| O-Train | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| | |||
| Описание | |||
| Страна |
 |
||
| Расположение |
.svg){kind=small} |
||
| Дата открытия | 2001 | ||
| Эксплуатант | Общественный транспорт в Оттаве | ||
| Дневной пассажиропоток | 14200 | ||
| Сайт | octranspo1.com (англ.) (фр.) | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 1 | ||
| Число станций | 5 | ||
| Длина сети | 8 км | ||
| Ширина колеи | европейская колея | ||
| |||
 | |||
O-Train — легкорельсовый внутригородской поезд (лёгкое метро) в городе Оттава, Онтарио, Канада. Действует с 2001 года. Управляется транспортной компанией OC Transpo, в ведении которой также находится автобусный транспорт Оттавы.
Линия Триллиум
В настоящее время существует единственная неэлектрифицированная однопутная наземная линия длиной 8 км с 5 станциями, идущая с севера на юг Оттавы. По ней с интервалом 15 минут курсируют два (из трёх имеющихся в парке) трёхвагонных дизель-поезда, отходящие от конечных станций Бэйвью и Гринборо навстречу друг другу каждые 15 минут (в 00, 15, 30, 45 минут каждого часа) и разъезжающиеся на средней станции Карлтон. Линия выделена и не пересекается с городским и прочим транспортом, а станции находятся, как правило, в непосредственной близости от транзитных терминалов скоростных линий городского автобуса.
Автобусные билеты на линии недействительны, однако действительны билеты автобусного транзита (их выдаёт водитель автобуса в обмен на автобусные билеты при посадке, и ими можно пользоваться для пересадки на другие автобусы или на O-Train в течение полутора часов). При посадке на поезд билет стоит 2,85 канадских доллара. На входах на станции отсутствуют турникеты или другие контрольные приспособления, однако там могут находиться сотрудники линии, проверяющие билеты.
Линия открыта 15 октября 2001 года. 29 мая 2002 года линия обслужила 1-миллионного пассажира, 21 января 2005 года — 5-миллионного, а в 2010 году — 10-миллионного[1].
Линия Конфедерации
С начала 2000-х гг. городская администрация, окрылённая успехом линии, предлагала план её значительного развития путём удлинения от северной и южной конечных станций соответственно на северо-восток и юго-запад, который был отвергнут в 2006 году из-за дороговизны. Незадолго до выборов мэра Оттавы 2014 рассматривались два альтернативных варианта: консервативная фракция в городском совете предлагала использовать действующие пути Канадских железных дорог для внутригородских маршрутов, тогда как действующий (и пробедивший на выборах) мэр Джим Уотсон, план которого и был принят, предложил линию с запада на восток, которая должна была заменить часть маршрутов скоростных автобусов, и таким образом разгрузить ряд крупных дорог для автомобильного движения.
Планы завершения второй линии постоянно откладываются, хотя по состоянию на осень 2018 г. линии и станции в основном построены и находятся в тестовом режиме. Ожидается, что к весне 2019 года будет открыта вторая линия с 13 станциями, имеющая пересадку на северную конечную станцию первой линии и проходящая с запада на восток города через центр (Даунтаун) и Оттавский университет, в районе которых участок линии и 4 станции будут подземными[2]. Также вновь рассматривается план по удлинению первой линии до южных пригородов Литрим и Риверсайд-Саут у международного аэропорта имени Макдональда—Картье.
В отличие от существующей 1-колейной линии Триллиум, новая линия будет 2-колейной, что значительно повысит её пропускную способность.
В период 2019—2024 планируется дальнейшее расширение линии на запад до Moodie Drive и на восток до Place d’Orleans.
Галерея изображений
Станция Бэйвью
Станция Карлинг
Станция Карлтон (единственная 2-путная 2-платформенная)
Проезд через мост над рекой Ридо
Станция Конфедерация
Станция Гринборо
Поезд в парковой просеке
Тестовый прогон поезда через станцию Сен-Лоран (январь 2018, Линия Конфедерации)
Примечания
- ↑ OC Transpo - Odometer passes 1 Millionth KM!. Octranspo1.com. Проверено 7 августа 2010. Архивировано 13 августа 2012 года.
- ↑ Confederation Line. Проверено 10 апреля 2013. Архивировано 18 апреля 2013 года.
Ссылки
 |
O-Train на Викискладе |
|---|
- O-Train official site (with information about current service)
- O-Train News
- Capital Railway certificate of fitness
- O-Train Evaluation Report
- O-Train Light Rail Project Summary (Transport Canada)
- O-Train construction pictures
- Salient Features of the Ottawa O Train Route (недоступная ссылка)
- Critical Analysis of Ottawa’s Proposed North-South Light Rail Transit (LRT) Project
- Save Our Greenspace (недоступная ссылка)
- Friends of the O-Train and the new site: Friends of the O-Train
- Ottawa Light Rail official site (contains blog entries with updates regarding the project)
| |||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .