| «Бравый» до 9 марта 1902 года — «Налим» с 19 сентября 1923 года — «Анисимов» | |
|---|---|
 Эскадренный миноносец «Бравый» | |
| Служба | |
 | |
| Класс и тип судна | Эскадренный миноносец |
| Порт приписки | Санкт-Петербург → Порт-Артур → Владивосток |
| Организация |    |
| Изготовитель |  |
| Спущен на воду | 29 сентября 1901 года |
| Введён в эксплуатацию | 29 июля 1902 года |
| Выведен из состава флота | 1925 год |
| Статус | Разобран |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 440 т |
| Длина | 64,1 м |
| Ширина | 6,4 м |
| Осадка | 2,82 м |
| Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 4 котла «Ярроу» |
| Мощность | 5700 л. с. |
| Движитель | 2 винта |
| Скорость хода | 26,02 узла |
| Дальность плавания | 1200 морских миль (12-узловым ходом) |
| Экипаж | 4/62 чел. |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1 × 75-мм/50, 5 × 47-мм/35 Гочкиса, 2 × 7,62-мм пулемёта С 1909 года: 2 × 75-мм, 6 × 7,62-мм пулемётов |
| Минно-торпедное вооружение | 3 × 381-мм ТА С 1909 года: 2 × 381-мм ТА |
 | |
«Бра́вый» — эскадренный миноносец типа «Буйный», принявший участие в Цусимском сражении и прорвавшийся после него во Владивосток.
Строительство
В 1901 году миноносец «Бравый» был зачислен в списки судов Балтийского флота и заложен на судоверфи Невского судостроительного и механического завода в Санкт-Петербурге под названием «Налим». Спущен на воду 29 сентября 1901 года. 9 марта 1902 года переименован в «Бравый». Вступил в строй 29 июля 1902 года. После вступления в строй отправился на Дальний Восток с отрядом А. А. Вирениуса, однако с началом Русско-японской войны вернулся в Россию.
Служба
29 августа 1904 года под командованием лейтенанта П. П. Дурново в составе Второй Тихоокеанской эскадры вновь покинул Кронштадт и отправился на Дальний Восток России[1].
Во время Цусимского сражения 14 мая 1905 года «Бравый» входил в состав 1-го отделения миноносцев и держался на левом, нестреляющем борту русских броненосцев, находясь в распоряжении контр-адмирала Н. И. Небогатова[2]. Как только «Ослябя» начал тонуть, миноносец полным ходом подошёл к гибнущему кораблю и под огнём начал спасать плавающую в воде команду. Всего «Бравый» взял на борт более 150 человек, после чего попал под обстрел японских крейсеров и вынужден был прекратить спасение экипажа броненосца. В это же время «Бравый» получил попадание 203-мм снаряда, который нанёс кораблю сильные повреждения и сбил фок-мачту. На миноносце погибло девять человек, в их числе пять — из состава экипажа «Осляби»; шесть человек получили тяжелые ранения[3].
К вечеру повреждённый миноносец следуя за крейсером «Владимир Мономах», отстал от эскадры и на нём было принято решение о самостоятельном прорыве во Владивосток в обход японских судов. Для того, чтобы сделать корабль менее приметным, на миноносце срубили мачту и красили трубы мелом. В пути скорость миноносца упала до 5 узлов и подошёл к концу уголь: в топку пришлось отправить все дерево, имевшееся на миноносце[1].
Утром 17 мая «Бравый» оказался без топлива в нескольких десятках миль от Владивостока. Положение казалось безвыходным, но миноносцу помог искровой телеграф: увеличив радиус действия телеграфа при помощи поднятого над кораблём воздушного змея, «Бравый» стал подавать сигналы, принятые на радио-станции Владивостока. Навстречу ему был выслан миноносец, снабдивший его углем и проведший его вечером 17 мая через минные заграждения в Золотой Рог[4]. Таким образом, «Бравый» стал одним из трёх кораблей эскадры, достигших Владивостока[2]. За проявленную в бою инициативу и самостоятельный прорыв лейтенант Дурново был награждён орденом Святого Георгия 4 степени[4].
Служба в составе Сибирской флотилии
6 ноября 1905 года «Бравый» был включён в состав Сибирской флотилии. В 1907 году миноносец во Владивостокском порту прошёл перевооружение с капитальным ремонтом корпуса и механизмов — заменены дымогарные трубки в котлах, также были установлены новые листы палубного настила. 12 декабря 1917 года вошел в состав Красной Сибирской флотилии, затем был захвачен японскими войсками.
После освобождения Владивостока от интервентов был введён в строй в качестве брандвахты под названием «Анисимов». 21 ноября 1925 года исключён из списков судов РККФ и сдан на слом.
Офицеры миноносца во время Цусимского сражения
- Поручик КИМФ Беренов, Сергей Михайлович — младший судовой механик
- Лейтенант фон Нерике, Константин Карлович — вахтенный офицер
- Штабс-капитан КИМФ Сно, Николай Александрович — старший судовой механик
- Лейтенант Третьяков, Николай Васильевич — минный офицер, командовал вельботом, спущенным с борта миноносца для спасения экипажа ЭБР «Ослябя»
- Мичман Бурачек, Всеволод Евгеньевич — вахтенный офицер
Примечания
- 1 2 Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Буйный» и его модификации. СПб.: Изд-во: ЛеКо, 2005 г.; ISBN 5-902236-19-3
- 1 2 Александровский Г. Б. Цусимский бой. — Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
- ↑ Санкт-Петербург — Гангут, вып. 18, 1999 год
- 1 2 «Бравый» // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
Литература
- «Невки». Эскадренные миноносцы типа «Буйный» и его модификации; Афонин, Н. Н. - Изд-во: СПб: ЛеКо, 2005 г.; ISBN 5-902236-19-3
- Александровский Г. Б. Цусимский бой. — Нью-Йорк: Rossiya Publishing Company, Inc., 1956.
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .