WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Ботаническая»
Первая линия
Екатеринбургский метрополитен
Район Чкаловский
Дата открытия 28 ноября 2011 года
Проектное название Белинская
Тип колонная трехпролетная мелкого заложения
Глубина заложения, м 12
Количество платформ 1
Тип платформы островная
Форма платформы прямая
Длина платформы, м 104
Ширина платформы, м 10
Архитекторы С. У. Зиганшин
Инженеры‑конструкторы В. Н. Веселовский
Станцию возвело ООО «Метрострой-ПТС»
Выход к улицам улица Шварца, улица Белинского, улица Крестинского, улица Фучика
Наземный транспорт А: 2, 17, 19, 26, 37, 38;
Мт: 05, 011, 030, 039, 042, 056, 077, 083;
Тб: 1, 6, 9, 15, 20
Режим работы 6:00—24:00
Соседние станции Чкаловская
 «Ботаническая» на Викискладе

⚙️ 
Первая линия
 Бакинских комиссаров
 ТЧ-1 «Калиновское»
Проспект Космонавтов
 Уралмаш
 Машиностроителей
 Уральская
 Динамо
 р. Исеть
Площадь 1905 года
Геологическая
Бажовская
 Чкаловская
 Ботаническая
Уктусские горы

«Ботани́ческая» — 8-я станция Екатеринбургского метрополитена. Конечная станция 1-й линии, расположена между действующей станцией «Чкаловская» и перспективной «Уктусские горы».

Станция открыта 28 ноября 2011 года в составе пускового участка «Геологическая» — «Ботаническая»[1].

Находится на территории Чкаловского района Екатеринбурга. Названа в честь близлежащего Ботанического сада УрО РАН и прилегающего к нему жилого района «Ботанический».

История строительства

Станция находилась в первоначальном проекте Свердловского метрополитена как «Белинская»[2].

  • 27 марта 2007 года — началось строительство станции[3].
  • 21 августа 2007 года — заканчиваются работы по выносу коммуникаций, сооружены временные здания, подведена электроэнергия, выполнены свайные ограждения[4].
  • 21 декабря 2007 года — строители залили первые кубометры бетона в котлован будущей станции[5].
  • 9 апреля 2008 года — продолжаются работы по бетонированию камеры схода и разворота поездов. Строители залили в каркас разворотной площадки более 2 тысяч кубометров бетона[6].
  • 5 сентября 2008 года — «ВИРТ» вышел из левого перегонного тоннеля в котлован станции; выполнена треть нижнего основания станции[7].
  • 6 февраля 2009 года — основной объём бетонных работ выполнен[8]. Все основные работы по строительству корпуса станции будут завершены к сентябрю 2009 года, после чего на станции начнутся отделочные работы[9].
  • 25 февраля 2010 года — горнопроходческий комплекс «ВИРТ» вновь запущен для проходки 1370 м правого перегонного тоннеля (обратно в сторону «Чкаловской», проходка завершится, предварительно весной 2011[10].
  • 12 марта 2010 года — за 2 недели работы «ВИРТ» прошел первые 25 метров правого перегонного тоннеля, с 15 марта работы ведутся в 2 смены[11].
  • 16 мая 2010 года — «ВИРТ» прошёл уже 230 метров правого перегонного тоннеля, по согласованному графику. На станции полным ходом идут монолитные работы, которые будут закончены до конца 2010 года.
  • 12 января 2011 года — осталось пройти 400 метров тоннеля, проходка завершится к апрелю 2011 года, основные строительно-монтажные работы на «Ботанической» завершены на 99 %, ведутся специализированные и отделочные работы.
  • 12 марта 2011 года — горнопроходческому комплексу «WIRTH» осталось пройти 150 метров; средняя скорость проходки — 6 метров в сутки[12].
  • 20 апреля 2011 года — состоялась сбойка, завершившая проходку правого перегонного тоннеля[13].
  • 25 мая 2011 года — полностью облицованы гранитной плиткой вестибюли и лестничные сходы на платформу, продолжается отделка гранитом светло-бежевого цвета путевых стен. Заканчивается монтаж совмещённой тягово-понизительной подстанции (СТП), работы по укладке путевого бетона и устройству рельсошпальной решетки, строительство пешеходных переходов (три из них уже готовы к отделке, а на четвёртом заканчивается бетонирование каркаса)[14].
  • 11 октября 2011 года — строительные работы ведутся в три смены, все внутренние помещения готовы на 100 %, осуществляется отделка пешеходных переходов (их готовность — 100 %)[15].
  • 20 и 21 ноября 2011 года — габаритная рама прошла по обоим тоннелям.
  • 28 ноября 2011 года — президент России Дмитрий Медведев принял участие в торжественном открытии станции метро «Ботаническая»[16].

Вестибюли и пересадки

Два подземных вестибюля соединяются с пассажирской платформой двухмаршевыми лестницами высотой подъёма по 3,36 м. Южный подземный вестибюль совмещён с протяжённым подземным пешеходным переходом, в который имеются 7 наземных входов. 2 входа — на южной стороне ул. Шварца, на пересечении с ул. Крестинского (с обеих сторон ул. Крестинского), ещё один вход на северной стороне ул. Шварца (у дома № 232 на ул. Белинского). 4 входа на пересечении ул. Шварца и Белинского (по одному на каждом углу перекрестка) одновременно со станцией не открылись из-за их неготовности. Они были открыты на следующий день — 29 ноября. Предусмотрено устройство на лестничных сходах специальных наклонных подъёмников и пандусов.

Северный вестибюль станции имеет один вход — напротив торгового центра «Дирижабль», со стороны ул. Белинского. В перспективе будет проложен подземный переход под ул. Фучика, с северной стороны которой будет ещё один вход.

Техническая характеристика

  • Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя рядами колонн.
  • Глубина заложения — 12 метров.
  • Шаг колонн — 6 метров.
  • Ширина междупутья — 12,9 метра.

Оформление

В оформлении станции ключевым элементом являются правильные шестиугольники, ассоциирующиеся с пчелиными сотами. Потолок станции в форме сот позволил удачно скрыть внутри них светильники, обеспечил мягкое и тёплое освещение платформенной части. Светлый пол выполнен из керамогранита, колонны облицованы листовым металлом[17].

Путевое развитие

За станцией расположены два тупика и перекрёстный съезд между ними.

Пассажирские перевозки

Расчётная загрузка в «час пик» — 9,35 тыс. человек по посадке и 4,65 тыс. чел. по высадке. Среднесуточный объём перевозок составит 50 тыс. пассажиров, а годовой — 18,3 млн пассажиров[18].

Наземный общественный транспорт

Станция имеет выходы к многочисленным остановкам (в том числе — конечным) всех видов наземного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и маршрутных такси.

Таблица: маршруты общественного транспорта (данные на ноябрь 2015 года)

Автобусы
№ Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
17 «Ботаническая» (остановка «улица Крестинского»), Южная посёлок Рудный
57 «Уральская» (остановка «Вокзальная»), «Площадь 1905 года», «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» (остановка «улица Крестинского») улица Пехотинцев Елизавет
Трамваи
№ Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
5 «Уралмаш», «Машиностроителей» (остановка «Педуниверситет»), «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Геологическая» (остановка «Цирк»), «Чкаловская» (остановка «Автовокзал»), «Ботаническая» УЗТМ станция метро «Ботаническая»
34 «Ботаническая» станция метро «Ботаническая» Керамическая
Троллейбусы
№ Следует к станциям метро Конечный пункт 1 Конечный пункт 2
1 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Ботаническая» (остановка «улица Шварца») ЖД Вокзал Химмаш
6 «Ботаническая» (остановка «улица Шварца») Академическая Химмаш
9 «Уральская» (остановка «ЖД Вокзал»), «Ботаническая» (остановка «улица Шварца») ЖД Вокзал Табачная фабрика «Альвис»
15 «Уральская» (остановка «гостиница Свердловск»), «Ботаническая» (остановки «улица Крестинского» и «улица Шварца») гостиница Свердловск микрорайон Ботанический
20 «Ботаническая» (остановки «улица Крестинского» и «улица Шварца») Академическая микрорайон Ботанический

Примечания

  1. ↑ Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  2. ↑ http://www.1723.ru/read/map/1989-1.jpg Схема Свердловского метрополитена 1989 год
  3. ↑ В Екатеринбурге началось строительство станции метро «Ботаническая»
  4. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга (недоступная ссылка)
  5. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга (недоступная ссылка)
  6. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга (недоступная ссылка)
  7. ↑ Власть Екатеринбурга — Официальный портал Екатеринбурга (недоступная ссылка)
  8. ↑ Екатеринбург — Официальный портал Екатеринбурга (недоступная ссылка)
  9. ↑ Основные работы на станциях метро «Ботанческая» и «Чкаловская» завершатся уже в этом году | Почти все работы по строительству станций метро «Ботаническая» и «Чкаловская» будут …
  10. ↑ В Екатеринбурге снова начали бурить тоннели метро
  11. ↑ От «Ботанической» до «Чкаловской» пробурено уже 25 метров
  12. ↑ Для Екатеринбурга разработают комплексный план развития транспорта
  13. ↑ Руководители Екатеринбурга провели сбойку тоннелей метрополитена — Общество — Официальный портал Екатеринбурга
  14. ↑ Строители одели в гранит будущую станцию метро «Ботаническая» — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  15. ↑ Александр Якоб потребовал от руководителя завода «ЭЛЭС» поставить все эскалаторы до декабря — Строительство — Официальный портал Екатеринбурга
  16. ↑ Медведев принял участие в открытии новой станции метро в Екатеринбурге | Общество | Лента новостей «РИА Новости»
  17. ↑ Метро Екатеринбурга
  18. ↑ Метрострой — Ботаническая

Ссылки

Предшественник:
Геологическая		 Конечная станция Первой линии
28 ноября 2011 — наст. время		 Преемник:
Уктусские горы

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии