Фёдор Григорьевич Воропаев | |
---|---|
![]() | |
Дата рождения | 23 ноября 1888 |
Место рождения | Хоботово, Борисоглебский уезд, Тамбовская губерния |
Дата смерти | 27 июня 1958 (69 лет) |
Место смерти | Москва, СССР |
Гражданство |
![]() |
Подданство |
![]() |
Род деятельности | революционер |
Супруга |
1) Воропаева Варвара Николаевна; 2) Рикман Ольга Абрамовна |
Дети |
Воропаев Виктор, Воропаева Антонина, Воропаева Тамара |
Награды и премии |
Фёдор Григорьевич Воропаев (1888—1958) — рабочий-железнодорожник, большевик, партийный деятель.
Родился в крестьянской семье.
После окончания земской школы работал по найму в железнодорожных мастерских, в депо.
В 1910 году был одним из организаторов союза рабочих мастеровых и рабочих московского железнодорожного узла. Член РСДРП/КПСС с февраля 1917 года. В октябре 1917 года — председатель ВРК станции Москва-Павелецкая.
После Октябрьской революции находился на партийной работе на железной дороге и в НКПС. Работал директором Шатурской ГРЭС.
С 1930 года — первый секретарь московского облсовпрофа. В 1930—1931 годах — председатель ЦК профсоюза работников машиностроения.
Затем был секретарем МГК ВКП(б) и начальником политотдела железных дорог — Северной железной дороги (1933—1934) и Московско-Белорусско-Балтийской железной дороги (1934—1935).[1]
В 1935—1937 годах — председатель центрального комитета профсоюза железнодорожников (союза рабочих центральных железных дорог).
В 1938 году был необоснованно репрессирован. Реабилитирован в 1954 году, с этого же года — персональный пенсионер.
Умер 27 июня 1958 года, похоронен на Новодевичьем кладбище.
«Если хочешь угробить вопрос — иди в президиум. На Рязанско-Уральской дороге местные власти отбирают клуб, боремся, не получаем поддержки. Идем в ВЦСПС, даем телеграмму тов. Швернику — как об стенку горох. Опять идем в Совнарком, боремся, добиваемся… С каким бы председателем ни разговаривал, — все страшно недовольны руководством ВЦСПС, все считают, что дальше так продолжаться не может. И в этом опять-таки виноват тов. Шверник».
«Теперь, когда у нас на дорогах есть хорошие хоры, когда из глубин масс железнодорожников растут талантливые певцы и музыканты, когда эти таланты овладевают высотами классического искусства, наши профорганизации и клубы прямо обязаны поддерживать и поощрять таких людей. Можно только приветствовать предложение о создании первой рабочей оперы железнодорожников.»
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .