WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
Ледоколы проекта 21180
Проект 21180

Ледокол «Илья Муромец» прибыл на Северный флот.
Проект
Страна
Изготовители
Операторы
Годы в эксплуатации с 2017 года
Запланировано 4+3
Построено 1
Строится 1
В строю 1
Отменено 3
Основные характеристики
Водоизмещение 6000 т
Длина 85 м[1]
Ширина 20 м
Высота борта 10,0 м
Осадка 7 м
Двигатели 2 × 3,5 МВт
Мощность 12 МВт
Движитель ВРК × 2
Скорость хода 15 узлов
Дальность плавания 9 000 миль
Автономность плавания 2 месяца
Экипаж 32 человека
Пассажировместимость 50 человек
 Изображения на Викискладе

Ледоколы проекта 21180 — тип российских вспомогательных дизель-электрических ледоколов нового поколения с мощным энергетическим комплексом, современной гребной электроустановкой российского производства, большим объёмом помещений и расширенными функциональными возможностями.

Ледокол «Илья Муромец» стал первым за 45 лет ледоколом, созданным исключительно для нужд ВМФ России[2].

Проект

Технический проект ледокола разработан АО КБ «Вымпел» по заказу АО «Адмиралтейские верфи» (главный конструктор М. В. Бахров). Рабочая конструкторская документация разработана совместно Инженерным центром АО «Адмиралтейские верфи» и ОАО КБ «Вымпел». Ледокол имеет ледовый класс Icebreaker6 и спроектирован в соответствии с требованиями «Правил морского регистра судоходства».

В 2018 году в КБ «Вымпел» была закончена разработка модернизированного проекта на основе проекта ледоколов 21180. Проект получил обозначение 21180М.

Назначение

Ледоколы проекта 21180 предназначены для обеспечения деятельности Арктической группировки ВМФ России. Выполняет следующие задачи:

  • Патрулирование территории Арктической зоны.
  • Осуществляет буксировку других кораблей.
  • Прокладывает путь во льдах для кораблей не ледового класса.
  • Снабжение береговых, островных баз и аэродромов, расположенных в Арктической зоне.
  • Транспортирует грузы.
  • Перевозит дополнительные экипажи (до пятидесяти человек).
  • Ледокол будет также использоваться учеными при проведении гидрографических исследований.

Проект 211080М

В ледоколах проекта 21180М уменьшены водоизмещение и осадка, что позволит их использовать в мелководных акваториях. Предназначены для осуществления всех видов ледокольных работ при самостоятельной проводки кораблей и судов в условиях сложной ледовой обстановки. Также могут привлекаться для буксирного обеспечения, оказания помощи, или для доставки грузов в сложных ледовых условиях[3].

Тактико-технические характеристики

Церемония спуска
Значение Проект 21180 Проект 21180М
водоизмещение, т 6000 4080
длина наибольшая, м 85 82,00
ширина по КВЛ, м 20 19,00
высота борта, м 9,2
осадка по КВЛ, м 7 4,6
мощность ГЭУ, МВт 8
движители: ВРК 2x3,5 МВт
скорость полного хода, уз. 15 14
дальность плавания, миль 9000 7600
автономность, сут. 30 30
толщина преодолеваемого льда, м 1 1,0 (при 2 уз)
экипаж, чел 32 28
дополнительный экипаж, чел. 50

Особенности конструкции

В носовой части ледокола размещена вертолётная площадка которая может принимать вертолёты типа Ка-32 или Ка-27. На палубе ледокола имеется место для многофункционального рабочего катера БЛ-820, использующего надувной борт.

Для транспортировки грузов используется грузовой трюм объёмом 500 м³, а также палуба на юте площадью 380 м², на которой установлены специальные контейнеры-рефрижераторы. Грузоподъемность ледокола равна 500 тоннам. Погрузочно-разгрузочные операции проводятся с помощью 21-метрового крана грузоподъемностью 26 тонн. Дополнительно, на ледоколе установлен кран-манипулятор, грузоподъемностью 2 тонны.

Для сбора разлившейся нефти на ледоколе имеется 400 метров боновых заграждений и катер-постановщик для них. Для тушения пожаров предусмотрены два лафетных водопенных ствола и пожарный насос.

ГЭУ состоит из четырёх дизель-генераторов общей мощностью 10 400 кВт (каждый генератор имеет мощность в 2600 кВт). На ледокол установлены поворотные на 360 градусов винто-рулевые колонки (ВРК) с гребными винтами приводимыми в движение электродвигателями мощностью по 3500 кВт каждый[4] (электродвигатели произведены в Санкт-Петербурге на заводе ООО «ЛЭЗ» входящем в концерн «Русэлпром»; ВРК производства SteerProp (Финляндия)[источник не указан 519 дней]).

Кроме того, некоторые военные СМИ сообщают, что по проекту в случае проведения мобилизации вспомогательных судов, между вертолётной площадкой и надстройкой ледокола можно установить артустановку типа АК-230, АК-630 или АК-306[5].

Проект 211080М

Дизель-электрические ледоколы проекта 21180М являются облегченным и удешевлённым вариантом основного проекта 21180. Главным их отличием является уменьшение основных размерений корпуса и малая осадка. Данная серия ледоколов получит систему автоматизированного управления — ИСУ ТС «Залив-ЛК-21180»[6][7].

Строительство и испытания

Строительство головного ледокола серии, получившим название «Илья Муромец» (зав. № 02470), начато в 2014 году в АО «Адмиралтейские верфи» (главный конструктор А. Ю. Юрьев, ответственный сдатчик М. А. Тимофеев). Закладка состоялась 23 апреля 2015 года. Торжественная церемония спуска судна состоялась 10 июня 2016 года[8]. В этот же день было заявлено, что ледокол «Илья Муромец» станет единственным построенным кораблём данного проекта[9], а усилия будут направлены на строительство кораблей проектов 23550 и 03183[10]. Военно-морской флаг и передача ледокола «Илья Муромец» ВМФ России состоялись 30 ноября 2017 года[11]. Судно совершило первый переход с Балтийского моря в Кольский залив и прибыло на Северный флот 2 января 2018 года[12]. 24 апреля 2018 года а рамках продолжения ледовых испытаний ледокол прибыл в район пролива «Карские Ворота»[13].

В апреле 2017 года появилась информация, согласно которой серия может быть продолжена строительством двух ледоколов модернизированного удешевленного проекта 21180М, с меньшей осадкой («река-море»), длиной около 80 м и водоизмещением около 4000 тонн[7][14]. 12 декабря 2018 года на верфи судостроительной компании «Алмаз» прошла закладка ледокола по модернизированному «облегченному» проекту 21180М (заводской № 800). Ледокол, получивший название «Евпатий Коловрат», строится в интересах ВМФ России[3].

Представители проекта

НазваниеПроектЗав. №ЗаложенСпущен на водуВведён в стройСтатус
«Илья Муромец»211800247023.04.201510.06.201630.11.2017В строю[15]
«Евпатий Коловрат»21180М80012.12.2018Заложен, строится[16]

Примечания

  1. ↑ Владислав Букин. «Илья Муромец» — новый ледокол-снабженец с немецкими корнями
  2. ↑ Корабельные вертолёты совершили 150 посадок на палубу «Ильи Муромца» // Звезда, октябрь 2017 года
  3. 1 2 Судостроительная фирма «Алмаз» 12 декабря заложит ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» для ВМФ России
  4. ↑ Военный ледокол «Илья Муромец» проекта 21180
  5. ↑ Илья Муромец – новый ледокол-снабженец с немецкими корнями. www.korabel.ru. Проверено 17 августа 2017.
  6. ↑ На «Алмазе» заложат облегченную версию ледокола типа «Илья Муромец»
  7. 1 2 Серия мелкосидящих ледоколов проекта 21180М
  8. ↑ ТАСС: Первый за полвека военный ледокол «Илья Муромец» спустили на воду в Петербурге
  9. ↑ Ледокол «Илья Муромец» останется единственным в своем роде
  10. ↑ Для ВМФ создадут новые арктические корабли комплексного снабжения
  11. ↑ Новейший многофункциональный ледокол «Илья Муромец» вошел в состав ВМФ России / mil.ru, 30.11.2017
  12. ↑ Дизель-электрический ледокол «Илья Муромец» прибыл на Северный флот / mil.ru, 02.01.2018
  13. ↑ Новейший ледокол «Илья Муромец» продолжит испытания в проливе Карские ворота (рус.), РИА Новости (20180424T1311+0300Z). Проверено 24 апреля 2018.
  14. ↑ Судостроительная фирма «Алмаз» построит для ВМФ России ледокол проекта 21180М
  15. ↑ Ледокол «Илья Муромец» передадут ВМФ России 30 ноября
  16. ↑ Судостроительная фирма «Алмаз» заложила ледокол проекта 21180М «Евпатий Коловрат» для ВМФ России

Ссылки

commons: Ледоколы проекта 21180 на Викискладе

Фотогалереи и базы данных по приписке

Литература

  • Новый ледокол для ВМФ (рус.) // Российское военное обозрение : журнал. — 2016. — Август (т. 148, № 08). — С. 22.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2026
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии