WikiSort.ru - Не сортированное

RSC-1
Производство
Страна постройки	США США
Завод	ALCO
Год постройки	1946 год
Всего построено	4
Технические данные
Осевая формула	10-1-10—10-1-10
Полный служебный вес	204 000 фунтов
Длина локомотива	55 футов 5 дюймов
Максимальная высота	14 футов 4 дюйма
Ширина	9 футов 11 дюймов
Колёсная база тележек	10 футов 6 дюймов
Диаметр колёс	40 дюймов
Ширина колеи	1600 мм
Тип дизеля	539T Производитель ALCO Марка 539T Тип дизель простого действия с бескомпрессорным распылением топлива и турбонаддувом системы Бюхи Объём 157,2 см3 Максимальная мощность 1000 л. с. (750 кВт [1020 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 740 об/мин Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 12,5” или 317,5 мм Ход поршня 13” или 330 мм Степень сжатия 11,8—12,5 Охлаждение жидкостное Тактность (число тактов) 4 Порядок работы цилиндров 1-3-5-6-4-2
Тип передачи	Электрическая постоянного тока
Тип ТЭД	GE 731
Сила тяги длительного режима	51 000 фунтов
Запас топлива	800 галлонов
Эксплуатация
Страна	Бразилия Бразилия
Дорога	São Paulo Railway/ Estrada de Ferro Santos-Jundiaí

RSC-1 (заводское обозначение — E1647) — тепловоз типа 1₀-1-1₀—1₀-1-1₀ и мощностью 1000 л. с. фирмы American Locomotive Company. RSC-1 конструктивно является шестиосной версией тепловоза RS-1, у которого в каждую тележку добавили по поддерживающей оси, что снизило нагрузку на рельсы. Также прототипом RSC-1 можно рассматривать и RSD-1, у которого со средней оси сняли по тяговому электродвигателю, устранив тем самым проблему «перемоторености», из-за чего наблюдалось резкое падение силы тяги при скоростях выше 30—40 км/ч.

Всего в сентябре 1946 года было выпущено 4 тепловоза RSC-1 (заводские номера 75006—75009). Все поступили они в Бразилию на дорогу São Paulo Railway, для которой стали первыми тепловозами, где им присвоили номера 500—503 и начали эксплуатировать в штате Сан-Паулу. В связи с поглощением São Paulo Railway, тепловозы вскоре перешли в парк Estrada de Ferro Santos-Jundiaí, а вскоре и RFFSA. С 1948 года RSC-1 стали эксплуатировать вместе с новоприбывшими RS-1, хотя первые, благодаря меньшему воздействию на путь, могли эксплуатироваться и на примыкающих второстепенных ветках.

Ссылки

• Alco RSC-1, RSD-1 & RSX-4/MRS-1 (неопр.). Проверено 6 декабря 2012. Архивировано 9 июня 2013 года.