WikiSort.ru - Не сортированное

«Канопус»
англ. Canopus
Служба
Великобритания Великобритания
Класс и тип судна	броненосец I класса
Организация	Королевский флот
Изготовитель	Королевская верфь в Портсмуте, Англия
Введён в эксплуатацию	1899 год
Выведен из состава флота	1920 год
Статус	Разобран на металл
Основные характеристики
Водоизмещение	13 150 т нормальное 14 300 т полное
Длина	128,47 м максимальная
Ширина	22,56 м
Осадка	7,98 м
Бронирование	крупповская броня: пояс: 152 мм траверсы: 152—254 мм барбеты ГК: 305 мм сталеникелевая броня: палуба: 51-25 мм гарвеевская броня: казематы СК: 152 мм командирская рубка: 305 мм башни ГК: 203 мм
Двигатели	20 котлов Бельвилля с экономайзерами; две трёхцилиндровых паровых машины тройного расширения
Мощность	13 500 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	18 узлов полная
Экипаж	682 человека
Вооружение
Артиллерия	2 × 2 — 305-мм/35 Mk.VIII 12 × 1 — 152-мм/40 10 × 1 — 76,2-мм/40 6 × 1 — 47-мм Гочкиса
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм подводных ТА
Изображения на Викискладе

«Канопус» (англ. Canopus) — британский эскадренный броненосец одноимённого типа. Назван в честь звезды Канопус- Альфа Киля — самой яркой звезды южного полушария и второй по яркости из звёзд, наблюдаемых с Земли. Заложен на Королевской верфи в Порстмуте англ. Portsmouth Dockyard 4 января 1897 года, спущен на воду 12 октября 1897 года, вступил в строй в декабре 1899 года. Продан на слом в 1920 году.

Конструкция

Конструктивно являлся уменьшенной версией броненосцев типа «Маджестик», имея несколько большую скорость и ослабленное бронирование, и предназначались прежде всего для службы на Дальнем Востоке. На «Канопусе» был внедрён ряд новшеств: водотрубные паровые котлы, две броневые палубы и крупповская броня главного пояса вместо гарвеевской, частично компенсировавшая уменьшение толщины бортовой брони по сравнению «Маджестиком». Отличительной чертой в конструкции судов типа «Канопус» служит таран, у которого острая оконечность помещена гораздо выше, чем было на прежних броненосцах. Броневая противоторпедная переборка отсутствовала. Меньшее водоизмещение и осадка позволяла ему проходить через Суэцкий канал. Ввиду уроков, преподанных сражением при Ялу, на верхней палубе нет никаких надстроек из дерева — в виде рубок, мостиков, а сама верхняя палуба также сплошь покрыта броней с заклёпками заподлицо.

Служба

Первая мировая война

После начала Первой мировой войны 7 августа 1914 года Canopus был введен в эксплуатацию. Он был выделен 21 августа 1914 года в район Канарских островов для поддержки крейсерской эскадры, как корабль береговой обороны. С 1 сентября 1914 года, HMS Canopus и однотипный HMS Albion переданы на Североамериканскую и Вест-Индскую станцию. «Канопус» прибыл 22 сентября 1914 года на Острова Аброльс (англ.)русск. для оказания поддержки крейсерам эскадры контр-адмирала Кристофера Крэдока, но не успел к Коронельскому бою. В январе 1915 года после уничтожения германской эскадры графа фон Шпее броненосец был отослан к Дарданеллам, где принял участие в боевых действиях. 2 марта 1915 года, принял участие во втором обстреле османских фортов. Прикрывал огнём высадку на Хелес 25 апреля (тяжело повреждён 2 мая). Выскочил на мель у Габа-тепе. Перевозил войска в Салоники в октябре 1915 года. В 1918 году состоял в Девон-порте в качестве плавказармы. Продан на слом в 1919 году.

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
• Паркс, Оскар. Линкоры Британской империи. Том 4. Его величество стандарт. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 120 с. — ISBN 5-8172-0099-6.