де Лила в линию 3bis, а через полторы недели, 2 апреля 1971 года, открылся участок до Гальени.
- Пассажиропоток по станции по входу в 2011 году, по данным RATP, составил 7576845 человек[1]. В 2013 году этот показатель снизился до 7445691 пассажира (35 место по уровню входного пассажиропотока в Парижском метро)[2].
Этимология названия
Станция получила название по авеню Гамбетта[fr], названной по фамилии известного французского социалиста Леона Мишеля Гамбетта. Его фамилия также фигурирует в названии одной из станции Лионского метрополитена.
Путевое развитие
- На перегоне Гамбетта — Порт де Баньоле линии 3 располагается средний путь для отстоя, от которого ответвляются служебные соединительные ветви на перегон Гамбетта — Пельпор линии 3bis и в ателье де Сен-Фаржо, обслуживающее линии 3, 3bis и 7bis.
- На линии 3bis между примыканием ССВ на линию 3 и станцией располагаются пошёрстный и противошёрстный съезды, а один из двух станционных путей оборудован канавой для проведения небольшого техосмотра поезда.
Галерея
Состав модели MF 67 в зале линии 3
Зал линии 3bis.
Северный торец зала линии 3bis
Примечания
- ↑ Entrants annuels provenant de l’extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.) Архивировано 18 июля 2014 года., sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
- ↑ Trafic annuel entrant par station (2013) Архивировано 8 марта 2013 года., sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
Источники
- Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .