WikiSort.ru - Не сортированное

Анатолий Александрович Барков
Вице-президент ОАО «Лукойл» 1993 — 3 сентября 2013
Рождение	19 мая 1948(1948-05-19) (70 лет) Кировград, Свердловская область, РСФСР, СССР
Отец	Александр Петрович Барков
Мать	Устинья Марковна (Есакова)
Супруга	Валентина Николаевна (Ткачёва)
Дети	Виталий, Оксана
Партия	КПСС
Образование	Уфимский нефтяной институт
Учёная степень	кандидат экономических наук
Награды
Военная служба
Годы службы	1967—1969
Принадлежность	СССР СССР
Род войск	ВВС СССР
Звание	не установлено

Анато́лий Алекса́ндрович Барко́в (род. 19 мая 1948, Кировград, Свердловская область^[1]) — кандидат экономических наук, Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации; бывший вице-президент, экс-начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи, бывший член правления ОАО «Лукойл» (1993 ^[2][3]. Один из крупнейших акционеров ОАО «Лукойл» (владеет 0,075 % акций компании^[4]). Участие Баркова в ДТП в 2010 году вызвало широкий общественный резонанс.

Биография

С 1953 года жил с родителями в Октябрьском (Башкирская АССР)^[1]. После 8-го класса учился в ГПТУ № 30, затем работал старшим оператором в нефтяной компании «Башнефть». Служил авиамехаником в ГСВГ, затем работал главным специалистом на кожевенном заводе; вступил в КПСС. Одновременно с отличием окончил вечернее отделение Октябрьского нефтяного техникума имени С. Кувыкина^[1].

Переехав в Когалым, работал в «Главтюменнефтегазе» — слесарем, мастером, затем начальником цеха (1978—1982). В 1983—1990 годы работал в нефтегазодобывающем управлении «Повхнефть» (начальник цеха, начальник управления технологическим транспортом, заместитель начальника управления), в 1987—1990 — в нефтегазодобывающем управлении «Когалымнефть» (начальник центральной базы, заместитель начальника управления), в 1990—1992 — начальником нефтегазодобывающего управления «Тевлиннефть»^[1][2][5].

В 1992 году заочно окончил Уфимский нефтяной институт^[1][2][5]. В 1992—1993 годах — главный инженер «Лукойл-Когалымнефтегаза»^[1][2][5].

В 1967—1987 годы — Служба в силовых органах^[2][5].

В 1992—1993 годы — исполнительный директор, директор Департамента зарубежных проектов нефтяного концерна «Лангепасурайкогалымнефть»^[2].

С 1993 года — Вице-президент ОАО «Лукойл» — начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи^[2].

С 1996 года — вице-президент — начальник Главного Управления по общим вопросам и социальному развитию ОАО «Лукойл»^[5].

В 1998—2002 годах — председатель Совета директоров ЗАО «Агропромышленная фирма „Лукойл-Каскара“»^[5].

С 1998 года — член Совета директоров ЗАО «Аэролизинг»^[5].

В 1999 году защитил диссертацию по теме «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»^[6].

С 1999 года — председатель Совета директоров ЗАО «Автотранссервис-Л»^[5].

С 2000 года — председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-Авиа», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Нефтегазмаш», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-ОЗОНИГ»^[5].

С 2001 года — член Наблюдательного совета ЗАО «Центр Сервис-Л», председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-ИНФОРМ», член Совета директоров ЗАО «Агентство „ЛУКОМ-А“», председатель Совета директоров ЗАО «Транспортная компания „Лукойл-ТРАНС“»^[5].

В 2003 году защитил диссертацию по теме «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»^[7].

С 2003 года — член Попечительского совета Некоммерческой организации «Благотворительный фонд „Лукойл“»^[5].

Был членом Совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт»^[5].

Награждён орденом и десятью медалями^[2].

25 сентября 2008 года Анатолий Барков уменьшил свою долю в ОАО «Лукойл» до 0,066 %, подарив 75 000 акций своей супруге^[8][9]. Однако, потом решил выкупить акции компании с организованного рынка путём buy-back, аргументируя это необходимостью поддержать компанию^[10].

25 февраля 2010 года Анатолий Барков был госпитализирован после ДТП на Ленинском проспекте в Москве. В результате аварии погибла водитель Citroën С3 и смертельные ранения получила пассажирка этого автомобиля, столкнувшегося с Мercedes S-500^[3].

3 сентября 2013 вице-президент по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи нефтяной компании «Лукойл» Анатолий Барков, ставший 2,5 года назад участником громкого ДТП на Ленинском проспекте, освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.

С 2013 года советник президента Лукойла Вагита Алекперова.

ДТП

В 8.00 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте, на Площади Гагарина произошло лобовое столкновение Mercedes S500 (Водитель — Сергей Катаев^[12]) с номером «с 398 сс 77» либо «Н 126 ВМ 97»^[13], принадлежащего ОАО «Лукойл», в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков, с автомобилем Citroën C3, управляемым 37-летней жительницей Подмосковья — Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка Citroen — известный акушер Вера Сидельникова, через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм^[14][15][16].

Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу Мерседес Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало что, по предварительным данным, виноват не Мерседес, а Ситроен^{[источник не указан 2809 дней]}. Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД: уголовное дело не заводили первые 2 дня; смена номеров на автомобиле Баркова сразу после ДТП; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам; из 3-х камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них (и сам момент аварии на ней не виден).^{[источник не указан 1915 дней]} Всё это дало повод общественности^[кому?] говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова^[17].

Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого^[18]. Данному происшествию посвящена песня Noize MC — Мерседес S666.

Награды

• медаль «За трудовую доблесть»
• медаль «За освоение недр и развитие нефтегазового комплекса Западной Сибири»
• медаль «В память 850-летия Москвы»
• медаль «300 лет Российскому Флоту»
• Заслуженный работник Минтопэнерго Российской Федерации^[19]
• орден Дружбы (2006)
• Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации^[1]

Примечания

Литература

• Черников Н. Дуга Баркова. — М.: ИД журнала «Смена», 2006. — 238 с. — 3000 экз. — ISBN 5-85607-020-8.

Ссылки