| Манильский метрополитен | |||
|---|---|---|---|
| англ. Manila Light Rail Transit System | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Тип | метрополитен | ||
| Страна |
 |
||
| Расположение | Манила | ||
| Дата открытия | 1 декабря 1984 года | ||
| Эксплуатант | Light Rail Transit Authority | ||
| Дневной пассажиропоток | 2,8 млн | ||
| Годовой пассажиропоток | 243.6 (2014)[1] | ||
| Сайт | сайт | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 2 | ||
| Число станций | 31 | ||
| Длина сети | 33,4 км | ||
| Подвижной состав | |||
| Размер ПС |
линия 1 BN/ACEC:64 Hyundai Rotem/Adtranz:28 Kinki Sharyo/Nippon Sharyo:48 линия 2 Hyundai Rotem:72 |
||
| Число вагонов в составе | 4 | ||
| Число депо | 2 | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1435 мм | ||
| Электрификация | контактный провод | ||
| Средняя скорость | 65 км/час | ||
| Максимальная скорость | 80 км/час | ||
| |||
 | |||
Манильский метрополитен — система метрополитена, которая обслуживает столицу Филиппин Манилу и её пригороды. По всем техническим характеристикам относится к метрополитену, однако располагается преимущественно над землёй. Метрополитен подчинён министерству транспорта Филиппин.
Многие пассажиры, которые ездят в манильском метро, такие используют различные формы общественного транспорта на дорогах, такие как автобусы, до и от станции, чтобы добраться до места назначения. Несмотря на то, что он направлен на сокращение пробок и время проезда в метрополии, транспортная система была лишь частично успешной из-за роста числа автомобилей и быстрой урбанизации. Расширение сети предусматривает (в какой-то степени ) решение этой проблемы.
Система
Метро состоит из исторической зелёной линии, открытой в 1984 году и новой, синей линии, которая открылась в 2003 году. Линия 1 имеет 20 станций, а линия 2 — 11 станций. Линия проходит через густонаселённые пригороды Манилы.
История
Ещё в 1878 году испанцы планировали построить в Маниле рельсовую транспортную систему для перевозки пассажиров. Предлагаемая система представляла собой пятистрочную сеть, выходящую из площади Сан-Габриэль в Бинондо, в направлении Intramuros, Malate, Malacañan Palace, Sampaloc и Tondo. Проект был готов в 1882, и в 1885 году началось строительство. Линия Манила — Малабон была открыта 20 октября 1888 года и была очень популярна[2].
В 1905 году система была электрифицирована, и она продолжала расти вплоть до 1930-х годов. [3] Система была закрыта во время Второй мировой войны, и она была демонтирована в конце войны.[4]
В 1966 году филиппинское правительство предоставило франшизу филиппинским монорельсовым транспортным системам (ПМТС) для эксплуатации монорельсовой дороги внутри города. [5] Однако монорельс никогда не строился. Франшиза ПМТС впоследствии истекла в 1974 году [6]
Строительство линии 1 началось в сентябре 1981 года с Корпорацией строительства и развития Филиппин. Линия была испытана в марте 1984 года, а первая половина LRT-1, от Бакларана до Центрального терминала, была открыта 1 декабря 1984 года. Вторая половина, от Центрального терминала до Монументо, была открыта 12 мая 1985 года.[7]
Поскольку «Официальная помощь в целях развития Японии» составляет в общей сложности 75 млрд. Иен, строительство линии 2 началось в 1990-х годах, а первый участок линии от Сантолан до Аранета Центра-Кубао был открыт 5 апреля, 2003. [8] Второй раздел, от Аранета Центра-Кубао до Легарды, был открыт ровно год спустя, и вся линия была полностью введена в действие к 29 октября 2004 года. [9] В течение этого времени линия 1 была модернизирована. Были установлены автоматизированные системы взимания платы за проезд с использованием пластиковых билетов на магнитную полосу; добавлены кондиционированные поезда; пешеходные дорожки между линиями 1, 2 и 3 выполнены.[10]
С 2015 года пластиковые магнитные билеты были заменены на Beep, бесконтактную смарт-карту, которая была введена, чтобы обеспечить общий билет на метро и некоторые автобусные линии.
Подвижной состав
В системе используются 4 разновидности поездов, все типы составов работают на контактном проводе[11] .
Стоимость проезда
Манильская система метрополитена является одной из наименее дорогостоящих систем метро в Юго-Восточной Азии, стоимость проезда значительно ниже, чем в других системах региона. Проезд в поездах стоит около 0,5 долларов.[12]
Примечания
- ↑ {title} (недоступная ссылка). Проверено 17 сентября 2017. Архивировано 18 сентября 2017 года.
- ↑ R. De la Torre, Visitacion. Landmarks of Manila, 1571-1930. — Manila : Filipinas Foundation, 1981. — P. 41.
- ↑ Manila Electric Company (Meralco). History of Meralco (November 10, 2004). Архивировано 18 сентября 2009 года. Retrieved January 18, 2010 from the Meralco Website. Архивировано 18 сентября 2009 года.
- ↑ http://www.jrtr.net/jrtr16/pdf/f33_satre.pdf
- ↑ Republic of the Philippines. (Approved: June 14, 1966). Republic Act No. 4652 – An Act Granting the Philippine Monorail Transit System, Incorporated a Franchise to Establish, Maintain and Operate a Monorail Transportation Service in the City of Manila and Suburbs and Cebu City and Province. Retrieved December 13, 2009 from the Chan Robles Virtual Law Library.
- ↑ Republic of the Philippines. (Enacted: October 4, 1971). Republic Act No. 6417 – An Act Amending Sections Three And Seven Of Republic Act Numbered Forty-Six Hundred Fifty-Two, Entitled "An Act Granting the Philippine Monorail Transit System, Incorporated a Franchise to Establish, Maintain and Operate a Monorail Transportation Service in the City Of Manila and Suburbs and Cebu City and Province". Retrieved December 13, 2009 from the Chan Robles Virtual Law Library.
- ↑ The LRT Line 1 System – The Yellow Line. [ca. 2010]. Light Rail Transit Authority. Retrieved January 19, 2010. Архивировано 1 марта 2009 года.
- ↑ Japan International Cooperation Agency Metro Manila Strategic Mass Rail Transit Development. JICA Official Page.
- ↑ Bergonia, Allan.. LRT-2 Recto Station Opens, People's Journal (October 28, 2004). Архивировано 8 марта 2005 года. Retrieved May 11, 2006 from the LRTA Website.
- ↑ The Missing Links: Now a Reality Архивировано 24 сентября 2006 года.. [ca. 2006]. Light Rail Transit Authority. Retrieved April 7, 2006.
- ↑ Marubeni Philippines. [ca. 2010]. Infrastructure Архивная копия от 26 января 2010 на Wayback Machine. Retrieved February 17, 2010 from the Marubeni Philippines Website.
- ↑ LRTA Rationalizes Fare Structure, Light Rail Transit Authority (December 12, 2003). Архивировано 5 ноября 2005 года. Проверено 7 апреля 2006.
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .