Арцеулов Николай Алексеевич | |
---|---|
Дата рождения | 18 (30) апреля 1816 |
Дата смерти | 28 ноября (10 декабря) 1863 (47 лет) |
Место смерти | город Санкт-Петербург |
Принадлежность |
|
Род войск |
|
Звание | Подполковник Корпуса корабельных инженеров |
Награды и премии |
Никола́й Алексе́евич Арцеу́лов (1816—1863) — русский инженер-кораблестроитель XIX века, проектировщик и строитель парусно-винтовых и первых броненосных кораблей Российского императорского флота, старший судостроитель Петербургского порта, подполковник Корпуса корабельных инженеров, основатель династии кораблестроителей и морских офицеров.
Арцеулов Николай Алексеевич родился 18 апреля 1816 года[1].
28 апреля 1830 года поступил учеником в Кондукторские роты Учебного морского рабочего экипажа. 13 мая 1836 года, по окончании обучения, был произведён в прапорщики Корпуса корабельных инженеров. Находился при постройке первого в России морского колёсного военного пароходофрегата «Богатырь» и последующих пароходофрегатов «Поспешный» и «Быстрый», которые строил в Главном адмиралтействе кораблестроитель Гринвальд. В 1837—1841 годах участвовал в исправлении судов и тимберовке корабля «Кульм» в Кронштадте, за что в 1841 году был пожалован единовременно годовым окладом жалования[2][3][4].
11 апреля 1843 года был произведён в подпоручики. В 1847 году был пожалован бриллиантовым перстнем от Его Высочества великого князя Константина Николаевича за выполненный чертёж семи военных пароходов Балтийского флота. С 1847 по 1853 год находился при тимберовке кораблей «Березина», «Святой Георгий Победоносец», «Император Пётр 1», «Бриен», «Владимир», «Лефорт», фрегата «Аврора» и брига «Паланур». В 1851 году готовил к заграничному плаванию фрегат «Паллада» из Кронштадта через Атлантический, Индийский, Тихий океаны к берегам Японии. 11 апреля 1848 года произведён в поручики, а 19 апреля 1853 года — за отличие в штабс-капитаны[2].
В 1853—1855 годах находился при тимберовке и перестройке парусных линейных кораблей «Выборг» и «Гангут» в парусно-винтовые[4]. 1 февраля 1855 года был прикомандирован к Пароходному комитету Морского министерства и направлен на Дон в Качалинскую станицу «к изысканию средств» построения канонерских лодок для Азовского моря[2].
26 августа 1856 года был произведён за отличие в капитаны, 30 октября назначен совещательным членом Кораблестроительного технического комитета. В 1858—1861 годах наблюдал за постройкою на частных верфях Финляндии клиперов «Абрек» и «Всадник», корветов «Варяг» и «Витязь», яхты «Забава» и канонерских лодок «Горностай» и «Соболь». 11 апреля 1860 года назначен старшим судостроителем Петербургского порта и награждён орденом Святого Станислава 2-й степени. В этом же году журнал «Морской сборник» опубликовал его статью «О кораблестроительных работах в Финляндии»[2].
В 1862 году вместе с капитаном 1 ранга С. С. Лесовским, был командирован в Северную Америку для изучения военного броненосного судостроения, в частности мониторов Эриксона, первых в истории военно-морского флота броненосцев, появившихся во время гражданской войны между Севером и Югом в США[2].
16 марта 1863 года возвратился в Россию и приступил к проектированию и постройке однобашенных броненосных лодок (мониторы) типа «Ураган» и «Тифон». В 1863 году ему присвоен чин подполковника Корпуса корабельных инженеров[2]. Достроить мониторы лично Арцеулову не удалось. 28 ноября 1863 года Николай Алексеевич Арцеулов, на 47 году жизни, скоропостижно скончался от разрыва сердца на стапеле строящегося корабля[5]. Похоронен на Митрофаниевском кладбище Санкт-Петербурга[6][7]. В 1864—1865 годах судостроители Н. Г. Коршиков, X. В. Прохоров и другие, после смерти Арцеулова, всего лишь за один год достроили спроектированные им десять броненосных мониторов «Ураган», «Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Броненосец», «Латник», «Колдун», «Перун», «Вещун», «Лава» и «Единорог»[8].
На всеподданнейшем докладе по поводу начисления усиленной пенсии семейству Арцеулова, управляющей Морским министерством, оценил полезную деятельность кораблестроителя следующими словами «памяти сего достойного судостроителя Морское ведомство обязано настоящим состоянием броненосного судостроения в России, и в особенности возможностью вести успешно постройку башенных лодок (мониторов)»[2].
Николай Алексеевич Арцеулов был женат на Капитолине Андреевне (1824—1903). В их семье было два сына и дочь[9].
Старший сын Константин Арцеулов (1847—1919) продолжил дело отца и стал кораблестроителем броненосного флота, спроектировал и построил броненосцы «Чесма», «Синоп», «Георгий Победоносец», пассажирский пароход «Пушкин», был женат на Жанне Ивановне Айвазовской (1858—1922), дочери выдающегося художника-мариниста И. К. Айвазовского. В браке они имели двух сыновей. Старший сын Николай (1889—1956) также стал кораблестроителем, участвовал в постройке первых русских дредноутов «Севастополь» и «Полтава», художник-маринист. В 1920-х годах эмигрировал в Америку. Умер в Нью-Йорке. Младший сын Константин Арцеулов (1891—1980) — с ранних лет жил в доме у своего деда художника Айвазовского, так как родители жили отдельно, стал лётчиком, впервые в истории русской авиации совершил фигуру высшего пилотажа штопор, после окончания службы работал художником-иллюстратором[5][10].
Младший сын Николая Алексеевича — Алексей (1854—1910) также был военным моряком. В 1893—1899 годах служил старшим офицером и затем командиром канонерской лодки «Грозящий», в 1905 году вышел в отставку в чине контр-адмирала[9][7].
Дочь Николая Алексеевича — Любовь (1845—1907) стала женой русского писателя-мариниста К. М. Станюковича, в браке имела четырёх дочерей Наталью (1868-1903), Любовь (1871-1884), Зинаиду (1872-1932), Марию (1875-1942), и сына Константина (1882-1898)[11].
Арцеулов, Николай Алексеевич в Викитеке |
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .