WikiSort.ru - Не сортированное

Не следует путать с 60-м отдельным бронепоездом войск НКВД по охране железнодорожных сооружений

60-й отдельный бронепоезд
Войска:	Рабоче-крестьянская Красная армия
Род войск:	автобронетанковые войска
Формирование:	1932
Расформирование (преобразование):	в 1942 г. переименован в 4-й отдельный бронепоезд
Предшественник:	60-й бронепоезд Ленинградских бронетанковых курсов усовершенствования командного состава
Преемник:	4-й отдельный бронепоезд
Боевой путь
1941-1942: Битва за Ленинград

60-й отдельный бронепоезд «Ленинградец», с 18 августа 1941 года бронепоезд № 60/4^[1] — воинская часть вооружённых СССР в Великой Отечественной войне.

История

Бронепоезд сформирован как лёгкий бронепоезд второй очереди летом 1932 года в Омске. В 1937 году бронепоезд был расформирован, а материальная часть направлена в Ленинград, где на её базе был сформирован учебный бронепоезд при Ленинградских бронетанковых курсах усовершенствования командного состава и на 22 июня 1941 года числился в этом качестве. Состоял из бронированного паровоза Ов, двух четырёхосных платформ с двумя 76-миллиметровыми орудиями и четырьмя пулемётами на каждой^[1] и двух контрольных платформ в начале и хвосте состава. Также к началу Великой Отечественной войны в составе бронепоезда была тяжёлая бронедрезина БДТ, которая действовала с ним, как минимум, до 1942 года^[2].

Участвовал в Зимней войне.

В составе действующей армии с 24 июня 1941 года по 15 ноября 1942 года.

С началом войны развёрнут в лёгкий бронепоезд номер 60 и 24 июня 1941 года под командой старшего лейтенанта Борисова отправлен в район станции Раквере. Действует на участке Кингисепп — Таллин, поддерживает войска 8-й армии в Эстонии, в июле 1941 года перешел в район Нарва — Кингисепп, поддерживает советские войска на участках Кингисепп — Молосковицы и Ястребино — Молосковицы, но скоро через Лугу переброшен в район Чудово — Любань. Немецкими войсками под станцикей Мга было разрушено железнодорожное полотно и 18 августа 1941 года бронепоезд отошёл на Кириши. 20 августа 1941 года в районе станции Назия бронепоезд был разбит немецкой авиацией. Оставшуюся материальную часть, вместе с нашедшимся на станции паровозом немецкого производства, отправили в депо Ярославль^[3]; бронепоезд был отремонтирован и модернизирован Ярославским паровозоремонтным заводом^[1].

С ноября 1941 года действует в районе Войбокало — Волховстрой, позднее в районе Кириши. За бронепоездом закрепилось прозвище «Неуловимый».

15 ноября 1942 года переименован в 4-й отдельный бронепоезд.

Командиры

• старший лейтенант Борисов^[3]

Примечания

Литература

• Коломиец М. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны. — М.: Стратегия КМ, 2005. — 87 с. — (Фронтовая иллюстрация № 5 / 2005). — 2000 экз. — ISBN 5-901266-01-3.
• Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог — СПб. : Остров, 2005

Ссылки

• Справочники на Солдат.ру
• Перечень № 29 бронетанковых частей и подразделений (отдельных батальонов, дивизионов, рот и бронепоездов) со сроками их вхождения в состав действующей армии в период Великой Отечественной войны 1941—1945
• Коломиец М. Отечественные бронедрезины и мотоброневагоны — Стратегия км, 2005.
• Бронепоезда (и Бронедрезины) Красной Армии в 1941—1945 (общее количество и по бронепоездным частям в 1940 и 1941 годах)