| «Принц Эйтель Фридрих» | |
|---|---|
| SS Prinz Eitel Friedrich | |
 SS Prinz Eitel Friedrich в американском порту незадолго перед началом Первой мировой войны | |
| Служба | |
.svg){kind=small} | |
| Класс и тип судна | вспомогательный крейсер |
| Порт приписки | Бремен |
| Изготовитель | AG Vulcan Stettin |
| Спущен на воду | 18 июня 1904 |
| Введён в эксплуатацию | 13 октября 1904[1] |
| Статус | разобран на металл в 1934 году |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 16 000 тонн (8 797 брт)[2] |
| Длина | 153,3 м |
| Ширина | 16,9 м |
| Скорость хода | 15 узлов |
| Дальность плавания | 10 000 миль |
| Экипаж | 402 человека[3] |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 105-мм 6 × 88-мм 4 × 37-мм[4] |
 | |
SS Prinz Eitel Friedrich — германский океанский лайнер, в годы Первой мировой войны использовавшийся в качестве вспомогательного крейсера. Потопил 11 судов противника общим тоннажем 33 423 брт. Назван в честь принца Прусского Вильгельма Эйтеля Фридриха Кристиана Карла. В 1915 году интернирован в США, в апреле 1917 года переоборудован в войсковой транспорт и переименован в USS DeKalb. После войны вернулся к мирной службе под именем Mount Clay. Пущен на слом в 1934 году.
Начало карьеры
Океанский лайнер Prinz Eitel Friedrich был построен на штеттинской верфи AG Vulcan Stettin по заказу компании Norddeutscher Lloyd в 1904 году. Первые 10 лет службы лайнера прошли на Дальнем Востоке. Начало Первой мировой войны застало лайнер в Шанхае. Вскоре был получен приказ следовать в немецкую колонию Циндао для переоборудования во вспомогательный крейсер[5].
Служба
Вспомогательный крейсер
Прибывшее в Циндао судно спешно переоборудовали во вспомогательный крейсер, установив на него вооружение, снятое с устаревших канонерских лодок Luchs и Tiger. Часть экипажей канонерок также перешла на вспомогательный крейсер, а командиром корабля был назначен бывший командир SMS Luchs корветтен-капитан Макс Тирихенс.
5 августа 1914 года крейсер покинул Циндао, держа курс на соединение с германской Восточно-Азиатской крейсерской эскадрой графа фон Шпее. 12 августа крейсер присоединился к эскадре возле острова Паган.
На следующий день, 13 августа, Prinz Eitel Friedrich получил приказ выступить в самостоятельный поход. Рейдер взял курс на юг, к берегам Австралии[5].
За семь месяцев рейдерства в Тихом океане и Южной Атлантике корабль потопил 11 судов противника (преимущественно парусных) общим тоннажем 33 423 брт.
11 марта 1915 года рейдер, имевший поломки в машине и испытывавший острую нехватку угля и припасов, прибыл в нейтральный американский порт Ньюпорт-Ньюс, где и был интернирован властями США[6].
Потопленные и захваченные суда
| Дата | Судно | Тип | Государство флага | Тоннаж, брт | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.12.1914 | Charcas | грузовое судно |  | 5 067 | потоплено |
| 11.12.1914 | Jean | парусное судно |  | 2 207 | оставлено в качестве угольщика, затоплено 31.12.1914 |
| 12.12.1914 | Kidalton | парусное | | 1 784 | потоплено |
| 26.1.1915 | Isabel Browne | парусное |  | 1 315 | потоплено |
| 27.1.1915 | Pierre Lott | парусное | | 2 196 | потоплено |
| 27.1.1915 | William P Frye | парусное |  | 3 374 | потоплено |
| 28.1.1915 | Jacobsen | парусное | | 2 195 | потоплено |
| 12.2.1915 | Invercoe | парусное | | 1 421 | потоплено |
| 18.2.1915 | Mary Ada Short | парусное | | 3 605 | потоплено |
| 19.2.1915 | Floride | грузовое | | 6 629 | потоплено |
| 20.2.1915 | Willerby | грузовое | | 3 630 | потоплено |
Войсковой транспорт DeKalb
6 апреля 1917 года США вступили в Первую мировую войну на стороне Антанты. Интернированный Prinz Eitel Friedrich, находившийся под присмотром Таможенной службы США, был передан ею американским ВМС. Пароход переоборудовали в войсковой транспорт, получивший имя USS DeKalb в честь Иоганна Кальба — генерала времён Войны за независимость. 2 мая 1917 года корабль включили в состав флота. Первым командиром транспорта был назначен коммандер Джерарди (англ. W. R. Gherardi).
14 июня 1917 года USS DeKalb вышел в море в составе конвоя, перевозившего во Францию первые подразделения Американских экспедиционных сил. В следующие 18 месяцев транспорт совершил 11 таких рейсов, доставив 11 334 военнослужащих.
После окончания войны транспорт за восемь рейсов доставил обратно в США 20 332 военнослужащих.
Лайнер SS Mount Clay
 | Этот раздел не завершён. |
Примечания
- ↑ Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 46.
- ↑ Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 48.
- ↑ Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 24.
- ↑ Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — С. 70.
- 1 2 Paul G. Halpern. A naval history of World War I. — С. 72.
- ↑ Paul G. Halpern. A naval history of World War I. — С. 82.
Литература
- Paul G. Halpern. A naval history of World War I. — UCL Press, 1995. — 591 p. — ISBN 1-85728-295-7.
- Paul Schmalenbach. German raiders. A history of auxiliary cruisers of the German navy 1895-1945. — Cambridge: Stephens, 1979. — 144 p. — ISBN 0 85059 351 4.
 | Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .