WikiSort.ru - Не сортированное

ДТП на Ленинском проспекте
Тип	ДТП
Страна	Россия
Место	Москва, пл.Гагарина
Дата	25 февраля 2010 года
Время	8:00
Число погибших	2
*

ДТП на Ленинском проспекте 25 февраля 2010 года — дорожно-транспортное происшествие, произошедшее в 8:00 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте в Москве. На Площади Гагарина произошло лобовое столкновение Mercedes S500 (водитель — Сергей Катаев^[1] или Владимир Картаев^[2]), номерной знак «с 398 сс 77» либо «Н 126 ВМ 97»^[3], принадлежащим ОАО «Лукойл», в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков, с автомобилем Citroën C3, управляемым 37-летней жительницей Подмосковья — Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка Citroën — известный акушер Вера Сидельникова, через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм^[4][5][6].

После аварии было зафиксировано следующее расположение автомобилей: Citroën C3 находился на своей полосе (движение в сторону области), будучи развёрнутым приблизительно на 180 градусов; Mercedes S500 находился на пересечении своей полосы (в сторону центра) с разделительной полосой, заезжая на разделительную полосу примерно наполовину.^[7][8][9]

После проведения экспертизы, на основании указанного расположения автомобилей, следствие пришло к выводу, что Mercedes S500 в момент удара не находился на встречной полосе движения, из чего был сделан вывод, что вины водителя Mercedes S500 в произошедшем столкновении нет.

Адвокатом семьи Александриных выступает Трунов, Игорь Леонидович.

Адвокатом «Лукойл» — Мирзоян, Гари Анушеванович.

Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то, что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу «Мерседес» Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало, что, по предварительным данным, виноват не «Мерседес», а «Ситроен»^{[источник не указан 2804 дня]}. Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД: уголовное дело не заводили первые 2 дня^{[источник не указан 1903 дня]}; смена номеров на автомобиле Баркова сразу после ДТП^{[источник не указан 1903 дня]}; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам; из 3-х камер видеонаблюдения^{[источник не указан 1903 дня]}, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них (и сам момент аварии на ней не виден). Всё это дало повод общественности^[кому?] говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова^[10].

Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе^{[источник не указан 1903 дня]}. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого^[11].

5 марта 2010 года ГИБДД обнародовала видеозапись ДТП с одной из камер наблюдения. На записи, не запечатлевшей момент столкновения (само столкновение скрыто щитом^[12]), видно, как Мерседес Анатолия Баркова выезжает сначала на разделительную, а затем и на встречную полосу^[13]. По сообщениям прессы, Президент РФ Д. А. Медведев поручил министру внутренних дел Р. Нургалиеву разобраться и доложить о всех обстоятельствах, связанных с этой трагедией^[14].

Участники

Mercedes S500:

• Водитель: Картаев Владимир Юрьевич
• Пассажиры: Барков Анатолий Александрович и его охранник

Citroën C3:

• Водитель: Александрина Ольга Сергеевна^[15]
• Пассажир: Сидельникова Вера Михайловна

Расследование

ДТП вызвало большой общественный резонанс^[16][17]. Семьи погибших в ДТП написали открытое письмо со своим видением происшествия^[18][19]. 27 февраля 2010 года следственным управлением при УВД по Юго-Западному административному округу возбуждено уголовное дело по ч. 5 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств)^[20].

В ноябре 2010 года Начальник главного следственного управления генерал-майор юстиции Иван Глухов сообщил, что силами оперативных подразделений и ГИБДД ГУВД по Москве отработан жилой сектор на примыкающей к месту происшествия территории, опрошены автовладельцы и водители общественного транспорта, маршруты которых совпадают по времени следования с местом аварии, проведены экспертные исследования, в том числе с участием специалистов автоцентров Mercedes и Citroën, допрошены десятки свидетелей и проверены все возможные версии произошедшего^[21]. Кроме этого, следствие с первых дней расследования публично заявило, что готово предоставить любые материалы уголовного дела для проведения независимой экспертизы. Однако, несмотря на громкие заявления, никто не обратился с подобной инициативой к следствию в течение всего срока расследования^[21].

Общественная организация «Федерация автовладельцев России (ФАР)» объявила о проведении «альтернативного, общественного, независимого расследования»^[22] с привлечением трех экспертов, которыми выступили: Константин Николаевич Шутов (бывший следователь транспортной прокуратуры, помощник депутата Госдумы), Антипов Юрий Н. (физик) и неназванное лицо.^[23] Ровно год спустя после ДТП независимые эксперты предоставили также технический отчёт.^{[источник не указан 2804 дня]}«Мерседес» вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова не шёл по разделительной полосе, не шёл и по своей: он делал манёвр; его левая часть неизбежно должна была быть на встречной полосе. Результат экспертизы подтвердили и краш-тесты, которые были проведены с участием газеты «Авторевю».

Расследование уголовного дела о ДТП (ч.5 ст.264) было прекращено «в связи с гибелью виновной»^[24] 7 сентября 2010 года; глава московской милиции Владимир Колокольцев заявил, что вины водителя «Мерседеса» не выявлено^[25]. Виновником аварии был признан водитель ситроена^[26]. Глава ГУВД отметил непрофессионализм экспертов ФАР и их недостаточную информированность.^[27] Про подкуп экспертов имеется множество материалов, но доказующих пока не предоставлено.

Хроника развития событий

• 28 февраля 2010 года родственники погибшей в результате ДТП Ольги Александриной написали открытое письмо руководству ОАО «Лукойл». Они назвали версию ГИБДД и «Лукойла» о причинах аварии «бездоказательной и фальсифицированной»^[6][28].
• По просьбе Анастасии Александриной (известной в рэп-сообществе певицы Staisha), сестры погибшей Ольги Александриной, открытое письмо перепечатал сайт rap.ru^[29].
• Через несколько дней несколько известных деятелей культуры обратились с открытым письмом к президенту РФ Медведеву Д. А. с просьбой взять под свой личный контроль расследование этого дела^[30], президент поручил Нургалиеву разобраться и доложить^[31].
• На месте событий была съемочная группа программы НТВ, где в кадрах сюжета^[32] на отметке времени 1:34 в салоне автомобиля Mercedes S-500, в ногах водителя находится синий предмет, похожий^{[источник не указан 3019 дней]} на проблесковый маячок (при этом представители ГИБДД и «Лукойла» утверждали, что автомобиль не был оборудован спецсигналами). Также на кадре, опубликованном в «Авторевю», мигалка на мерседесе отсутствует^[33].
• Водитель авто и раньше попадался за нарушения^[34] Обращение адвоката Трунова к следствию проверить шофёра на детекторе лжи (полиграфе).
• 4 марта 2010 года Иван Алексеев (Noize MC) на YouTube опубликовал ролик «Мерседес S666 (Дорогу колеснице)» Мерседес S666^[35]; исполнители: Noize MC и Staisha^[36].
• 12 марта 2010 года Лев Лещенко написал письмо в «Новую газету»^[37] в поддержку Баркова^[38].
• 14 марта 2010 года Иван Алексеев (Noize MC) ответил на письмо Лещенко на официальном сайте своей группы .
• 9 июня 2010 года Барков сообщил, что ему на корпоративную электропочту поступили угрозы физической расправы; он написал заявление в милицию^[39].
• 4 августа 2010 года Сергей Сидельников, муж Ольги Александриной, которая была за рулем Citroën, скончался от кровоизлияния в мозг^[40].
• В июле 2011 года Конституционный суд по жалобе отца погибшей О. Александриной отменил норму УПК РФ, не позволявшую родственникам погибшего возражать против закрытия уголовного дела, если следствие считает виновным погибшего^{[41][42][43][44]}.
• 5 июля 2013 года Гагаринский суд Москвы признал Ольгу Александрину виновной в ДТП на Ленинском проспекте^[45].
• В ноябре 2013 года апелляция в Мосгорсуде признала законным приговор по делу^[46].

Примечания

Ссылки

• Подборка новостей о ДТП на сайте СМИ Лента. Ру
• ДТП со многими неизвестными. В расследовании аварии на Ленинском проспекте, где погибли два известных врача, много странностей // РГ, 04.03.2010