WikiSort.ru - Не сортированное

Автодорога Танковое — Оборонное — автомобильная дорога в Крыму, проходит по территории Бахчисарайского района Крыма и Балаклавского района Севастополя. В России имеет статус автомобильной дороги регионального значения и обозначения 35К-010^[1] (в Республике Крым) и 67К-5^[2] (в Севастополе), на Украине — статус территориальной дороги и обозначение Т-0105^[3]. Общая протяжённость дороги — 23,0 км.

Начинается в селе Танковое, Бахчисарайского района, ответвляясь на 6-м километре от автодороги 35К-020 Бахчисарай — Ялта (автодорога). Проходит по Каралезской и Ай-Тодорской долинам, пересекает реки Бельбек и Чёрную и заканчивается на 5 километре автодороги Севастополь — Ялта, у села Оборонное.

История

Путь из бельбекской долины в чернореченскую и к Балаклаве существовал с древнейших времён, в средние века соединяя столицу княжества Феодоро Мангуп (в эпоху Крымского ханства — Бахчисарай) с южными районами. В труде Петра Палласа «Наблюдения, сделанные во время путешествия по южным наместничествам Русского государства» есть замечание

Дорога, ведущая из Ай-Тодорской долины на Манкуп, доступна и для татарских арб[4]

. Изначально это были горные просёлки, не имеющие магистрального знычения и соединяющие соседние сёла: только участок Оборонное — Терновка совпадал с современном шоссе^[5]. Далее дорога разветвлялась — межселенный просёлок шёл на восток, по долине Айтодорки к одноимённому селению, далее, через водораздел с Ураус-Дереси пролегал на большую деревню Адым-Кокрак, выходя мимо Мангупа на Каралез. Основной путь, более короткий, уходил на запад, мимо пещерного монастыря Чилтер-Мармара по Кара-кобинской долинеи, далее, опять же через водораздел с Ураус-Дереси, выходил в село Черкез-Кермен и на Каралез^[5]. Эти два пути, со всеми лежащими на ней деревнями, описаны в«Списке населённых мест Таврической губернии по состоянию на 1864 год» записан, как просёлочные дороги из г. Бахчисарая в Ялтинский уезд.^[6]

Такой вид дорога имела, как миинимум, до времени Великой Отечественной войны^[7]. Время постройки современного спрямлённого асфальтированного шоссе пока не установлено.

В литературе впервые упоминается во время Крымской войны 1853—1856 годов — в связи с Битвой у Трактирного моста^[8], описана также Сергеевым-Ценским в Севастопольской страде^[9]. Строительство современного шоссе и моста через реку Чёрную было начато в 1926 году и закончено в 1929^[10].

Достопримечательности

Дорога, как никакая другая, богата историческими и природными памятниками. У села Красный Мак — памятник природы регионального значения Каралезские сфинксы (Узун-Тарла)^[11], далее пещерный город Мангуп, за Айтодорским перевалом — пещерные монастыри Шулдан и Челтер. В селе Черноречье Чоргунская башня, памятник Чернореченскому сражению, далее — Федюхины высоты и гора Гасфорта с итальянским кладбищем времён Крымской войны.

Примечания

Ссылки

• Симферополь Севастополь Ялта: карта автодороги.
• Лист карты L-36-128 Севастополь. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1989 г.
• Лист карты L-36-128 Севастополь. Масштаб: 1 : 100 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1989 г.
• Пещерные города Крыма

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Танковое — Оборонное (автодорога)