| Станция Сортавала | |
|---|---|
| Октябрьская железная дорога | |
 Здание вокзала | |
| Отделение ж. д. | Петрозаводское |
| Дата открытия | 1894 |
| Тип | участковая |
| Количество платформ | 1 |
| Выход к | ул. Привокзальная |
| Расположение | Сортавала |
| Тарифная зона | 0 |
| Код в АСУЖТ | 023708 |
| Код в «Экспресс-3» | 2004266 |
Сортавала (карел. Sortavalan raudatieazema, фин. Sortavalan rautatieasema) — участковая станция в городе Сортавала республики Карелия. Обслуживается Петрозаводским отделением Октябрьской железной дороги. Исторически станция относится к старой Карельской железной дороге.
История
В 1872 году в Сейме Великого княжества Финляндского был впервые поднят вопрос о строительстве Карельской железной дороги. В 1888 году, в царствование Александра III, было принято решение о строительстве железной дороги длиной 311 км от Выборга до Йоэнсуу. В 1890 году начались строительные работы.
К ноябрю 1892 года был закончен участок дороги длиной 79 км от Выборга, через Антреа (ныне Каменногорск) до Вуоксенниска, к ноябрю 1893 года — участок дороги Антреа — Сердоболь (ныне Сортавала) длиной 139 км. Ещё через год, в ноябре 1894 года, был введен в строй участок длиной 125 верст (133 км) от Сердоболя до Иоенсу (ныне Йоэнсуу). На сооружении дороги в 1892 году работало 6000 человек[1].
В 1892 году выборгским архитектором Иваром Аминовым был выполнен план города, по которому железнодорожный вокзал располагался в юго-западной части города Кюмёля. В западной части от вокзала образовалось 4 района города, которые прозвали Така-Кюмёля (сейчас «железнодорожный поселок»). Это были полностью жилые кварталы.
С 1893 года поезда ежедневно привозили товары, а древесину и рускеальский мрамор грузили прямо из вагонов на баржи в старом порту на примитивной по конструкции пристани вплоть до 1930 года. Был построен целый комплекс зданий и сооружений, необходимый для нормальной сортировки вагонов («поворотный круг»), осмотра и ремонта подвижного состава, водонапорная башня и деревянное здание для касс и зала ожидания пассажиров.
Здание станции
Первое деревянное станционное здание сгорело в войну.
Второе здание вокзала было также деревянным. В 1999—2000 годах было постороено современное здание из красного кирпича. Старое деревянное здание было снесено.
Примечания
- ↑ Jaakkiman rautatieasema — helmi kulkijan silmälle Архивировано 8 мая 2005 года. (фин.)
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .