WikiSort.ru - Не сортированное

Ikarus-263Т
Завод-изготовитель	Ремонтный завод BKV Zrt.
Проект, г.	2015
Выпускался, гг.	2018 (перестройка из автобуса)
Назначенный срок службы, лет	7
Экземпляры	1
Макс. скорость, км/ч	55
Вместимость, чел.
Мест для сидения	12
Габариты
Длина, мм	11 940
Ширина, мм	2 500
Высота по крыше, мм	3 160
База, мм	5 840
Салон
Количество дверей для пассажиров	3
Формула дверей	2-2-2
Двигатель
Тип	TK110K
Мощность, кВт	196
Система управления	ТИСУ
Ikarus-263Т на Викискладе

Ikarus-263Т — высокопольный троллейбус, созданный в единственном экземпляре путём модернизации автобуса модификации Ikarus-263.10 силами троллейбусного депо Понграц-Кёбанья.

История

В прошлом данная машина являлась автобусом Ikarus-263.10, предназначавшемся для поставки на экспорт в Россию. Автобус получил государственный номер GZF-169 и поставлен в Дебрецен. В середине 2000-х годов автобус прошёл модернизацию для планировавшейся установки ГБО, для чего в салоне поперек крыши были приварены четыре трубчатых ребра. В 2010 году, наряду с тремя его собратьями, был куплен Будапештом и поступил в автобусный парк Обуда. В октябре 2014 года отставлен от работы в связи с износом ресурса ДВС и был выкуплен троллейбусным депо Понграц-Кёбанья для переделки в троллейбус.

Обстоятельство, связанное с оглядкой на приоритет в низкопольных моделях и нерациональность подхода выполнения учебных рейсов на дорогостоящих Solaris Trollino 12, привело к выбору модернизации в троллейбус только в качестве учебной машины. В ходе модернизации выполнен капитальный ремонт кузова и салона. Троллейбус получил электрооборудование фирмы Ganz и Lanta. Количество сидячих мест снижено до 12, что связано с установкой трёх инвертарных шкафов напротив средней двери и над задней осью. В задней части салона размещена контакторная панель. Троллейбус оборудован учебной кабиной водителя, что позволяет сидящему сзади инструктору использовать трехсторонний ремень безопасности с сиденьем пневматической подвески. На месте инструктора установлена ​​дополнительная педаль тормоза и кнопка аварийной остановки. Торпеда водителя оснащена индикационной ​​панелью имитатора ошибок, позволяющая инструктору моделировать различные сбои в работе транспортного средства^[1][2].

Примечания

См. также

• Ikarus-263